從2010年底在黃浦江畔揚(yáng)帆起航至今，中鐵上海工程局集團(tuán)至今已經(jīng)駛過了艙實、舵穩(wěn)、帆正的十年航程。

這十年不僅是快速發(fā)展的十年，更是高質(zhì)量發(fā)展的十年。

十年間，他們以“交通強(qiáng)國，鐵路先行”為使命，大刀闊斧進(jìn)行改革，邁向現(xiàn)代企業(yè)的新征程；他們秉承“創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂”，高懸起科技興企之帆，取得累累碩果；他們以初心使命把舵領(lǐng)航，確保了企業(yè)正確的航向；他們以企業(yè)文化為載體，凝聚起企業(yè)的共同價值觀，使職工有了更多獲得感和幸福感；他們在成長中始終不忘央企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，在建設(shè)美麗祖國的征程中，貢獻(xiàn)了自己的智慧和力量。

中拱段整體提升創(chuàng)造了提升高度、重量、跨度三項世界第一的柳州官塘大橋。（資料照片）?

實施“三項制度”改革　一子落滿盤活?

2010年，中國中鐵股份公司作出了“推進(jìn)兩大轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)二次創(chuàng)業(yè)”的重大部署。年底，中鐵上海工程局在上海閘北（現(xiàn)靜安區(qū)）市北工業(yè)園揭牌成立。這支由最初的中國中鐵股份公司上海分公司、中鐵四局六公司、市政公司和中鐵三局華海公司組成的嶄新建筑企業(yè)自此起航。

由四家單位整合起來的隊伍雖是新軍，卻有著驕人的奮斗歷史：

七十年前的朝鮮戰(zhàn)場，那條用生命和鮮血鋪成的“轟不爛、炸不斷”的戰(zhàn)爭補(bǔ)給線上有他們的身影。

改革開放之初，為皖贛鐵路分流的小楊村應(yīng)急工程僅用10個月就建成通車，他們“敢打敢拼、爭雄奪冠”的小楊村精神名滿全路。

進(jìn)入新世紀(jì)以來，作為我國鐵路建設(shè)系統(tǒng)的老牌勁旅，他們秉承“開路先鋒”精神，參建了眾多令人為之贊嘆的“超級工程”，在新中國鐵路建設(shè)史上留下了濃墨重彩的一筆。

然而重組后，中鐵上海工程局清醒地意識到，一夜之間，他們已經(jīng)從有著光榮歷史和輝煌戰(zhàn)績的鋼鐵勁旅變成了“無資質(zhì)、無市場、無資金”的基建“小白”。

市場瞬息萬變，原有的架構(gòu)設(shè)置和運(yùn)行模式已經(jīng)嚴(yán)重不適應(yīng)市場拓展，但人們已經(jīng)習(xí)慣甚至依賴于這種固化了的模式。

中鐵上海工程局領(lǐng)導(dǎo)班子一致認(rèn)為：只有大刀闊斧的改革，才能沖出一條生存和發(fā)展之路。

于是，持續(xù)不斷的企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整拉開了序幕：

2012年5月，天津濱海新區(qū)的四分公司、南寧的五分公司、昆明的六分公司、上海市閘北的城軌分公司相繼成立，子、分公司布局端倪顯現(xiàn)。

2016年11月，對鋼結(jié)構(gòu)分公司、北方公司銀西鐵路陜西段項目進(jìn)行了重組……

一輪又一輪的企業(yè)內(nèi)部優(yōu)化組合，完善了旗下三級工程公司資源配備和戰(zhàn)略布局。

緊接著，干部能上能下，員工能進(jìn)能出，工資能升能降，這一旨在打破“鐵飯碗”，摒棄“大鍋飯”的“三項制度”改革出爐。

改革自上而下推行。對于中鐵上海工程局領(lǐng)導(dǎo)層面，用成績說話，實行副職領(lǐng)導(dǎo)分管片區(qū)及業(yè)務(wù)系統(tǒng)；處職領(lǐng)導(dǎo)層面，用數(shù)據(jù)說話，依據(jù)KPI考核，配套出臺處職干部退出管理辦法，連續(xù)兩年KPI指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，即退出領(lǐng)導(dǎo)崗位；機(jī)關(guān)員工層面，用能力說話，分層級、分專業(yè)實行末位淘汰制，缺基層經(jīng)驗的“補(bǔ)課”，缺專業(yè)技能的“回爐”，杜絕了“吃干飯”，不讓任何一個崗位進(jìn)入“保溫箱”。

