2022年兩會(huì)落下帷幕，中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的議題在兩會(huì)上得到了廣泛的關(guān)注，“增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力”首次被寫入政府工作報(bào)告。但中國制造業(yè)“大而不強(qiáng)、全而不優(yōu)”的困局，能否在數(shù)字時(shí)代得以破局，得到高質(zhì)量發(fā)展？

　　智能制造被認(rèn)為是中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主攻方向，伴隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，制造業(yè)數(shù)字化在跳出感知智能的商業(yè)局限，開始運(yùn)用認(rèn)知智能技術(shù)，推動(dòng)深層次的數(shù)字化變革來重塑產(chǎn)業(yè)鏈。比如國內(nèi)一站式數(shù)據(jù)智能供應(yīng)商海致科技，創(chuàng)新性的將認(rèn)知智能的核心技術(shù)——知識(shí)圖譜引入航空智能制造領(lǐng)域，幫助中國商飛支線飛機(jī)ARJ21產(chǎn)能爬坡過坎，提升產(chǎn)線效能。

　　航空制造業(yè)作為國之重器，是我國制造業(yè)升級(jí)的推進(jìn)器，它的技術(shù)創(chuàng)新對(duì)整個(gè)中國的高端裝備制造業(yè)都將起到示范性引領(lǐng)作用，能極大地推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈發(fā)展。此次海致科技將知識(shí)圖譜技術(shù)引入航空制造業(yè)，打造制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的模板，也打開了知識(shí)圖譜技術(shù)與更多制造業(yè)深度融合的空間。

　　政府工作報(bào)告首提“增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力”

　　2022年兩會(huì)，“增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力”首次被寫入政府工作報(bào)告，與去年“保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定”的表述相比，方向更清、要求更高。這也是繼中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“提升制造業(yè)核心競爭力”后，國家級(jí)會(huì)議再度聚焦中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　制造業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”，是國家的立國之本，一個(gè)國家制造業(yè)能否高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)系到國家的綜合國力和國際地位。但是，盡管中國制造業(yè)規(guī)模連續(xù)12年位居世界第一，但轉(zhuǎn)型升級(jí)的困局一直沒有得到突破。

　　全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，工業(yè)和信息化部原部長苗圩曾指出，近年來，我國制造業(yè)發(fā)展成就很大，但大而不強(qiáng)、全而不優(yōu)的局面并未得到根本改變，基礎(chǔ)能力依然薄弱，關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人，“卡脖子”、“掉鏈子”風(fēng)險(xiǎn)明顯增多。制造業(yè)占GDP的比重下降得過早、過快，不僅拖累當(dāng)期經(jīng)濟(jì)增長，影響城鎮(zhèn)就業(yè)，還將帶來產(chǎn)業(yè)安全隱患，削弱我國經(jīng)濟(jì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和國際競爭力。

　　如何才能夠“增強(qiáng)制造業(yè)核心競爭力”？加快智能化變革已成為產(chǎn)業(yè)界的共識(shí)，也是中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主攻方向。

　　海致科技助力國產(chǎn)飛機(jī)ARJ21產(chǎn)能爬坡

　　去年年底，中國商飛（中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司），與海致科技集團(tuán)成員企業(yè)海致星圖簽署合作協(xié)議，應(yīng)用人工智能核心技術(shù)——知識(shí)圖譜，構(gòu)建“支線MOM智能提升知識(shí)庫系統(tǒng)”，全流程賦能國產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21的產(chǎn)能爬坡。

　　在這個(gè)知識(shí)庫系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)ARJ21飛機(jī)制造運(yùn)營平臺(tái)相關(guān)的所有知識(shí)的智能采集、加工、理解和應(yīng)用。

　　在知識(shí)庫前端，以“智能檢索、智能問答”的形式，面向一線相關(guān)業(yè)務(wù)人員開放。工作人員可以通過實(shí)時(shí)問答、實(shí)時(shí)檢索的方式，來查找和檢驗(yàn)生產(chǎn)過程中所應(yīng)用的物料、工藝、設(shè)備參數(shù)以及制造規(guī)范和規(guī)程。

　　值得關(guān)注的是，工作人員通過MOM系統(tǒng)的每一次的知識(shí)檢索和問答都會(huì)自動(dòng)的生成相關(guān)的知識(shí)自動(dòng)發(fā)布，這會(huì)幫助ARJ21產(chǎn)線上的生產(chǎn)工人、工程師及其他相關(guān)業(yè)務(wù)人員的經(jīng)驗(yàn)得到了沉淀和傳承，實(shí)現(xiàn)人機(jī)之間的和諧交互。

　　ARJ21新支線飛機(jī)對(duì)于中國航空業(yè)來說意義非凡，這是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。不僅增加了我國民用航空的新機(jī)型，也提振了我國在航空領(lǐng)域自主研發(fā)的信心。

