近年來(lái)，低碳時(shí)代物流行業(yè)轉(zhuǎn)型低碳“加速度”大勢(shì)。2021年2月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》發(fā)布，打造綠色物流，健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的流通體系被納入其中。

　　綠色物流，就是通過(guò)充分利用物流資源，采用先進(jìn)的物流技術(shù)，合理規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等物流活動(dòng)，降低對(duì)環(huán)境影響的過(guò)程。最終目標(biāo)是可持續(xù)發(fā)展，是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一。

　　點(diǎn)滴能源作為一家致力于為物流行業(yè)提供綜合能源服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，不懈探索技術(shù)創(chuàng)新，推出領(lǐng)先的“低碳”解決方案，切實(shí)助力物流行業(yè)構(gòu)建低碳發(fā)展新生態(tài)。

　　近期，點(diǎn)滴能源創(chuàng)始人、CEO錢(qián)挺在接受媒體采訪時(shí)表示，希望通過(guò)信息化和數(shù)字化去改善整個(gè)能源行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，降低貿(mào)易流通環(huán)節(jié)的成本，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈更加的透明有序。持續(xù)探索以技術(shù)賦能物流業(yè)，共同迎接更低碳的未來(lái)。

點(diǎn)滴能源創(chuàng)始人、CEO錢(qián)挺在2021年中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨企業(yè)家高峰論壇上演講

　　物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型“加速度”

　　科技持續(xù)變革下，能源行業(yè)涌現(xiàn)大量通過(guò)信息化數(shù)字化方式促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的創(chuàng)新公司。

　　點(diǎn)滴能源為物流行業(yè)提供領(lǐng)先的智慧橇裝綜合解決方案，從物流企業(yè)能源需求和使用場(chǎng)景出發(fā)，提供從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)、從供應(yīng)鏈服務(wù)到數(shù)字化管理的一體化定制解決方案，有效降低企業(yè)能源使用成本，并顯著提升能源使用效率。

　　事實(shí)上，早在2015年，錢(qián)挺就涉足能源行業(yè)，作為探索能源行業(yè)的先驅(qū)者，點(diǎn)滴能源致力于能源行業(yè)的信息化升級(jí)和科技升級(jí)。在整個(gè)零售環(huán)節(jié)，點(diǎn)滴能源用數(shù)字化手段鏈接線下加油站，提升整個(gè)物流公司的加油效率。

　　經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，點(diǎn)滴能源已經(jīng)成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。在這個(gè)過(guò)程中，錢(qián)挺也發(fā)現(xiàn)行業(yè)一系列痛點(diǎn)。例如，目前行業(yè)最大的挑戰(zhàn)之一是：需要通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，為不同的客戶(hù)做定制化的服務(wù)。在加油場(chǎng)景中，大司機(jī)、大車(chē)隊(duì)、大物流公司的加油需求（加油頻次、加油數(shù)量、油品質(zhì)量）和夫妻店、小體量的加油需求差異很大。因而，點(diǎn)滴能源希望為行業(yè)提供多元化的服務(wù)，滿(mǎn)足大、中、小客戶(hù)的不同需求。

　　此外，疫情影響下，整個(gè)物流業(yè)也面臨挑戰(zhàn)，行業(yè)面臨公司收縮、兩極分化程度提升、區(qū)域性不平衡等趨勢(shì)。

　　在錢(qián)挺看來(lái)，疫情為行業(yè)帶來(lái)不確定性，也促使點(diǎn)滴能源進(jìn)一步提升精細(xì)化管理、服務(wù)能力，保證整個(gè)物流行業(yè)有序健康的發(fā)展。此外，點(diǎn)滴能源也會(huì)持續(xù)提升行業(yè)的數(shù)據(jù)化程度，助力行業(yè)降本增效，提升毛利空間。

　　目前，點(diǎn)滴能源以科技賦能物流業(yè)，提供包括智慧能源供應(yīng)鏈服務(wù)、能源新零售網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、能源數(shù)字化系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及碳排放數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)管理等綜合解決方案，通過(guò)引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)，幫助物流企業(yè)完成能源管理數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)全鏈路的互聯(lián)化和智能化，有效提升物流業(yè)能源效率與運(yùn)營(yíng)效率。