項目主要領(lǐng)導(dǎo)要做到任命有要求、任職有層次。對于擬提拔的領(lǐng)導(dǎo)，凡是擔(dān)任項目經(jīng)理的人選，都要對其近三年主持過的項目進(jìn)行責(zé)任成本、現(xiàn)款上繳、債權(quán)債務(wù)等經(jīng)濟(jì)審計，并要求提供其所在單位主要領(lǐng)導(dǎo)親筆簽字的《審計報告》，用廉政遴選實干家；對于項目經(jīng)理和項目書記，根據(jù)管理經(jīng)驗和工作業(yè)績，分為三級，讓經(jīng)理與經(jīng)理有差異，書記與書記有不同，用差異化激發(fā)上進(jìn)心。

自2014年起，中鐵上海工程局啟動了兩年一度的子分公司領(lǐng)導(dǎo)班子及領(lǐng)導(dǎo)人員考核、巡察。中鐵上海工程局積極探索“競爭性”選拔機(jī)制，促進(jìn)選人用人由“相馬”向“賽馬”轉(zhuǎn)變；加大對子分公司及項目部負(fù)責(zé)人的業(yè)績考核、薪酬兌現(xiàn)力度，將超額生產(chǎn)、超額營銷和信用評價等關(guān)鍵指標(biāo)納入子分公司負(fù)責(zé)人的業(yè)績考核體系，并與企業(yè)負(fù)責(zé)人收入掛鉤。

子分公司機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)改革指導(dǎo)意見、子分公司負(fù)責(zé)人薪酬管理辦法、領(lǐng)導(dǎo)人員管理辦法、員工管理辦法等系列制度相繼出臺，為這場系統(tǒng)性、整體性、重構(gòu)性改革搭起了四梁八柱。

此外，中鐵上海工程局還推進(jìn)了區(qū)域總經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)營一體化，明確了由中鐵上海工程局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任區(qū)域經(jīng)營總部總經(jīng)理，駐點(diǎn)經(jīng)營并在區(qū)域考勤和發(fā)放薪酬，明確了區(qū)域經(jīng)營總部總經(jīng)理的KPI考核指標(biāo)，完成情況與年薪兌現(xiàn)直接掛鉤；

在三級機(jī)關(guān)成立項目管理中心，統(tǒng)籌工管、技術(shù)、安質(zhì)、成本等系列業(yè)務(wù)，打破條塊分割、政出多門、制度不一的部門管理僵局，實現(xiàn)關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)聯(lián)動協(xié)同，突出機(jī)關(guān)部門對前線項目的服務(wù)功能；

中鐵上海工程局、子分公司兩級機(jī)關(guān)實行全員競聘上崗，鼓勵青年員工到項目上積累、沉淀閱歷、鍛煉能力……

“一企一策”的三級公司建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書將三級公司建設(shè)成果與黨政主要領(lǐng)導(dǎo)業(yè)績直接掛鉤。

多層級的“三項制度”改革破除了工作崗位“保溫箱”，激發(fā)了全員的進(jìn)取心，實現(xiàn)了一子落而滿盤活的功效。

全面推進(jìn)管理創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新?