　　ARJ21支線客機(jī)也是世界上第一款完全按照中國自己的自然環(huán)境來建立設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，可以很好地適應(yīng)中國復(fù)雜的地理環(huán)境。有了中國復(fù)雜地理環(huán)境的飛行經(jīng)驗(yàn)，ARJ21一邊在國際上走出國門開啟國際化商業(yè)運(yùn)營的嘗試，一邊在國內(nèi)航空公司也開啟了系列化的發(fā)展，不斷優(yōu)化機(jī)型推出了公務(wù)艙和貨運(yùn)機(jī)。內(nèi)外兼修隨之而來的，是來自國際、國內(nèi)的訂單開始劇增，亟需通過科技的力量來擴(kuò)充產(chǎn)能。

　　與中國商飛的合作，對(duì)與海致來說具有里程碑式的意義，中國商飛承載著擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)C919、中短程新型渦扇支線客機(jī)ARJ21的生產(chǎn)制造工作，代表著中國自主可控高端制造業(yè)的先進(jìn)水平。

　　同時(shí)，這也是海致科技首次將知識(shí)圖譜技術(shù)應(yīng)用到航空制造領(lǐng)域，海致科技集團(tuán)總裁、海致星圖CEO楊娟表示：“航空制造是現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠，航空工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)我國高端裝備制造業(yè)發(fā)展都能夠起到重大典型的引領(lǐng)示范作用，我們將知識(shí)圖譜進(jìn)入引入航空制造領(lǐng)域，在提質(zhì)、提效方面得到了充分的驗(yàn)證，也讓我們更有信心探索這一新興技術(shù)在中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過程中，去落地更多的場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)，向解決制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的核心痛點(diǎn)更進(jìn)一步?！?br />
　　自主可控破除“卡脖子”難題

　　據(jù)楊娟介紹，知識(shí)圖譜所說的圖是一種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，由實(shí)體和邊構(gòu)成，就像一個(gè)立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)點(diǎn)代表實(shí)體，點(diǎn)之間的連線是邊，能夠表達(dá)數(shù)據(jù)之間的關(guān)系和屬性，知識(shí)圖譜能夠更精準(zhǔn)的描摹世界真實(shí)存在的形態(tài)。

　　“圖無處不在，在我們的日常生活中，各行各業(yè)、生物基因等都可以用知識(shí)圖譜來組織數(shù)據(jù)，抽取信息，形成專屬的認(rèn)知和知識(shí)。知識(shí)圖譜是人工智能負(fù)責(zé)‘思考’的能力，也是人工智能的基石技術(shù)，未來在制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型過程中，一定會(huì)有更廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)?！睏罹瓯硎尽?br />
　　過去，海致科技的知識(shí)圖譜以及其他大數(shù)據(jù)、圖計(jì)算等技術(shù)和模型產(chǎn)品在金融、公安、能源、交通、應(yīng)急等領(lǐng)域有著比較成熟的應(yīng)用，積累了非常豐富的場(chǎng)景落地經(jīng)驗(yàn)，這也吸引到了清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系向海致伸出了聯(lián)合研發(fā)的橄欖枝，產(chǎn)研結(jié)合來共同研發(fā)新興技術(shù)。

　　去年3月，中國工程院院院士、清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系教授鄭緯民與海致科技共同成立了院士專家工作站，將清華大學(xué)的高性能計(jì)算與海致科技的圖計(jì)算技術(shù)深度融合為新興技術(shù)——高性能圖計(jì)算，去謀求對(duì)更大規(guī)模、更復(fù)雜結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)計(jì)算。

　　鄭緯民院士表示，發(fā)展高性能圖計(jì)算具有全產(chǎn)業(yè)鏈的牽動(dòng)作用。因?yàn)樵摷夹g(shù)牽扯到計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，是計(jì)算機(jī)技術(shù)的集大成者。在硬件方面，離不開芯片、高性能服務(wù)器以及大規(guī)模集群的支撐；在軟件方面，涉及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、分布式計(jì)算框架，并與應(yīng)用相結(jié)合，滲透到眾多的應(yīng)用領(lǐng)域和行業(yè)，該技術(shù)將有可能成為牽動(dòng)未來整個(gè)IT計(jì)算形態(tài)和產(chǎn)業(yè)變遷的關(guān)鍵推動(dòng)力。

　　“高性能圖計(jì)算是大數(shù)據(jù)之后，人工智能的核心技術(shù)，是當(dāng)前全球人工智能競爭的戰(zhàn)略性制高點(diǎn)?！编嵕暶裨菏勘硎?#xff0c;我們要加快攻克技術(shù)、突破產(chǎn)業(yè)瓶頸，建立產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)動(dòng)機(jī)制，防止在高性能圖計(jì)算這一關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域再被“卡脖子”。

　　楊娟表示，中國的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，這正是數(shù)字技術(shù)研發(fā)的天然的試驗(yàn)場(chǎng)，豐富的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)反哺技術(shù)不斷的精進(jìn)和創(chuàng)新，所以，當(dāng)下中國正處于科技研發(fā)最好的時(shí)代，我們也希望通過創(chuàng)新自主可控的技術(shù)，為中國制造業(yè)高質(zhì)量插上翅膀，增強(qiáng)中國制造業(yè)的核心競爭力。