6月13日8時(shí)，隨著最后一車混凝土緩緩澆筑到箱梁模具內(nèi)，由中鐵上海工程局承建的集大原鐵路標(biāo)原平制梁場(chǎng)首榀成功澆筑，標(biāo)志著原平制梁場(chǎng)正式投入生產(chǎn)，為后期箱梁預(yù)制及架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　中鐵上海局集大原鐵路原平制梁場(chǎng)設(shè)置在原平市沿溝鄉(xiāng)上陽(yáng)賈村，位于線路里程DK141+430左側(cè)，規(guī)劃建設(shè)用地約180畝，承擔(dān)了集寧經(jīng)大同至原平鐵路JDYZQ-4標(biāo)DK125+297.26～DK151+746里程范圍內(nèi)595孔箱梁預(yù)制、架設(shè)施工任務(wù)，其中32m梁555孔、24m梁40孔。箱梁預(yù)制按照2.0孔/天計(jì)劃，梁場(chǎng)配置10個(gè)制梁臺(tái)座，54個(gè)雙層存梁臺(tái)座，雙層最大存梁能力108孔。此榀箱梁使用的混凝土總方量為288.4t，自重721t。梁場(chǎng)設(shè)置數(shù)控鋼筋加工廠1座（10T桁吊2臺(tái)），鋼筋綁扎胎具3個(gè)，雙機(jī)180型拌合站1座，100T龍門(mén)吊2臺(tái)，900T輪胎式搬運(yùn)機(jī)1臺(tái)，450T提梁機(jī)2臺(tái)及拌合站配套相關(guān)環(huán)保設(shè)備。

　　為確保首榀箱梁成功預(yù)制，梁場(chǎng)從鋼筋加工、鋼筋綁扎安裝、模板安裝、梁體澆筑等工序都嚴(yán)格按照規(guī)范文件要求，同時(shí)引入了自動(dòng)化鋼筋加工生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)箱梁鋼筋高效智能化生產(chǎn)加工。梁場(chǎng)還采用“施工工序區(qū)域固定、流水線作業(yè)”的預(yù)制新模式，通過(guò)自行式移動(dòng)臺(tái)座將鋼筋胎具綁扎區(qū)、模板安裝澆筑區(qū)、溫濕度智能噴淋養(yǎng)護(hù)、智能張拉壓漿區(qū)和存梁區(qū)有機(jī)串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁生產(chǎn)工廠化流水線作業(yè)施工，逐步實(shí)現(xiàn)了鋼筋加工智能化、箱梁養(yǎng)護(hù)自動(dòng)化、隊(duì)伍管理人性化、企業(yè)形象規(guī)范化。此外，梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人還通過(guò)優(yōu)化施組安排、合理調(diào)配資源、強(qiáng)化安全和技術(shù)交底培訓(xùn)等方式，確保各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)有序推進(jìn)。

　　原平制梁場(chǎng)梁場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)張毫介紹，箱梁預(yù)制完成之后，將用架橋機(jī)架設(shè)在橋墩上。按照計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年8月進(jìn)行箱梁架設(shè)，2023年10月完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)。