2021年是“十四五規(guī)劃”開局之年，也是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程開啟之年。這一年，對于廣大汽車廠商而言也都是難忘的一年。汽車市場缺芯少電、科技公司爭相跨界，市場競爭格局進(jìn)一步加劇，各大車企均面臨多重挑戰(zhàn)和壓力。

　　在壓力與競爭之下穩(wěn)健發(fā)展，是江汽集團近年來的真實寫照。2021年，江汽集團積極踐行新發(fā)展理念，創(chuàng)新賦能高質(zhì)量發(fā)展，持續(xù)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷推進(jìn)改革升級，著力推動技術(shù)創(chuàng)新，大力開展開放合作，全年銷售各類汽車及底盤52.42萬輛，同比增長15.63%，公司整體增幅高于行業(yè)，其中，商用車降幅與行業(yè)基本持平，乘用車增幅高于行業(yè)。實現(xiàn)營業(yè)總收入403.11億元，同比下降6.05%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2億元，同比增長40.24%。

　　堅定信念，苦練“內(nèi)功”，夯實核心競爭力

　　在巨大的市場競爭壓力下取得亮眼的經(jīng)營業(yè)績，離不開江汽集團堅定信念、苦練“內(nèi)功”，不斷夯實核心競爭力。

　　1.轉(zhuǎn)型用戶思維堅持創(chuàng)新研發(fā)江汽集團始終堅持“以我為主、與時俱進(jìn)、優(yōu)勢互補、放眼全球、貼近市場”的五層次研發(fā)體系，立足營業(yè)務(wù)收入3%-5%的研發(fā)投入保障，以“用戶思維”為導(dǎo)向，以“技術(shù)領(lǐng)先化、產(chǎn)品平臺化、開發(fā)迭代化”為原則，加快技術(shù)研發(fā)實力向市場競爭優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，全年研發(fā)投入達(dá)18億元。

　　智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，自主研發(fā)行業(yè)首款集成高精度定位、以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)、5GT-BOX、V2X四大功能的通訊域控制器，已實車搭載并完成首輪功能驗證。

　　2021年4月，江汽集團在不斷積累技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢的基礎(chǔ)之上，正式對外發(fā)布具有性能卓越、智能科技和柔性迭代的MIS皓學(xué)架構(gòu)；2021年6月，基于MIS皓學(xué)架構(gòu)開發(fā)的首款車型思皓QX正式上市，獲得C-NCAP“五星級”標(biāo)準(zhǔn)評價，APA自動泊車測試獲中央電視臺等主流媒體的高度關(guān)注和點贊。

　　商用車板塊上，江汽集團基于新能源市場的發(fā)展痛點，從用戶使用場景出發(fā)，正向開發(fā)車電分離式純電動輕卡，顯著降低購置成本和電池衰減及殘值不確定性帶來的不可控因素，最大程度的幫助用戶減少一次性購車成本。

　　2.堅持對外開放合作促進(jìn)多方共同發(fā)展江汽集團堅持對外開放合作，促進(jìn)與合作各方互利互惠，共同發(fā)展。2021年，公司高效推進(jìn)大眾安徽合資合作項目，研發(fā)中心正式投入使用，江汽控股成功向江汽股份增資20億元，將進(jìn)一步助推江汽集團與大眾深化合作；與蔚來合作成果豐碩，全年交付9.3萬臺，雙方于2021年3月成立江來先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司，新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園合作項目也在有序開展；與安徽康明斯深度合作，雙方圍繞動力系統(tǒng)升級合作進(jìn)一步加深，簽署了深化戰(zhàn)略合作備忘錄，實現(xiàn)更為廣闊的市場應(yīng)用；與推動與華為、科大訊飛、地平線等科技企業(yè)的合作亦有成效，為公司產(chǎn)品實現(xiàn)更大的技術(shù)提升。

　　響應(yīng)國家號召深化國際化轉(zhuǎn)型江汽集團積極響應(yīng)國家“走出去”戰(zhàn)略及“一帶一路”重大倡議，堅持穩(wěn)健經(jīng)營、戰(zhàn)略聚焦、多方協(xié)同三項原則，發(fā)揮綜合性汽車企業(yè)優(yōu)勢，整合海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，持續(xù)培育核心能力，努力開創(chuàng)國際業(yè)務(wù)新局面。全年出口7.35萬輛，同比增長100.41%

　　目前江汽集團已出口到南美、歐洲、非洲、亞洲等區(qū)域，并進(jìn)入了歐洲的土耳其、意大利及北美的墨西哥等高端市場，與全球130多個國家建立了良好的合作關(guān)系，并在哈薩克斯坦、俄羅斯、越南、伊朗、墨西哥等國家建立了19家海外KD組裝工廠，累計出口近80萬輛。

　　擁抱變化，迎接挑戰(zhàn)，帶來更長的用戶觀望期

　　邁入2022年，原材料價格依舊居高不下；缺芯少電雖然有一定程度的緩解，但整體形勢依然嚴(yán)峻；基建形勢未達(dá)到市場預(yù)期，帶來更長的用戶觀望期。

　　在諸多不利因素的影響下，江汽集團依然在2022年里取得新的成績。今年2月，大眾安徽MEB工廠車身車間竣工，向“建成大眾集團全球電動出行中心”又邁出了堅實一步；思皓愛跑、X6等車型上市在即，延續(xù)2021年思皓EX10的強勁勢頭，擴大乘用車板塊業(yè)務(wù)規(guī)模；接連斬獲拉美、墨西哥多個國家和地區(qū)的大額訂單，深挖眾多潛在頭部客戶，有望在當(dāng)?shù)爻掷m(xù)發(fā)力。

　　江汽集團始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，加大國際化轉(zhuǎn)型力度的布局戰(zhàn)略得到了市場的認(rèn)可。根據(jù)江汽集團最新發(fā)布的《安徽江淮汽車集團股份有限公司2022年3月產(chǎn)、銷快報》，2022年一季度江汽集團累計銷售12.94萬輛，其中純電動乘用車一季度銷量超4萬輛，占總銷量的30.96%。累計出口2.34萬輛，同比增長55.7%。

　　展望未來，江汽集團始終堅持“以用戶為中心，以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為主線，以變革為動力”指導(dǎo)思想，堅持“有品質(zhì)、有技術(shù)、有品牌、有規(guī)模、有效益”的經(jīng)營方針，做大做強商用車，聚力發(fā)展智能汽車和智能新能源汽車，轉(zhuǎn)型發(fā)展零部件業(yè)務(wù)，創(chuàng)新發(fā)展汽車金融、汽車物流和增值業(yè)務(wù)，打造具有江淮汽車特色的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。與此同時，公司亦將通過堅持技術(shù)創(chuàng)新、堅持品牌向上、加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型和深化開放合作等舉措來推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

　　2022全年，江汽集團計劃產(chǎn)銷各類整車及底盤56.8萬輛，同比增長8.36%，預(yù)計可實現(xiàn)營業(yè)總收入450億元，同比增長11.63%。