2023年1月12日6：30分中冶寶鋼基層車間寶日汽車板單元酸軋C402機(jī)組按計(jì)劃停機(jī)定修32小時(shí)。主要作業(yè)內(nèi)容入口酸洗剪切、矯直機(jī)、焊機(jī)雙切剪、入口步進(jìn)梁，酸洗1#小車、酸洗槽輥?zhàn)痈鼡Q，F1、F2、F3測張輥、傳動(dòng)軸更換，軋機(jī)1#---5#機(jī)架支撐輥、壓輥更換等，時(shí)間緊、任務(wù)重，中冶寶鋼基層車間提前策劃，并制定行車吊運(yùn)配合檢修方案和軋機(jī)定修專項(xiàng)安全教育，逐項(xiàng)落實(shí)安全措施。

　　此次定修和以往不同，時(shí)間緊、任務(wù)重，配合吊運(yùn)項(xiàng)目多。中冶寶鋼基層車間為了確保C402酸軋計(jì)劃定修，按時(shí)間節(jié)點(diǎn)，保質(zhì)保量的完成，作業(yè)長親自抓，班長帶頭干，深入現(xiàn)場，特別是1#---5#機(jī)架支撐輥時(shí)，吊運(yùn)持續(xù)時(shí)間較長，裝配精度較高，支撐輥體積較大，操作時(shí)必須打起十二萬分精神，集中精力，精心操作，從起吊到落吊，每一個(gè)步驟，每一個(gè)動(dòng)作都精準(zhǔn)無誤，穩(wěn)扎穩(wěn)打，成功的完成5對(duì)支撐輥的更換吊運(yùn)任務(wù)。

　　同時(shí)對(duì)酸軋機(jī)組入口活套傳動(dòng)側(cè)軸承解體是此次定修項(xiàng)目的重點(diǎn)，行車運(yùn)行空間狹小、運(yùn)行范圍受限，環(huán)境復(fù)雜，同時(shí)又存在盲目、視線受阻等因素，行車吊運(yùn)作業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，對(duì)此中冶寶鋼基層車間與軋鋼分廠、檢修單位協(xié)商，全部采用地面遙控操作方式進(jìn)行作業(yè)，對(duì)無法確認(rèn)被吊物的采用“三級(jí)指揮”進(jìn)行作業(yè)，在手勢信號(hào)傳遞過程必須準(zhǔn)確清晰，行車工無法確認(rèn)手勢信號(hào)的嚴(yán)禁動(dòng)車，確保行車吊運(yùn)質(zhì)量和精度。

　　吊運(yùn)難度最大的就是軋機(jī)工藝段加熱器更換吊運(yùn)作業(yè)。對(duì)行車來說又是一次全新的挑戰(zhàn)，吊運(yùn)難度相當(dāng)大。工藝段加熱器更換作業(yè)，需要1-1行車主、副鉤同時(shí)使用，由于加熱器兩端接口材質(zhì)特殊易損壞、變形，在加上體型較大、長度較長、體積不規(guī)則等因素，在安裝過程中完成加熱器旋轉(zhuǎn)、翻身等動(dòng)作非常困難，行車必須先用主鉤固定一端，然后在用副鉤吊起另一端緩慢上升，直到加熱器豎立，再點(diǎn)動(dòng)操作大小車、主起升、副鉤各機(jī)構(gòu)，成功實(shí)現(xiàn)加熱器兩端接口對(duì)接，確保行車吊運(yùn)質(zhì)量和精度。

　　截止到1月13日14：10分酸軋C402機(jī)組順利開機(jī)，此次定修完成支撐輥5對(duì)，擠干輥6對(duì)，AB輥4根，壓輥、托輥16余根及其它備品備件吊運(yùn)，安全措施制定有效、風(fēng)險(xiǎn)防范到位、作業(yè)過程受控、上下一心、團(tuán)結(jié)協(xié)作、作業(yè)精準(zhǔn)高效，贏得業(yè)主方和檢修單位的一致好評(píng)及大力贊賞。

　　（中冶寶鋼 劉剛）