2021年的中交第三公路工程局有限公司光榮榜上，迎來了一個(gè)新名字和一項(xiàng)新榮譽(yù)。

中交第三公路工程局有限公司巴馬—憑祥公路巴馬至田東段№1合同段工程總承包部項(xiàng)目經(jīng)理樊占東，榮獲“中交集團(tuán)2021年‘六比六創(chuàng)·三型一流杯’奪標(biāo)勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號(hào)；樊占東帶領(lǐng)的巴馬—憑祥公路巴馬至田東段№1合同段工程總承包部獲評(píng)“中交集團(tuán)2021年‘六比六創(chuàng)·三型一流杯’奪標(biāo)勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號(hào)。

載譽(yù)而歸的背后，離不開艱辛的奮斗和迎難而上的寶貴精神。

“干工程一定要有一副好牙口、硬脊梁，這樣遇到困難就會(huì)迎難而上的解決”、“再長(zhǎng)的路，一步步也能走完；再短的路，不邁開雙腳也無法到達(dá)”。這是樊占東常說的話。他是一名黨員干部，根植心底那份堅(jiān)韌不拔的優(yōu)良品質(zhì)，正是他乘風(fēng)破浪，披荊斬棘的力量泉源，是他成功的基石、立業(yè)的根本。

2021年4月，經(jīng)公司黨委委任樊占東兼任巴馬至田東段№1合同段項(xiàng)目經(jīng)理，該項(xiàng)目為“融資+總承包”模式，起訖樁號(hào)YK0+000-YK22+000，主線全長(zhǎng)22km，位于河池市巴馬縣和百色市田東縣兩個(gè)市縣。其中巴馬縣境內(nèi)主線10.56km，田東縣境內(nèi)主線11.44km，義圩互通連接線9.3km。建成通車后，南寧至巴馬將不再繞行至百色，大大縮短了距離。

革舊弊，創(chuàng)新管理提效工程

巴田1標(biāo)主線所處地帶施工難度非常大。該項(xiàng)目原計(jì)劃工期36個(gè)月，根據(jù)業(yè)主要求工期要從36個(gè)月壓縮到24個(gè)月。嚴(yán)重緊縮的是工期，不變的是對(duì)工程質(zhì)量的嚴(yán)格要求。樊占東團(tuán)隊(duì)面臨的是艱巨的任務(wù)，也是突破與超越的機(jī)遇。

自上任以來，樊占東革除舊弊，承前啟后，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，從抓細(xì)施工計(jì)劃、做好原料保障、落實(shí)獎(jiǎng)懲措施三方面著手，緊緊圍繞“六比六創(chuàng)”工作重點(diǎn)，不斷完善健全競(jìng)賽機(jī)制，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)工程建設(shè)，大幅度提高了一線員工及工人的積極性。

在項(xiàng)目建設(shè)中，安全問題歷來是重中之重。該項(xiàng)目安全管控難度較大。樊占東采取多措并舉，“軟硬兼施”的管理措施，有效提升一線作業(yè)人員安全生產(chǎn)防范意識(shí)；加強(qiáng)隱患排查，提高作業(yè)人員安全意識(shí)；在隧道施工管理中營(yíng)造花園式施工場(chǎng)所，文明施工。做到了安全管理有成效、有亮點(diǎn)，未發(fā)生生產(chǎn)安全責(zé)任事故、職業(yè)病危害事件及節(jié)能環(huán)保通報(bào)事件。

在樊占東的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)捱過酷暑，熬走霜寒。一年來，項(xiàng)目形成“1+10+4”（1個(gè)項(xiàng)目整體、10個(gè)部室之間相互配合、4個(gè)工區(qū)通力協(xié)作）的一體化發(fā)展格局。在業(yè)主單位廣西河田高速公路有限公司開展“紅黑榜”評(píng)比以來，巴田1標(biāo)始終居“紅榜”，獲得業(yè)主獎(jiǎng)勵(lì)151萬元。截至2021年11月，全年累計(jì)完成產(chǎn)值13.6億元，完成年計(jì)劃產(chǎn)值的101.07%，超額完成了目標(biāo)任務(wù)。

強(qiáng)科技，匠心打造品質(zhì)工程

工藝創(chuàng)新和技術(shù)改進(jìn)是推動(dòng)項(xiàng)目工程高質(zhì)量發(fā)展的支點(diǎn)，“科技是第一生產(chǎn)力”在這里體現(xiàn)得淋漓盡致。

