近期，多家上市公司公布了鈉離子電池最新投資進展和量產計劃。在相關利好政策指引下，今年以來，我國鈉離子電池產業(yè)化進程不斷提速，鈉離子電池行業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。

　　上市公司積極布局

　　6月9日晚間，派能科技發(fā)布公告稱，公司擬與關聯方佛山司南新禹股權投資合伙企業(yè)及其他投資人向江蘇眾鈉能源科技有限公司進行增資。其中，派能科技擬以自有資金3000萬元認購眾鈉能源新增注冊資本28.3786萬元。本次增資完成后，公司將持有眾鈉能源1.9231%的股權。

　　派能科技表示，公司專注于磷酸鐵鋰電芯、模組及儲能電池系統的研發(fā)、生產和銷售。隨著公司業(yè)務規(guī)模不斷擴大，為滿足市場需求，公司不斷豐富儲能產品品類，持續(xù)開展鈉離子電池等新項目的研發(fā)工作。本次投資旨在實現鈉離子電池產業(yè)鏈垂直整合，在鈉離子電池儲能領域創(chuàng)新突破，進一步提升公司綜合競爭力和持續(xù)發(fā)展能力。

　　據公開資料，眾鈉能源主營業(yè)務是為客戶提供鈉離子電池能源整體解決方案，產品包括鈉離子電池正極材料、方型鋁殼電池、軟包電池等。5月22日，眾鈉能源投資100億元的鈉離子電池項目在安徽省廣德市簽約落戶。據介紹，項目擬建設20GWh鈉離子電池電芯及10GWh鈉離子電池系統，是目前國內單體規(guī)模最大的鈉離子電池建設項目。項目一期計劃于2023年底前啟動建設。項目全面達產后，預計將實現年產值超百億元。

　　另外，普利特等公司也公布了鈉離子電池最新投資動態(tài)。5月31日，普利特發(fā)布公告稱，控股子公司江蘇海四達電源有限公司擬在湖南瀏陽經濟技術開發(fā)區(qū)成立子公司，計劃投資建設30GWh鈉離子及鋰離子電池與系統生產基地，項目總投資約102億元。

　　產業(yè)化進程提速

　　據公開資料，鈉離子電池是以鈉鹽作為電極材料的電池。相比鋰離子電池，鈉離子電池雖然能量密度低，但具有安全性更高、成本更低、更耐低溫、倍率性能好等優(yōu)勢，可廣泛應用于儲能、低速電動車等領域，市場前景廣闊。

　　2023年被業(yè)內視作鈉離子電池產業(yè)化元年。隨著技術研發(fā)不斷取得突破，今年以來，鈉離子電池產業(yè)化進程進一步提速。

　　繼2021年7月發(fā)布第一代鈉離子電池之后，今年以來寧德時代鈉離子電池產業(yè)化再次取得重要進展。4月16日，寧德時代宣布，公司鈉離子電池落地奇瑞車型。

　　中國證券報記者了解到，目前天能股份正在加速推進鈉離子電池產業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略。今年3月天能股份發(fā)布新一代鈉離子電池產品，并完成對多家一線二輪車企的送樣，目前正開展相關驗證工作。

　　天能股份日前在業(yè)績說明會上表示，公司已具備300MWh的鈉離子電池電芯和模組產品的專線生產供貨能力。公司在鈉離子電池研發(fā)和產業(yè)化上堅持與上下游聯動，構建鈉離子電池產業(yè)生態(tài)聯盟合作平臺，不斷推動鈉離子電池產品行業(yè)標準體系建設、產品試點應用、商業(yè)模式協同創(chuàng)新。

　　另外，鵬輝能源近日在股東大會上表示，公司聚陰離子體系的鈉離子電池循環(huán)次數已達6000次以上，層狀氧化物體系的鈉離子電池已交車廠裝車測試，無負極材料的鈉電池產品持續(xù)迭代優(yōu)化，正極材料的研制也在正常進行。

　　穩(wěn)步推進量產計劃

　　政策支持鈉離子電池產業(yè)發(fā)展。在相關利好政策指引下，上市公司穩(wěn)步推進鈉離子電池量產計劃。

　　今年3月20日，《廣東省推動新型儲能產業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》發(fā)布，提出攻關鈉離子電池技術，加強鈉鹽以及水系鈉離子電池等技術攻關，提升能量密度，解決壽命短、放電快等技術問題，并加快發(fā)展鈉離子儲能電池產業(yè)。

　　6月9日，欣旺達創(chuàng)始人王明旺在2023世界動力電池大會上表示，公司鈉離子電池能量密度已達到160Wh/kg，能夠滿足A00級、A0級、A級等新能源汽車市場需求，預計在2024年第三季度量產。

　　日前，孚能科技在業(yè)績發(fā)布會上透露，公司已與江鈴集團在鈉離子電池產品方面開展合作，預計于今年內完成裝車。同時，公司積極對接國內知名A00級整車客戶及其他兩輪車客戶。今年2月底，孚能科技收到江鈴集團EV3鈉電池定點函，將向后者銷售鈉離子電池包總成。

　　此外，貝特瑞近日在接受機構調研時表示，公司鈉離子電池正負極材料已通過國內部分客戶認證，實現噸級以上訂單，具備量產供貨條件。目前，公司推出的“探鈉350”負極材料比容量可達350mAh/g，首次充放電效率達90%，“貝鈉-O3B”正極材料比容量可達145mAh/g。