10月下旬，2023年度中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎頒獎典禮在北京成功舉辦。蘇州金龍《高性能商用車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項目榮獲中國汽車工程學(xué)會科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。

　　作為本項目的參研單位和應(yīng)用單位，蘇州金龍聯(lián)合北京理工大學(xué)開展了客車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研合作。在合作過程中，蘇州金龍?zhí)峁┊a(chǎn)品設(shè)計的技術(shù)需求，負責科研成果的具體工程應(yīng)用，承擔整車匹配、實車調(diào)試標定和試驗驗證等工作，為高性能商用車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供高端車型搭載、車道保持輔助駕駛和自動駕駛的應(yīng)用場景，推動項目產(chǎn)業(yè)化落地進程。
　　在項目推進過程中，蘇州金龍技術(shù)中心研發(fā)團隊發(fā)明了基于角度控制的商用車車道保持控制方法，該技術(shù)提高了商用車車道保持下的轉(zhuǎn)向控制精度以及商用車人工駕駛的舒適性，它可以使車輛更加智能，給駕駛?cè)藛T帶來更加舒適便捷的體驗。該技術(shù)可以通過算法優(yōu)化，綜合提升車輛的操縱穩(wěn)定性，過濾無用的路面信息，增強舒適性的同時減小噪音。同時，線控轉(zhuǎn)向技術(shù)與智能交通系統(tǒng)的連接緊密，可以實現(xiàn)更好的互聯(lián)互通，提升駕駛的安全性和效率，使駕駛體驗更加舒適和便捷。

　　在商業(yè)化應(yīng)用方面，項目所研發(fā)出的電動循環(huán)球轉(zhuǎn)向器和電液循環(huán)球轉(zhuǎn)向器技術(shù)產(chǎn)品先后應(yīng)用在E系中巴、微循環(huán)小巴以及具有輔助駕駛功能的大巴等多個車型上，且這些車型均已實現(xiàn)了批量應(yīng)用，使用效果得到了廣泛驗證。相關(guān)車型在江蘇蘇州陽澄湖等區(qū)域示范運營，以配套強產(chǎn)業(yè)，以創(chuàng)新贏市場，在客車行業(yè)實現(xiàn)了技術(shù)引領(lǐng)，社會效益和經(jīng)濟效益顯著。

　　除此以外，《高性能商用車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項目也在推進國家相關(guān)標準制定方面起到了積極作用。搭載該項目商用車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的測試車輛，為交通運輸部JT/T1358-2020《客車車道保持輔助系統(tǒng)性能要求和試驗方法》標準、GB/T41796-2022《商用車輛車道保持輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》標準的驗證積累了海量測試數(shù)據(jù)，蘇州金龍也分別牽頭和參與了這兩個標準的制定，進一步促進了項目技術(shù)成果在商用車車道保持系統(tǒng)上的推廣應(yīng)用。