黨的十八大以來，黨中央高度重視科技創(chuàng)新，圍繞實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快推進(jìn)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新。作為央企，東風(fēng)公司一直保持“掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，就是掌握企業(yè)發(fā)展命脈”的執(zhí)著追求和清醒認(rèn)知。進(jìn)入新時(shí)代，面對(duì)新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮，東風(fēng)一以貫之扛起汽車行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”使命擔(dān)當(dāng)，把科技創(chuàng)新放在更加重要的戰(zhàn)略位置，努力向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，用科技打造全新的東風(fēng)。

　　科技戰(zhàn)略落地生根

　　近日發(fā)布的《2022年上半年中國(guó)汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》顯示，在自主整車集團(tuán)發(fā)明專利申請(qǐng)公開量、授權(quán)量統(tǒng)計(jì)中，東風(fēng)公司均位列第一。這是東風(fēng)科技創(chuàng)新的最新成果報(bào)告。

　　黨的十八大以來，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享新發(fā)展理念的春風(fēng)吹拂神州，開啟了一場(chǎng)關(guān)乎發(fā)展全局的深刻變革。

　　深入貫徹新發(fā)展理念，東風(fēng)公司確立“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、開放合作、主動(dòng)主導(dǎo)、做強(qiáng)做優(yōu)、共贏發(fā)展”發(fā)展方針?？萍紕?chuàng)新，成為新時(shí)代東風(fēng)發(fā)展的最強(qiáng)音。2016年，東風(fēng)公司發(fā)布《“十三五”科技發(fā)展規(guī)劃綱要》和“跨越2020”科技振興計(jì)劃項(xiàng)目，確立了科技創(chuàng)新的具體方向，規(guī)劃了詳細(xì)的實(shí)施路徑。2017年，東風(fēng)公司洞悉行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，提出輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車“五化”概念，持續(xù)推進(jìn)“五化”實(shí)踐，提升自主開發(fā)水平和能力，搶占汽車科技發(fā)展的制高點(diǎn)。

　　2018年，東風(fēng)公司九次黨代會(huì)明確指出，深刻把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，以提升質(zhì)量效益和自主創(chuàng)新能力為中心，聚焦創(chuàng)新發(fā)展、掌控核心能力，為加快建設(shè)卓越東風(fēng)、開啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程而奮斗。

　　科技強(qiáng)企是一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的遠(yuǎn)征。

　　2019年，在慶祝東風(fēng)建設(shè)50周年暨科技創(chuàng)新大會(huì)上，東風(fēng)公司發(fā)布“928新長(zhǎng)征”《東風(fēng)公司2020—2030科技規(guī)劃綱要》，確定未來10年公司科技創(chuàng)新行動(dòng)指針——東風(fēng)將協(xié)調(diào)發(fā)展整車、動(dòng)力總成等9大重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域，重點(diǎn)圍繞“智能”和“綠能”2大核心戰(zhàn)略，實(shí)施促進(jìn)科技發(fā)展的8項(xiàng)舉措。矢志不渝推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主掌握與掌控，構(gòu)建強(qiáng)大的自主發(fā)展能力，走好東風(fēng)新時(shí)代的長(zhǎng)征路。

　　2021年，當(dāng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革突飛猛進(jìn)，東風(fēng)公司正式發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”。東風(fēng)公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃正式把企業(yè)定位明確為“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”。東風(fēng)將著力打造“整車、科技、服務(wù)”三大事業(yè)群，構(gòu)建“一體兩翼”事業(yè)新格局，堅(jiān)定朝著卓越東風(fēng)、世界一流企業(yè)而奮斗。

　　走過五十多年發(fā)展歷程的東風(fēng)，在新時(shí)代向卓越科技企業(yè)豪邁進(jìn)軍。

　　科技躍遷加速推進(jìn)

　　科技變革的時(shí)代，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了巨大空間，也對(duì)企業(yè)發(fā)展提出新的更高要求。

　　堅(jiān)定不移走科技創(chuàng)新之路，東風(fēng)公司腳踏實(shí)地，健步向前，強(qiáng)化核心關(guān)鍵技術(shù)自主掌控，勇闖創(chuàng)新“無(wú)人區(qū)”，為向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“馬赫”奔騰。東風(fēng)自主研發(fā)的馬赫動(dòng)力C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)問世，便贏得“‘中國(guó)心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮譽(yù)。升級(jí)后的馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，有246項(xiàng)專利技術(shù)賦能，低碳節(jié)能、動(dòng)力強(qiáng)勁的卓越品質(zhì)。

　　“龍擎”澎湃。在商用車領(lǐng)域，龍擎DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了“國(guó)六自主控制系統(tǒng)+國(guó)家項(xiàng)目后處理技術(shù)”，節(jié)油性能遠(yuǎn)超同行。通過自主研發(fā)清潔高效的柴油機(jī)與自主控制系統(tǒng)，東風(fēng)商用車實(shí)現(xiàn)了整車高效低排放技術(shù)應(yīng)用，成為中國(guó)重卡行業(yè)內(nèi)，第一家滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴油車排放控制關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)集成在整車上商品規(guī)?；瘧?yīng)用的企業(yè)。

　　“氫裝”上陣。東風(fēng)公司加速氫燃料電池研發(fā)布局，在氫能領(lǐng)域推出了氫芯、氫元、氫舟技術(shù)品牌。國(guó)內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車——東風(fēng)氫舟，即將開展示范運(yùn)營(yíng)。東風(fēng)悅享科技有限公司推出了氫能版“無(wú)人駕駛Sharing-VAN”，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛與氫能動(dòng)力完美結(jié)合。