　　顯而易見(jiàn)，物流業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，需要以點(diǎn)滴能源為代表的中國(guó)企業(yè)持續(xù)在行業(yè)中承擔(dān)起“扛旗者”的角色，引領(lǐng)服務(wù)市場(chǎng)變革與創(chuàng)新。同樣，這也是點(diǎn)滴能源的初心所在。

　　綠色朋友圈持續(xù)擴(kuò)大

　　縱觀市場(chǎng)，物流綜合能源服務(wù)賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，央企巨頭、民企新興均在挖掘市場(chǎng)價(jià)值。

　　但錢(qián)挺認(rèn)為，在發(fā)展的過(guò)程中，在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出需要具備兩個(gè)條件：一是從客戶(hù)的角度出發(fā)，點(diǎn)滴能源所有做出的軟硬件的系統(tǒng)和本地化部署都是為客戶(hù)解決方案；二是提升整個(gè)自動(dòng)化和信息化的程度，目前點(diǎn)滴能源很多站點(diǎn)已經(jīng)可以做到無(wú)人值守，能夠提升行業(yè)數(shù)字化水平降本增效，凸顯成本優(yōu)勢(shì)。

　　例如，一些物流車(chē)隊(duì)采用不開(kāi)票收現(xiàn)金省稅點(diǎn)或加私油、小油等不合規(guī)手段來(lái)壓縮成本，這帶來(lái)一系列嚴(yán)重隱患。

　　點(diǎn)滴能源提供的物流能源綜合解決方案，正是希望從供應(yīng)鏈和數(shù)字化兩個(gè)方面著手，通過(guò)模式與技術(shù)創(chuàng)新，解決類(lèi)似行業(yè)亂象，幫助物流企業(yè)以合規(guī)、安全、高效的方式實(shí)現(xiàn)控費(fèi)提效。

　　點(diǎn)滴能源通過(guò)在物流園區(qū)場(chǎng)景內(nèi)廣泛建立能源站點(diǎn)，形成全國(guó)性能源網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短物流車(chē)隊(duì)加注路徑，減少能源損耗。

　　此外，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)從倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)截?cái)務(wù)管理的數(shù)字化改造，大幅提升物流企業(yè)的能源管理效率。

　　此前，點(diǎn)滴數(shù)科在西南地區(qū)一物流園，完成首座“零碳”撬裝加油站的項(xiàng)目改造，整個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了光伏供電、零碳排放，成為行業(yè)領(lǐng)先案例。點(diǎn)滴數(shù)科的技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行光伏組件安裝，實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能向撬裝加油站及相關(guān)設(shè)備的直接供電。

　　粗略估計(jì)，該項(xiàng)目100㎡的太陽(yáng)能安裝面積每天發(fā)電量在30度，按1度電減少0.997kg二氧化碳排放，一天可以減少將近30kg二氧化碳排放，若以一年日照200天計(jì)算，可減碳約6000千克！

　　點(diǎn)滴數(shù)科提供的光伏改造方案，兼顧環(huán)保節(jié)能和穩(wěn)定可靠，一方面，多余的電量通過(guò)蓄電池進(jìn)行存儲(chǔ)，另一方面，設(shè)備接入市電互補(bǔ)，在太陽(yáng)能不足時(shí)可自動(dòng)切換至市電，保障設(shè)備任何情況下都運(yùn)行無(wú)虞。

　　該物流園負(fù)責(zé)人表示：“通過(guò)在閑置區(qū)域安裝光伏組件，點(diǎn)滴數(shù)科幫助園區(qū)實(shí)現(xiàn)了低碳升級(jí)，這不僅是對(duì)政府政策的積極響應(yīng)，同時(shí)也改善了園區(qū)多元供能形式，長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，更有助于降低園區(qū)運(yùn)營(yíng)成本、提升經(jīng)濟(jì)效益?！?br />
　　基于在行業(yè)中的深耕和探索，點(diǎn)滴能源的綠色朋友圈持續(xù)擴(kuò)大。點(diǎn)滴能源于全國(guó)范圍內(nèi)已部署50個(gè)線下網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)為超過(guò)240網(wǎng)點(diǎn)提供數(shù)字化服務(wù)，為多個(gè)市級(jí)政府部門(mén)提供數(shù)字化加油網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。點(diǎn)滴正在以自身實(shí)踐，推動(dòng)物流與運(yùn)輸業(yè)變得更“低碳”。