十年來，中鐵上海工程局著眼建筑業(yè)未來發(fā)展趨勢與企業(yè)現(xiàn)實矛盾，以精益型、創(chuàng)新型、引領(lǐng)型、品牌化、融合化、全球化建設(shè)為抓手，全力推動質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，不斷推進(jìn)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新。

他們先后爭取并通過了上海市“企業(yè)技術(shù)中心”及“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定，成為上海市“專利試點(diǎn)企業(yè)”，并將成員單位中的一公司、二公司、三公司、四公司、建筑公司鍛造為省級“企業(yè)技術(shù)中心”，其余諸多企業(yè)也獲得了高級“企業(yè)技術(shù)中心”認(rèn)定或通過了“高新技術(shù)企業(yè)”認(rèn)定。城市軌道工程技術(shù)研發(fā)中心還被認(rèn)定為上海市閔行區(qū)研發(fā)機(jī)構(gòu)。一公司及華海公司還分別成立了安徽省博士后工作站和蕪湖市“工程測量技能大師”“工程試驗技能大師”工作室及上海市“工程測量”創(chuàng)新工作室。在優(yōu)勢領(lǐng)域核心技術(shù)方面，組建了股份公司“城市軌道交通工程技術(shù)研發(fā)中心”，潛心研發(fā)軌道工程工藝技術(shù)、設(shè)備工裝、線路維護(hù)等方面的關(guān)鍵技術(shù)。

面對新業(yè)態(tài)、新領(lǐng)域，中鐵上海工程局在立項及經(jīng)費(fèi)方面加大支持力度，對以城際高鐵、城軌交通、大數(shù)據(jù)中心、5G基建等為主要代表的新基建，中鐵上海工程局成立相關(guān)攻關(guān)小組，協(xié)同營銷系統(tǒng)，主動學(xué)習(xí)，儲備技術(shù)，培養(yǎng)人才，深入調(diào)研，掌握其所需的關(guān)鍵技術(shù)。

面對傳統(tǒng)基建，向裝配化、工業(yè)化、信息化、智能化方向突破，賦予設(shè)備工裝新功能，推動工藝工法向少人化無人化發(fā)展；持續(xù)開展鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新，梁、板、枕等砼構(gòu)件預(yù)制智能化研究、橋梁工程的工業(yè)化研究、隧道隧洞的機(jī)械化研究等。

在管理創(chuàng)新方面，研究應(yīng)用現(xiàn)代管理工具，加快開發(fā)企業(yè)管理智能化平臺、BIM+項目管理平臺和滿足企業(yè)管理實際需求的業(yè)務(wù)管理軟件，加快信息化智能化研究應(yīng)用，建立企業(yè)大數(shù)據(jù)，提高管理效率，提供決策參考；針對項目管理、勞務(wù)管理、員工考核等開展管理研究，助推管理升級。

在研發(fā)組織模式方面，整合企業(yè)內(nèi)外資源，廣泛積累社會專家資源，借腦借智借力，聯(lián)手合作、互利共贏。同時，跨部門、跨單位、跨系統(tǒng)整合全局內(nèi)部資源，組建課題組，提升研發(fā)效率、質(zhì)量。

經(jīng)過多年持續(xù)不斷的投入和創(chuàng)新努力，中鐵上海工程局拓展了高標(biāo)準(zhǔn)前沿技術(shù)領(lǐng)域，多項技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

——在鐵路建設(shè)領(lǐng)域，依托晉陜黃河特大橋項目，形成的“大西客運(yùn)專線晉陜黃河橋48m箱梁節(jié)段拼裝技術(shù)”“高速鐵路1700噸下乘式節(jié)段拼裝架橋機(jī)的研制與應(yīng)用”成果均達(dá)到國際先進(jìn)水平。

——依托在建梅溪河特大橋，開展在建時速350km/h高速鐵路大跨度上承式鋼混結(jié)合箱肋提籃拱橋施工技術(shù)研究，形成專利技術(shù)20余項，得到建設(shè)單位和國鐵集團(tuán)高度認(rèn)可。

——依托柳州雙擁大橋研究的“單主纜斜吊桿地錨式懸索橋施工技術(shù)”獲中國中鐵和中施協(xié)科技進(jìn)步獎一等獎。

柳州白沙大橋開發(fā)的“空間扭轉(zhuǎn)鋼主塔反對稱公路斜拉橋建造關(guān)鍵技術(shù)”獲中國中鐵科技進(jìn)步獎一等獎。

——通過整套專利技術(shù)的應(yīng)用，世界第一大有推力鋼箱梁拱橋——官塘大橋5885噸中拱段整體提升創(chuàng)下了整體提升高度、整體提升重量、提升拱肋跨徑三項“世界第一”的紀(jì)錄，實現(xiàn)了中拱段安全高效精確提升就位，展示了中鐵上海工程局橋梁建造能力。