　　造“芯”鑄魂。加速車規(guī)級(jí)芯片布局，著力突破這一“卡脖子”技術(shù)。東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)對(duì)IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）的自主掌控，年產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)只，第三代半導(dǎo)體碳化硅功率模塊研制成功。牽頭成立湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體，組建國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“架構(gòu)”造車。拓展新的造車模式，東風(fēng)公司完全自主、正向研發(fā)原生智慧新能源專屬ESSA架構(gòu)，集成行業(yè)領(lǐng)先的三電技術(shù)、國(guó)際水平的高性能底盤、精準(zhǔn)高效的能量管理系統(tǒng)，該架構(gòu)已率先在嵐圖品牌車型上應(yīng)用，未來還將在東風(fēng)更多新能源產(chǎn)品上搭載使用。東風(fēng)公司還打造中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，自主首創(chuàng)車載“智慧大腦”概念，為用戶帶來千人千面的用車體驗(yàn)。

　　“下一代汽車”，必然是“智能”和“綠能”的汽車。

　　在智能方面，東風(fēng)著力推進(jìn)智能駕駛應(yīng)用。東風(fēng)在售車型普遍達(dá)到自動(dòng)駕駛L2級(jí)以上，L4級(jí)Robotaxi、Sharing-VAN已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在武漢，24小時(shí)無(wú)人駕駛公交東風(fēng)悅享“春筍號(hào)”試跑百日載客過萬(wàn)。在廈門，東風(fēng)商用車無(wú)人集卡“無(wú)限星”覆蓋了L4級(jí)、L5級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)由封閉場(chǎng)景，向全開放場(chǎng)景進(jìn)化的商業(yè)化示范運(yùn)作。根據(jù)“十四五”規(guī)劃，東風(fēng)將采取漸進(jìn)式和跨越式技術(shù)路線并行的方式發(fā)展智能駕駛技術(shù)，以廣泛地實(shí)現(xiàn)協(xié)作式智慧交通和高等級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)用。

　　在綠能方面，“十三五”以來，東風(fēng)新能源汽車連續(xù)6年倍增式增長(zhǎng)。今年1-7月，東風(fēng)公司新能源汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)206.2%。

　　東風(fēng)公司堅(jiān)持不懈走高水平科技自立自強(qiáng)之路，目前，東風(fēng)公司關(guān)鍵核心技術(shù)掌握率達(dá)到70%以上?！笆奈濉逼陂g，東風(fēng)預(yù)計(jì)研發(fā)投入達(dá)到千億元，自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度不低于6%。

　　科技創(chuàng)新推動(dòng)品牌向上

　　8月27日晚，東風(fēng)豪華電動(dòng)越野品牌猛士發(fā)布，這是推動(dòng)自主品牌再攀新高峰的榮耀時(shí)刻。自此，東風(fēng)自主品牌進(jìn)入豪華領(lǐng)域。

　　當(dāng)晚全球首秀的兩款概念車——M-Terrain、M-Terrain S，配置了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)科技成果與領(lǐng)先技術(shù)，是東風(fēng)尖端技術(shù)的集大成者。其中猛士智能越野架構(gòu)M TECH是國(guó)內(nèi)首個(gè)專屬豪華電動(dòng)越野綜合技術(shù)解決方案，包含三大硬核技術(shù)集群：中國(guó)首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺(tái)MORA，猛士動(dòng)力MEGA-POWER；猛士越野全地形智能解決方案M-ATS。

　　兩年前，在剛經(jīng)歷疫情大考的武漢，東風(fēng)全新的高端新能源品牌嵐圖，走進(jìn)人們視野。

　　嵐圖首次以“成熟車企+造車新勢(shì)力”的創(chuàng)新融合發(fā)展模式，打開了自主品牌發(fā)展的新窗口。兩年來，東風(fēng)以電動(dòng)車、智能網(wǎng)聯(lián)等方面的深厚研發(fā)積累，推動(dòng)嵐圖汽車快速走向高端市場(chǎng)。

　　東風(fēng)風(fēng)神戰(zhàn)略新品皓極獲市場(chǎng)熱捧，其混動(dòng)版搭載的馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，在輸出澎湃動(dòng)力的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)百公里4.8L的超低油耗，相比同級(jí)燃油車節(jié)油50%以上。作為東風(fēng)科技躍遷的戰(zhàn)略車型，皓極搭載新一代WindLink OS智能座艙，能實(shí)現(xiàn)整車FOTA迭代升級(jí)。準(zhǔn)L3級(jí)智能輔助駕駛和FAPA遙控自動(dòng)泊車的加入，讓皓極在智能化方面達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平。

　　不久前，東風(fēng)EV新能源推出的小型純電SUV-納米BOX，同樣吸引眾多目光。作為聚焦當(dāng)代消費(fèi)群體偏好和情感訴求的車型，納米BOX別具一格的外觀設(shè)計(jì)、追求安全的高保障，以及卓越的性能體驗(yàn)，將讓用戶享受更加便捷的“輕純電”生活。

　　黨的十八大以來，東風(fēng)堅(jiān)持走創(chuàng)新發(fā)展之路，科技發(fā)展戰(zhàn)略落地生根，科技發(fā)展步伐不斷加快，科技創(chuàng)新能力和水平得到實(shí)質(zhì)性提升，取得了一批具有重要意義的科技成果，建立起企業(yè)發(fā)展強(qiáng)大的產(chǎn)品自信、技術(shù)自信、品牌自信、價(jià)值自信。

　　放眼全球，當(dāng)前科技競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。東風(fēng)必將完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，持續(xù)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，努力實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。（文章來源：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司）