近日，隨著“卓越3號(hào)”矩形頂管機(jī)刀盤(pán)破土而出，由中鐵津軌建設(shè)、中鐵上海工程局承建的天津地鐵4號(hào)線北段工程雙街站B出入口頂管順利接收，雙街站、柴樓站、郎園站B出入口均順利與車(chē)站主體實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，為全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雙街站位于天津市北辰區(qū)京津公路與雙新大道西南側(cè)，為地下二層島式站臺(tái)車(chē)站。其中，B出入口位于京津公路東側(cè)，為地下一層矩形框架結(jié)構(gòu)。頂管施工由雙街站B出入口向車(chē)站主體方向始發(fā)，頂管長(zhǎng)度為82.697米，頂管覆土厚度約為5.51～5.981米，坡度0.574%下坡頂進(jìn)，截面為6.9米×4.2米，共55節(jié)管節(jié)。此次頂管施工下穿北峰道立交橋，存在地下管線多、地上車(chē)流量大等困難。同時(shí)，頂管管節(jié)底位于粘質(zhì)粉土中，透水性極強(qiáng)，對(duì)施工技術(shù)要求較高。

為確保頂管施工順利掘進(jìn)和接收，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工方案，多次邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行方案研討和論證，對(duì)洞門(mén)止水裝置進(jìn)行優(yōu)化改良，保障頂管機(jī)安全順利接收。嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班及旁站制度，全體青年安質(zhì)員、群安員加強(qiáng)過(guò)程安全監(jiān)督，采用專(zhuān)業(yè)設(shè)備對(duì)頂管頂進(jìn)姿態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，定期進(jìn)行測(cè)量監(jiān)督和誤差校正，確保安全質(zhì)量和施工進(jìn)度。多次召開(kāi)頂管施工技術(shù)研討會(huì)，組織青年突擊隊(duì)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析總結(jié)、技術(shù)攻關(guān)，為高效施工提供了堅(jiān)實(shí)技術(shù)支持。

天津地鐵4號(hào)線北段工程是天津市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)城市主中心向西北方向的骨干線路，北起北辰區(qū)小街，南至紅橋區(qū)河北大街，沿線經(jīng)過(guò)北辰區(qū)、河北區(qū)、紅橋區(qū)，正線全長(zhǎng)22公里，設(shè)17座車(chē)站，均為地下線。建成通車(chē)后，對(duì)于緩解天津交通壓力，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源的合理配置、改善民生福祉具有重要意義。（張亮德 王鵬）