本著優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的原則，中鐵上海工程局先后與同濟(jì)大學(xué)、西南交通大學(xué)、上海應(yīng)用技術(shù)學(xué)院建立了“校企聯(lián)盟”，與知名企業(yè)合作，研發(fā)特種設(shè)備，先后完成了大直徑頂進(jìn)設(shè)備、節(jié)段架橋機(jī)、軌枕（板）自動化生產(chǎn)線等研制，與清華大學(xué)、重慶大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中南大學(xué)等知名高校聯(lián)合開展科技研發(fā)，實施“借腦工程”，提升了研發(fā)層次。

十年來，中鐵上海工程局先后獲得詹天佑獎7項、新技術(shù)應(yīng)用示范工程1項，省部級科學(xué)技術(shù)獎3項、社會力量獎68項、中國中鐵科技進(jìn)步獎27項（其中特等獎2項）；國家級工法6項、省部級工法73項；獲得專利752項（其中發(fā)明專利121項）；規(guī)范編制15項（其中主編2項）。

2018年10月15日，在香港舉行的第四屆國際BIM大獎賽暨高峰論壇會議上，中鐵上海工程局10項BIM技術(shù)成果斬獲“型建香港”第四屆國際BIM大獎；2019年6月，旗下華海公司研發(fā)的“一種伸縮式雙向運(yùn)行橫向撤離多功能作業(yè)車”實用新型專利，通過國際專利合作條約PCT途徑申請首次獲得國際專利授權(quán)。

目前，中鐵上海工程局正構(gòu)建基于BIM模型的項目管理平臺，結(jié)合二維碼、三維掃描、無人機(jī)航拍等跨界技術(shù)，實現(xiàn)BIM技術(shù)在工期進(jìn)度、安全質(zhì)量、物資管理、成本管理、優(yōu)化設(shè)計、數(shù)字檔案、智能制造等方面的全應(yīng)用，并以構(gòu)件預(yù)制裝配化為研究方向，加大對各類工程裝配式建筑的設(shè)計、預(yù)制、拼裝、檢驗等全流程攻關(guān)，通過技術(shù)理論研究，助力市場營銷。

以初心使命把舵領(lǐng)航?

十年間，中鐵上海工程局堅持黨的領(lǐng)導(dǎo)，不斷加強(qiáng)黨的建設(shè)，為企業(yè)在激烈競爭的基建市場中穩(wěn)步實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展掌舵定向、凝心聚力、強(qiáng)根固魂。

國有企業(yè)的重大決策事項、重要人事任免、重大項目安排和大額度資金使用事關(guān)國有資本保值增值。

中鐵上海工程局黨委抓實“參與企業(yè)重大問題決策”這一黨組織發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用的基本途徑，堅持民主集中制，堅持在大局下行動議事，不斷提高決策質(zhì)量，在處理錯綜復(fù)雜的改革發(fā)展穩(wěn)定關(guān)系中實現(xiàn)“管大局”。

中鐵上海工程局領(lǐng)導(dǎo)班子始終以用人為要，做到培育有力度、識人有準(zhǔn)度、選任有精度、嚴(yán)管有法度、厚愛有溫度，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部推動改革發(fā)展的能力，相繼出臺和實施了規(guī)范人才引進(jìn)、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、從嚴(yán)監(jiān)督管理干部、領(lǐng)導(dǎo)人員管理、后備干部管理等制度辦法35項。

