在近日召開的中央經濟工作會議中，國家明確表述：打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等若干戰(zhàn)略性新興產業(yè)。利好政策推動之時，商業(yè)航天領域則迅速交上了一份漂亮的答卷。

　　2024年1月11日13時30分，由東方空間研制的引力一號(遙一)海瀾之家號運載火箭在是山東海陽附近海域發(fā)射成功，刷新了全球最大固體運載火箭、中國運力最大民商火箭紀錄，開拓出中低軌衛(wèi)星發(fā)射規(guī)模化、效益化新路徑，賦予中國商業(yè)航天運力進階“強驅動”力量。

　　發(fā)射技術跨越式突破，樹立商業(yè)航天經濟發(fā)展新標桿
　　近兩年來，商業(yè)航天在航天產業(yè)中的分量越來越重，已經成為中國航天發(fā)展的主要引擎和最具活力的市場。不過，商業(yè)航天的“商業(yè)”落地還在積極探索，透過技術創(chuàng)新實現(xiàn)降本提效是商業(yè)航天領域眾企業(yè)致力挖掘的課題。此次東方空間引力一號的發(fā)射，正是實現(xiàn)了固體運載火箭海上發(fā)射技術的重大突破，提供了降本提效的合理參考方案，進而樹立商業(yè)航天經濟發(fā)展新標桿。
　　引力一號采用了難度極大的固固捆綁技術，成為國內首個捆綁構型的民商運載火箭。具體了解到，引力一號研發(fā)團隊陸續(xù)攻克多項技術難題，實現(xiàn)了近地軌道6.5噸、500公里太陽同步軌道4.2噸的運載能力，將國內固體運載火箭的運載能力提升3倍?？芍С职俟锛壭l(wèi)星“一箭30星”發(fā)射，助力衛(wèi)星組網規(guī)模化發(fā)射，形成我國商業(yè)發(fā)射的主要能力，實現(xiàn)了運力的“規(guī)模效益”，并為中型運載火箭的快速應急發(fā)射的實現(xiàn)提供了解決方案。
　　發(fā)射技術方面，引力一號創(chuàng)新采用了適應公路運輸(傳統(tǒng)為鐵軌運輸)的靈活機動的垂直轉運模式，擴充了我國中型運載火箭海上機動發(fā)射能力，進一步豐富了我國火箭海上發(fā)射支持技術和能力，這也為后續(xù)更大體積和重量的液體運載火箭海上發(fā)射、海上回收提供了良好的借鑒和參考。

　　得益于技術難題的突破，引力一號的發(fā)射體系建設過程中大幅縮短了成本，從研制設計、生產制造到流線轉運、基礎設施等進行全方位的優(yōu)化，使得引力一號的經濟性更上一個臺階，帶給商業(yè)運載火箭形成規(guī)?；?、批量化市場更廣闊的拓展空間。

　　構筑全鏈發(fā)展生態(tài)，開辟中國商業(yè)航天產業(yè)新高度
　　面對近兩年商業(yè)航天的蓬勃發(fā)展，業(yè)內人士預測稱，未來商業(yè)航天企業(yè)之間的競爭并不在于誰擁有更尖端的技術、更大膽的創(chuàng)新，而在于成熟的商業(yè)化產品和服務交付能力。透過此次引力一號的成功發(fā)射可見，東方空間已經逐步構筑全鏈發(fā)展生態(tài)，從研制設計、生產制造、流線轉運、海上發(fā)射等多環(huán)節(jié)進行精準把控，大幅度提升了中國商業(yè)航天運力效率，助推產業(yè)發(fā)展新高度。
　　據悉，東方空間除了打造中型運載火箭、擴充單發(fā)運載能力，也在謀劃適應更高頻次的發(fā)射模式。引力一號首飛即采用了較大難度的海上發(fā)射，構建并驗證引力一號“一站式”發(fā)射服務體系，在大幅縮短發(fā)射準備周期、具備發(fā)射工位擴展?jié)摿Φ膬?yōu)勢下，未來將實現(xiàn)引力一號“一周一次”的發(fā)射支持能力。

　　具體發(fā)射體系建設中，東方空間發(fā)揮東方航天港集聚的引力一號基礎設施資源優(yōu)勢，即5公里內可以完成火箭子級總裝總測、全箭垂直總裝總測、港口登船流程，實現(xiàn)“前店后廠”，流程優(yōu)化效率和成本，實現(xiàn)了航天高可靠和民用行業(yè)低成本的優(yōu)勢互補，將引力一號單位發(fā)射成本降底至國際商業(yè)航天優(yōu)秀水平，為后續(xù)持續(xù)迭代、達到國際領先奠定良好基礎。

　　商業(yè)航天方興未艾，且面臨著技術、人才、資本和體制機制等多方挑戰(zhàn)。而引力一號的成功發(fā)射，讓國人在全球太空競技中看到了希望，期待東方空間能引領中國商業(yè)航天問道蒼穹，再創(chuàng)航天事業(yè)輝煌篇章。