11月3日訊（丁一 笑天）違規(guī)網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)緣何如此“瘋狂”？報(bào)道后，引起各方熱議，收到網(wǎng)民各種反饋信息3600多條。針對(duì)網(wǎng)民提出的意見(jiàn)和建議，媒體走訪了相關(guān)人士，針對(duì)目前存在的網(wǎng)約車(chē)亂象，作為政府部門(mén)正規(guī)的市際客運(yùn)班線應(yīng)該如何面對(duì)新的營(yíng)運(yùn)業(yè)態(tài)？更好的為乘客出行提供安全保障。

　　據(jù)悉、隨著網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)新的氣象，也給業(yè)界注入新的活力。但是，一些網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)的非法運(yùn)營(yíng)，給運(yùn)輸市場(chǎng)的穩(wěn)定帶來(lái)不利，尤其是市際客運(yùn)班線受到較大沖擊。為了更好地服務(wù)廣大乘客，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)了《班車(chē)客運(yùn)定制服務(wù)操作指南》交辦運(yùn)函【2022】1205號(hào)的通知。在通知中明確指出班車(chē)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，提供定制客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)的電子商務(wù)平臺(tái)、道路旅客運(yùn)運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)者等市場(chǎng)主體依照本指南開(kāi)展定制客運(yùn)、地方交通運(yùn)輸主管部門(mén)依照本指南加強(qiáng)和改進(jìn)定制客運(yùn)管理服務(wù)工作。通俗的講也就是政府部門(mén)的市際客運(yùn)班線也可以進(jìn)行更保險(xiǎn)、更便利、更安全的網(wǎng)約車(chē)專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)，提供更加的優(yōu)質(zhì)的上門(mén)接送乘客服務(wù)。所有參與定制市際客運(yùn)班線車(chē)備案后、全程車(chē)輛監(jiān)控、票價(jià)公開(kāi)通明、更好的服務(wù)廣大乘客。

　　據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示，截至2023年7月，我國(guó)共有322家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證597.6萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證250.4萬(wàn)本，均有不同幅度的增加。因此，乘客打車(chē)時(shí)可以“貨比三家”，叫車(chē)快且車(chē)費(fèi)比較便宜，在一定程度上，讓乘客受益。但隨著網(wǎng)約車(chē)的激增，也滋生出不少亂象。比如，有用戶(hù)打的是“經(jīng)濟(jì)車(chē)型”，卻按“優(yōu)享車(chē)型”計(jì)費(fèi);有用戶(hù)約的是甲平臺(tái)，來(lái)接單的卻是乙平臺(tái)，發(fā)生糾紛后又從丙平臺(tái)退款……嚴(yán)重?fù)p害合規(guī)駕駛員利益的同時(shí)也整體擾亂市場(chǎng)。

　　不僅如此，網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)的亂象還給國(guó)企市際客運(yùn)班線帶來(lái)沖擊，部分網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)平臺(tái)打著網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)的旗號(hào)長(zhǎng)期非法運(yùn)營(yíng)市際客運(yùn)班線，低價(jià)攬客、隨意甩客、安全隱患嚴(yán)重。不但擾亂了正常的客運(yùn)班線運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，而且非常不利于各地的運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定及乘客合法權(quán)益得不到保障。

　　目前網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)部分訂單不合規(guī)。在一定程度上擾亂了市際客運(yùn)市場(chǎng)秩序。不少市際客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者呼吁，交通運(yùn)輸管理部門(mén)只有加大對(duì)非法網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)的執(zhí)法力度，打擊非法經(jīng)營(yíng)者，才能真正規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，部分平臺(tái)公司平臺(tái)計(jì)價(jià)規(guī)劃不透明、為不合規(guī)車(chē)輛和駕駛員派單、網(wǎng)約車(chē)非法運(yùn)營(yíng)市際客運(yùn)班線、抬高平臺(tái)抽成比例、派單機(jī)制不科學(xué)導(dǎo)致從業(yè)人員超時(shí)勞動(dòng)和疲勞駕駛等擾亂公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序，影響行業(yè)安全穩(wěn)定，損害司乘人員合法權(quán)益。交通運(yùn)輸管理部門(mén)加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)平臺(tái)的監(jiān)管也是刻不容緩。

　　那么作為市際客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者如何面對(duì)新的營(yíng)運(yùn)環(huán)境，應(yīng)對(duì)新的營(yíng)運(yùn)業(yè)態(tài)？有乘客認(rèn)為，現(xiàn)在也看到很多定制市際客運(yùn)班車(chē)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)型統(tǒng)一、識(shí)別度高，但是很多乘客不知道這是政府國(guó)企正規(guī)推出的定制市際客運(yùn)班車(chē)、從便利乘客和安全的角度出發(fā)，全國(guó)各省市的定制市際客運(yùn)班車(chē)應(yīng)加大宣傳力度、讓廣大乘客知道、為乘客提供更好的服務(wù)，也是贏得營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的必要措施。

　　還有乘客認(rèn)為，市際客運(yùn)班車(chē)之所以失去市場(chǎng)，在交通運(yùn)輸管理部門(mén)打擊非法營(yíng)運(yùn)處理乘客投訴的基礎(chǔ)上，應(yīng)常態(tài)化的加大執(zhí)法力度，清除魚(yú)目混雜的非法運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)，為正規(guī)的定制市際客運(yùn)班車(chē)掃除障礙、為廣大乘客提供更清凈的出行環(huán)境，

　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著網(wǎng)絡(luò)化和智能化的不斷發(fā)展，新的營(yíng)運(yùn)業(yè)態(tài)，勢(shì)必會(huì)對(duì)原有的營(yíng)運(yùn)業(yè)態(tài)造成沖擊，這就需要經(jīng)營(yíng)者或經(jīng)營(yíng)主體主動(dòng)求變，積極融入新的營(yíng)運(yùn)業(yè)態(tài)中。同時(shí)，新的營(yíng)運(yùn)業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)，會(huì)出現(xiàn)不合理或不合規(guī)的營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象，地方交通運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)在加大執(zhí)法力度的同時(shí)，持續(xù)完善制定客運(yùn)發(fā)展保障措施、加強(qiáng)對(duì)定制客運(yùn)服務(wù)的宣傳推介、積極培養(yǎng)樹(shù)立服務(wù)品牌、持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)、不斷增強(qiáng)乘客出行獲得感、幸福感、安全感，為廣大乘客提供強(qiáng)有力的保障。