圍繞企業(yè)改革發(fā)展中心工作，及時編發(fā)宣傳提綱，組織宣講報告，開展形勢任務(wù)教育是中鐵上海工程局黨委組織發(fā)動廣大員工聚力攻堅的“傳統(tǒng)優(yōu)勢”?！堕_拓務(wù)實，擔(dān)當(dāng)有為，在改革創(chuàng)新中不斷提升企業(yè)發(fā)展質(zhì)量》《堅持發(fā)展定力，凝聚發(fā)展力量，推進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效升級》……一次次動之以情，曉之以理，凝聚人心，鼓舞士氣的主題教育宣講，激發(fā)了萬千員工的奮力拼搏。

以解決企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定實際問題為突破口，他們探索試行黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合的“一辦法兩意見”，強(qiáng)調(diào)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，致力于推動子分公司實現(xiàn)“有能力、有規(guī)模、有效益、有文化、有信譽(yù)”的“五有”目標(biāo)，從而解決基層黨建工作和生產(chǎn)經(jīng)營“兩張皮”的問題。在項目黨組織推進(jìn)的“黨建+”模式，提高了項目黨建質(zhì)量和精細(xì)化管理水平，使基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用得到充分發(fā)揮，從而保障項目施工生產(chǎn)經(jīng)營各項中心工作有序推進(jìn)。

“一辦法兩意見”為不同層級的黨組織量身定做了一整套履行決定權(quán)、監(jiān)督權(quán)、建議權(quán)事項清單，提供了一攬子“黨建+”工作新模式。

十年來，無論是結(jié)合企業(yè)管理實際開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”“群眾路線教育”“三嚴(yán)三實”“兩學(xué)一做”“不忘初心、牢記使命”等黨內(nèi)主題教育實踐活動，還是通過與駐地政府、建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位、監(jiān)理單位黨組織開展黨建聯(lián)建，中鐵上海工程局的黨建思政工作始終與時俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新。

一個支部一座堡壘，一名黨員一面旗幟。中鐵上海工程局充分發(fā)揮各級黨組織特別是工程項目黨支部“參與決策、組織發(fā)動、保障監(jiān)督”的堅強(qiáng)戰(zhàn)斗堡壘作用。

“黨旗飄揚(yáng)爭先鋒，蘭新二線立新功”“高揚(yáng)黨旗，飛躍黃河”“高擎黨旗戰(zhàn)滬通”“松花江畔黨旗紅”……十年間，大江南北，域外海內(nèi)，中鐵上海工程局高擎一面面鮮艷的黨旗，以黨建主題活動為載體，將項目員工、協(xié)作隊伍緊緊擰成一股繩。將工程項目基層黨建有機(jī)融入進(jìn)項目管理提升、精細(xì)化管理、安全質(zhì)量管控、現(xiàn)場文明施工，激發(fā)管理活力，提升央企形象。

此外，中鐵上海工程局黨委還以“打鐵還需自身硬”的政治自覺，不斷深化黨風(fēng)廉政建設(shè)，建立健全了懲防體系。他們對領(lǐng)導(dǎo)班子定下了“三條鐵律”——嚴(yán)禁打高爾夫球、嚴(yán)禁介紹包工隊伍、嚴(yán)禁去高檔娛樂場所。上行下效，各級領(lǐng)導(dǎo)班子通過嚴(yán)格落實各項指標(biāo)考核，開展“領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)年”等活動，綜合運(yùn)用干部巡察、審計監(jiān)督、紀(jì)律監(jiān)督等手段，分進(jìn)合擊，形成震懾，針對股份公司巡視和干部巡察中發(fā)現(xiàn)的問題，實行“銷號制”，對相關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行了黨政紀(jì)處分。僅2017年，通過開展“四風(fēng)”問題突擊檢查，共給予有關(guān)人員黨政紀(jì)處分和組織處理113人次。

黨群一心，同頻共振。中鐵上海工程局連續(xù)四年、累計七年榮獲中國中鐵“四好班子”，榮獲“全國文明單位”“全國五一勞動獎狀”“全國模范職工之家”“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”“國家高新技術(shù)企業(yè)”、上海企業(yè)創(chuàng)新文化優(yōu)秀品牌、上海市企業(yè)文化建設(shè)示范基地，2019年榮獲中國中鐵黨建工作責(zé)任制考核“優(yōu)秀”單位、中國中鐵二級單位2019年度綜合貢獻(xiàn)考核位列第三。

當(dāng)好“頂梁柱”和“壓艙石”?