點(diǎn)滴能源建在物流園區(qū)的專(zhuān)屬企業(yè)自用能源站點(diǎn)

　　低碳時(shí)代為物流行業(yè)帶來(lái)的科技蝶變

　　物流和運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)“動(dòng)脈”，也是能源消耗和溫室氣體排放大戶(hù)——全國(guó)碳排放7.5%來(lái)自交通運(yùn)輸。隨著國(guó)家提出“雙碳”目標(biāo)（2030年前實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和），物流行業(yè)勢(shì)必加速綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　另一方面，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為“十四五”期間社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也成為企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。柴油油品零售網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商點(diǎn)滴能源，通過(guò)軟硬件研發(fā)能力及積累實(shí)現(xiàn)零售網(wǎng)絡(luò)數(shù)字化、信息化、云端化，并根據(jù)其所建立起成品油供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易流通環(huán)節(jié)的降本增效。

　　點(diǎn)滴能源推出領(lǐng)先的物流能源“低碳”解決方案，切實(shí)助力物流行業(yè)構(gòu)建低碳發(fā)展新生態(tài)，一方面通過(guò)引入鋰電池、光伏、氫能等新能源技術(shù)，另一方面對(duì)現(xiàn)有能源加注方式進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，從而有效降低運(yùn)輸耗能和倉(cāng)儲(chǔ)中心建筑及設(shè)備耗能，不僅幫助物流園區(qū)和運(yùn)輸企業(yè)“降本增效”，更助力物流行業(yè)碳排放顯著降低。

　　作為行業(yè)的先驅(qū)者，點(diǎn)滴能源在整合行業(yè)的數(shù)字化能力已經(jīng)積累了先發(fā)優(yōu)勢(shì)；此外，由于早期服務(wù)了大量的物流公司，因而客戶(hù)形成規(guī)模效應(yīng)和集群效應(yīng)，在細(xì)分領(lǐng)域成為絕對(duì)頭部。

　　那么，如何持續(xù)保持高速增長(zhǎng)？對(duì)于這一疑問(wèn)，錢(qián)挺給出的答案是：保持初心，以客戶(hù)需求出發(fā)，堅(jiān)持提升數(shù)字化程度，持續(xù)性的為客戶(hù)提供每一次的服務(wù)升級(jí)是重要的法則。

　　“我們始終認(rèn)為對(duì)客戶(hù)的服務(wù)提升了，你的競(jìng)爭(zhēng)性才能持久，而不是為了多賺一筆錢(qián)或者為了多簽一個(gè)單，所以我們一直堅(jiān)持初衷。要對(duì)整個(gè)行業(yè)做數(shù)字化的部署、標(biāo)準(zhǔn)化的布局，堅(jiān)持不賺快錢(qián)的穩(wěn)定、長(zhǎng)期發(fā)展路線。”

　　“雙碳”目標(biāo)將為物流能源服務(wù)帶來(lái)嶄新機(jī)遇。國(guó)家提出的“雙碳”目標(biāo)，勢(shì)必給物流行業(yè)降低碳排放提出了更高要求。點(diǎn)滴能源也積極響應(yīng)，在實(shí)踐的過(guò)程中，也和“碳中和”密切相關(guān)。當(dāng)然，點(diǎn)滴能源還有更大的目標(biāo)，就是在“雙碳”戰(zhàn)略之下，成為物流能源碳排放數(shù)據(jù)服務(wù)的提供商，打通企業(yè)服務(wù)和政府服務(wù)兩個(gè)面向，為今后企業(yè)碳交易和政府碳監(jiān)管提供數(shù)據(jù)支持。

　　“讓能源更智慧，讓物流更低碳”，始終是點(diǎn)滴能源的愿景。錢(qián)挺表示，點(diǎn)滴能源是國(guó)家“雙碳”政策堅(jiān)定的擁護(hù)者和踐行者，未來(lái)將持續(xù)通過(guò)數(shù)字化方式提升效率、節(jié)能減碳、節(jié)約能源。