5月26日，由中鐵上海工程局承建的無錫鳳翔快速路項(xiàng)目部完成首榀鋼混疊合梁架設(shè)，標(biāo)志著鳳翔快速路建設(shè)按下加速鍵，全面進(jìn)入箱梁架設(shè)階段。

　　本次架設(shè)的鋼混疊合梁位于鳳翔快速路高架第二段橋梁，該跨跨徑為44米，上跨規(guī)劃堰盛路，橋梁縱向分為3個(gè)節(jié)段，橫向?yàn)?片梁體，總計(jì)12個(gè)節(jié)段，節(jié)段最大長(zhǎng)度為15.79米，最大重量為28.63噸，鋼箱梁在工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)分段安裝連接，采用單臺(tái)200噸汽車吊?？吭跇蛭坏募扔械缆飞线M(jìn)行安裝，是全線箱梁架設(shè)的“咽喉”工程之一。具有安全風(fēng)險(xiǎn)高、構(gòu)件重量大、場(chǎng)地狹窄、安裝精度高等特點(diǎn)。

　　為安全高效、順利完成架梁任務(wù)，項(xiàng)目部以首架點(diǎn)（東邊跨）及架梁通道為重點(diǎn)，落實(shí)專項(xiàng)保駕節(jié)點(diǎn)考核措施，加大人員、機(jī)械投入，強(qiáng)化施工組織，合理優(yōu)化吊裝順序，對(duì)吊裝區(qū)域?qū)嵭腥忾]施工，確保周邊防護(hù)措施到位。在將鋼梁分段位置下方設(shè)置鋼管格構(gòu)支架，采用直接吊裝至支架上的方法進(jìn)行鋼箱梁的安裝施工，同時(shí)，吊裝前項(xiàng)目部從方案論證、技術(shù)交底到人材機(jī)各方面進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備工作，先行對(duì)每一個(gè)吊點(diǎn)進(jìn)行定位、驗(yàn)算，對(duì)每個(gè)支架的地基承載力進(jìn)行檢測(cè)。吊裝作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按專項(xiàng)方案組織實(shí)施并安排項(xiàng)目部、總監(jiān)辦安排人員現(xiàn)場(chǎng)旁站，確保了首片鋼混疊合梁的順利安全架設(shè)。