7月28日凌晨4：00，隨著熱滑試驗(yàn)電客車(chē)平穩(wěn)停靠在深井站右線站臺(tái)，標(biāo)志著由中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司參建的廣州地鐵七號(hào)線二期工程全線“熱滑”成功，全線具備列車(chē)通行條件，為年內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　廣州地鐵七號(hào)線二期始于大學(xué)城南站，終止于燕山站，全長(zhǎng)約21.9公里，均采用地下敷設(shè)方式，設(shè)深井、長(zhǎng)洲等11座車(chē)站，其中換乘站7座。公司主要負(fù)責(zé)該線路供電系統(tǒng)的安裝調(diào)試及魚(yú)珠主變電所的電源接駁改造等施工任務(wù)。

　　熱滑試驗(yàn)是指接觸網(wǎng)在帶電的情況下，電客車(chē)受電弓首次從接觸網(wǎng)取電受流驅(qū)動(dòng)，完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等全部運(yùn)行環(huán)節(jié)，通過(guò)熱滑試驗(yàn)全面檢驗(yàn)供電系統(tǒng)牽引動(dòng)力及電客車(chē)受電弓與接觸網(wǎng)弓網(wǎng)磨合關(guān)系運(yùn)行狀態(tài)，相當(dāng)于地鐵開(kāi)通之前對(duì)供電系統(tǒng)進(jìn)行的一次“小考”。

　　為保障本次“熱滑”的順利進(jìn)行，項(xiàng)目部精細(xì)組織、召開(kāi)熱滑保障專(zhuān)題會(huì)議，編制詳細(xì)的熱滑專(zhuān)項(xiàng)方案并進(jìn)行模擬演練。加強(qiáng)過(guò)程控制，各項(xiàng)前置工作均達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，順利完成了接觸網(wǎng)冷滑、接觸網(wǎng)送電等“備考”環(huán)節(jié)。

　　整個(gè)熱滑過(guò)程平滑順暢，供電等系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，地鐵試驗(yàn)列車(chē)車(chē)體運(yùn)行平穩(wěn)，設(shè)備運(yùn)行正常，接觸網(wǎng)受電狀態(tài)及弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)良好，系統(tǒng)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。

　　值得一提的是，七號(hào)線二期車(chē)輛項(xiàng)目是廣州地鐵首個(gè)自動(dòng)化程度達(dá)到最高等級(jí)（GOA4級(jí)，具備無(wú)人值守下的自動(dòng)駕駛功能）的B型車(chē)項(xiàng)目。車(chē)輛還充分體現(xiàn)人性化和綠色節(jié)能設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足市民美好出行需求。廣州地鐵七號(hào)線二期是實(shí)施廣州“東進(jìn)”空間發(fā)展戰(zhàn)略的軌道交通骨干線路，建成通車(chē)后，將有力促進(jìn)廣佛同城化經(jīng)濟(jì)發(fā)展。