國有企業(yè)是中國特色社會主義的重要物質(zhì)基礎(chǔ)和政治基礎(chǔ)，是中國特色社會主義經(jīng)濟(jì)的“頂梁柱”。

中鐵上海工程局始終不忘國企應(yīng)有的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，首先從踐行國家戰(zhàn)略，融入全球現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的高度，長遠(yuǎn)布局推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略升級，充分發(fā)揮在城市軌道交通、水務(wù)環(huán)保兩大領(lǐng)域優(yōu)勢，擴(kuò)大兩大業(yè)務(wù)板塊，同時拓展國內(nèi)新領(lǐng)域新業(yè)務(wù)。

交通強(qiáng)國，鐵路先行。鐵路市場歷來是中鐵上海工程局市場開發(fā)的主戰(zhàn)場。中鐵上海工程局參建了以京雄、蒙華、玉磨、安九、鄭萬、張吉懷、滬蘇通、南沿江等為代表的50余條國家重點(diǎn)鐵路工程，10余個大型鐵路樞紐，總施工里程突破20000公里。

十年間，國內(nèi)城軌市場迅猛發(fā)展。中鐵上海工程局充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，全面擴(kuò)大自身產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了車站、盾構(gòu)、車輛段、聯(lián)絡(luò)通道、裝飾裝修、風(fēng)水電、維保和研發(fā)等城軌施工領(lǐng)域全覆蓋，并以每年進(jìn)入3至5個大中城市新市場為目標(biāo)，不斷擴(kuò)大施工區(qū)域，由成立之初的6個城市發(fā)展到北京、上海、廣州、深圳等38個大中城市的100多項軌道交通工程，成為國內(nèi)全面掌握地鐵、輕軌、有軌電車鋪架核心技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)。

近幾年來，“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念深入人心。中鐵上海工程局積極作為，主動投身于水務(wù)環(huán)保建設(shè)。

為占據(jù)水務(wù)環(huán)保領(lǐng)域第一方陣，其成立了“水務(wù)環(huán)保工程技術(shù)研發(fā)中心”，開展水工構(gòu)筑物建造、自防水混凝土、特殊頂管、深隧施工等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。在城市供水、污水處理、黑臭治理、異形頂管、綜合管廊、海綿城市、水環(huán)境綜合整治、固廢危廢處理、海洋近岸治理、土壤修復(fù)等方面創(chuàng)新技術(shù)，研發(fā)中心已獲得授權(quán)專利15項，受理專利8項，完成課題3項，在研課題6項。

以華東、華中、華南、西南、西北、華北、東北等7個區(qū)域營銷指揮處為依托，形成了營銷“全面開花”的良好局面，與北控水務(wù)、首創(chuàng)水務(wù)、粵海水務(wù)、中信環(huán)境、光大水務(wù)、江蘇環(huán)保、南京水務(wù)等國內(nèi)頂尖水務(wù)環(huán)保企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，其中與北控水務(wù)集團(tuán)合作的項目達(dá)31個，合作項目總金額近77億元，被譽(yù)為北控水務(wù)集團(tuán)“優(yōu)秀生態(tài)伙伴”。中鐵上海工程局還與南京水務(wù)集團(tuán)簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方成立合資公司，近期按年不少于50億元、遠(yuǎn)期按年不少于100億元，對合資公司提供相應(yīng)任務(wù)支持，共同打造江蘇乃至長三角地區(qū)社會影響力廣泛的水務(wù)“旗艦”。

中鐵上海工程局的施工區(qū)域覆蓋長江、黃河、珠江、淮河、遼河、海河六大流域，工程項目幾乎涵蓋了國內(nèi)一線城市和省會城市；先后完成國內(nèi)400余項水務(wù)環(huán)保施工任務(wù)，打造了水源工程、凈水工程、污水處理、頂管非開挖、污泥處理、固廢處理、水環(huán)境提升7大環(huán)保水務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造了國內(nèi)水務(wù)環(huán)保施工專業(yè)跨度之最。