樊占東積極應(yīng)用“四新技術(shù)”加強(qiáng)“四個(gè)一流”的原則打造品質(zhì)工程，并結(jié)合項(xiàng)目和勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)際情況開展生產(chǎn)創(chuàng)新。在調(diào)查過程中，樊占東了解到原有的路塹邊溝傳統(tǒng)施工方式生產(chǎn)速度較慢，容易造成線型不平順，與項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃匹配度較低。為加快邊溝施工進(jìn)度，樊占東積極與施工隊(duì)伍溝通，摒棄傳統(tǒng)落后的施工方法，引進(jìn)采用滑模施工技術(shù)進(jìn)行邊溝施工，提高邊溝施工進(jìn)度的同時(shí)，邊溝線形順直，混凝土外觀質(zhì)量好。

高墩“爬翻”施工工藝的引進(jìn)也是精細(xì)計(jì)算成本與進(jìn)度后得出來的最優(yōu)方案，在保證安全、質(zhì)量可控的同時(shí)，加快了高墩施工的進(jìn)度，真正實(shí)現(xiàn)高墩施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度協(xié)同發(fā)展。樊占東帶領(lǐng)巴田1標(biāo)項(xiàng)目部全體職工在業(yè)主單位廣西河田高速公路有限公司組織開展的“紅黑榜”評(píng)比中連續(xù)獲得“紅榜”，同時(shí)，1號(hào)拌和站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、智慧用電四新技術(shù)應(yīng)用、火災(zāi)探測(cè)及噴淋系統(tǒng)、工人墻學(xué)習(xí)心得紅包APP四項(xiàng)亮點(diǎn)工程獲得業(yè)主獎(jiǎng)勵(lì)約20萬元。

揚(yáng)斗志，黨建譜寫中交品牌

黨建是工程建設(shè)的靈魂，是激發(fā)建設(shè)者澎湃斗志和高度責(zé)任感的強(qiáng)心針。一個(gè)堅(jiān)不可摧的黨員隊(duì)伍，牢不可破的基層黨組織，才能凝聚起逐夢(mèng)前行的磅礴偉力。作為一名共產(chǎn)黨員，樊占東以自己的行動(dòng)影響身邊人員；作為項(xiàng)目經(jīng)理，他帶頭嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)，按原則辦事，公道辦事。工作至今，樊占東一直奮戰(zhàn)在項(xiàng)目的最前線，積極投身于祖國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，他用初心堅(jiān)守信念，用行動(dòng)詮釋中交人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，在平凡的崗位上抒寫了一名共產(chǎn)黨員忠誠(chéng)于黨的赤子情懷。

在局、公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，巴田項(xiàng)目部牢牢把握緊鄰百色右江革命老區(qū)優(yōu)勢(shì)，貫徹落實(shí)學(xué)黨史、悟思想、辦實(shí)事、開新局的要求。項(xiàng)目黨支部成立以支部書記為組長(zhǎng)的黨史學(xué)習(xí)教育領(lǐng)導(dǎo)小組；落實(shí)“兩學(xué)一做”常態(tài)化，通過工作例會(huì)、“三會(huì)一課”、黨員講黨史等形式累計(jì)開展黨史學(xué)習(xí)教育；成立黨員活動(dòng)室、紅色文化長(zhǎng)廊、廉政走廊、黨建書屋、紅色教育基地等，形成支部活動(dòng)的前沿陣地；把生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難點(diǎn)作為黨建工作重點(diǎn)，黨員在安全工作、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中攻堅(jiān)克難，積極做好帶頭人、主力軍和排頭兵。做到在“學(xué)”上務(wù)實(shí)求效，貫徹落實(shí)有“力度”；在“形”上守正創(chuàng)新，形式多樣有“廣度”；在“干”上擔(dān)當(dāng)作為，成效轉(zhuǎn)化有“速度”；在“情”上堅(jiān)守初心，履職盡責(zé)有“溫度”。項(xiàng)目部結(jié)合集團(tuán)第三次黨代會(huì)會(huì)議精神，為推動(dòng)“三核五商”新中交的發(fā)展、建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)貢獻(xiàn)基層力量，用紅色使命譜寫中交品牌建設(shè)新篇章！