2019年底，中鐵上海工程局承建的鶴山市沙坪河綜合整治工程獲評“廣東省首屆國土空間生態(tài)修復(fù)十大范例”工程。高端的產(chǎn)品以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了社會各界廣泛好評，僅2019年下半年，各水務(wù)環(huán)保項目就收到各方表揚(yáng)信35封、感謝信16封、賀電20封，企業(yè)社會影響力、品牌影響力日益彰顯。

棚戶區(qū)改造事關(guān)千千萬萬群眾安居樂業(yè)。十年間，中鐵上海工程局緊盯棚改舊改、保障性住房等城市建設(shè)市場，秉承“鑄造精品，改善民生”的發(fā)展理念，通過創(chuàng)新總承包模式，成功投資建設(shè)了張家港市書院六村、山東寧陽縣舊城改造、安徽宿州蕭縣黨校棚戶區(qū)安置小區(qū)二標(biāo)段等一大批舊改棚改項目，圓了無數(shù)百姓安居夢，為民造福的同時推進(jìn)企業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

從為云南省紅河州石屏縣大橋鄉(xiāng)漫傘村捐建“文明橋”，到幫助一批批新疆、西藏的貧困學(xué)子放飛渴望已久的求學(xué)夢想，到與崇明三星鎮(zhèn)沈鎮(zhèn)村開展企地共建實施便民惠民幫扶，再到今年春節(jié)援建武漢“方艙醫(yī)院”，從全力支援魯?shù)榈卣鹁葹?zāi)，到火速投入天津港爆炸救援，再到合九鐵路安慶段暴雨塌方搶險，中鐵上海工程局以險情為命令，視百姓如親人，用一次次的實踐，切實踐行了央企的使命與擔(dān)當(dāng)。

在注重社會責(zé)任的同時，中鐵上海工程局也眼睛向內(nèi)，大力構(gòu)建幸福企業(yè)，充分落實“待遇留人、事業(yè)留人、感情留人”，不斷滿足廣大職工在權(quán)益上富有、物質(zhì)上富裕、精神上富足。十年來，累計投入“送溫暖”資金3915萬元。先后建立領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)對幫扶、困難職工精準(zhǔn)幫扶、“三不讓”承諾、“金秋助學(xué)”、職工互助保障計劃等困難幫扶長效機(jī)制。小康路上不讓一名職工掉隊，2019年，中鐵上海工程局困難職工全部實現(xiàn)了脫困解困。

中鐵上海工程局走過的十年，交出了營銷額復(fù)合增長率24.22%、營業(yè)收入復(fù)合增長率14.3%、利潤復(fù)合增長率32.3%的亮眼答卷，連續(xù)四年、累計七年榮獲中國中鐵“四好班子”，帶領(lǐng)全局蟬聯(lián)全國文明單位，摘取全國五一勞動獎狀、全國模范職工之家、全國優(yōu)秀施工企業(yè)等諸多“國”字號桂冠，斬獲中國建筑工程魯班獎8項、中國土木工程詹天佑獎12項、國家優(yōu)質(zhì)工程獎10項。這顆閃耀在黃浦江畔的明珠，終于用十年時間破繭化蝶。

這十年發(fā)展的軌跡，既體現(xiàn)了“量”的快速增長，也收獲了“質(zhì)”的穩(wěn)定提升，是對高質(zhì)量發(fā)展的可喜實踐。

6月30日，一封題為《葆初心擔(dān)使命　啟新程創(chuàng)偉業(yè)　為實現(xiàn)三年再造一個上海局目標(biāo)而不懈奮斗》的告中鐵上海工程局全體干部員工書在《中鐵上海工程報》頭版刊登，它是中鐵上海工程局十年創(chuàng)業(yè)后，以責(zé)無旁貸的使命擔(dān)當(dāng)精神，開啟全新航程的宣言，它無疑會激發(fā)全局干部職工砥礪前行的堅定信心與豪情壯志。

藍(lán)圖已經(jīng)繪就，正當(dāng)揚(yáng)帆踏浪！