近日，星途星紀元ES憑借0.205Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，躋身全球量產(chǎn)車低風(fēng)阻前列。星紀元ES的超低風(fēng)阻系數(shù)彰顯了其對空氣動力學(xué)設(shè)計的極致追求，拉滿了超舒適價值感，重塑電動轎車舒適用車新標準！
　　歷經(jīng)數(shù)千次仿真計算，只為超低風(fēng)阻系數(shù)
　　對任何一款量產(chǎn)車型而言，想要擁有全球頂級風(fēng)阻系數(shù)，中間一定隔著迭代優(yōu)化的萬里長征，需艱難跋涉才能到達。星途星紀元ES的設(shè)計師和工程師團隊從產(chǎn)品定義初期到量產(chǎn)前的每一刻，都在不斷圍繞科技未來感設(shè)計和超低風(fēng)阻如何完美兼容努力著。針對全車造型、配置以及數(shù)十處細節(jié)全方位改進，歷經(jīng)2，065次仿真分析、61.9萬核時高性能計算，及共300次風(fēng)洞方案驗證，最終成就了超低風(fēng)阻系數(shù)0.205Cd的磅礴誕生。

　　精雕流線型外形，氣流更加緊貼車身
　　得益于“風(fēng)之美學(xué)”的全新設(shè)計語言，星紀元ES打造了精雕流線型外形，累積降低風(fēng)阻約23%。其中，氣動輪輞獨特的左右對稱設(shè)計以及葉片式造型，讓車身空氣流動更順暢；隱藏式門把手的設(shè)計，使得車輛行駛過程中沒有“障礙物”干擾，獲得更小的空氣阻力；圓潤水滴形設(shè)計的后視鏡，可有效降低側(cè)面空氣的流通性。同時針對A柱設(shè)計，采用極小的臺階以及光順的處理方式，進一步減少A柱渦流，讓氣流貼身流動更“聽話”。

　　在一些容易被忽略的細節(jié)上，星紀元ES同樣精益求精。采用智能格柵設(shè)計，不需要散熱時格柵關(guān)閉，從而大幅減少進入潛藏的空氣亂流。同時，工程師還對該車的前保拐角、前蓋弧度、低車頭、前唇、大前風(fēng)擋傾角、溜背造型、輪眉等點滴細節(jié)持續(xù)優(yōu)化，確保空氣流過時能夠盡量緊貼車身，避免產(chǎn)生亂流帶來的風(fēng)阻損失。
　　極致平整底盤，賦能空氣動力學(xué)性能
　　對于傳統(tǒng)燃油車來說，復(fù)雜的底盤結(jié)構(gòu)是最容易產(chǎn)生亂流的地方之一，而星紀元ES得益于E0X全球化超舒適電動平臺的優(yōu)勢，使得底盤更加極致平整，累積降低風(fēng)阻約13%。通過優(yōu)化后擴散器，在滿足離去角的前提下優(yōu)化高度和角度，提高空氣動力學(xué)性能；還采用了全護板覆蓋方案，不僅減小底部氣流受下車體復(fù)雜結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的能量損失，使氣流快速流暢地流過下車體，還能有效提升車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性，讓用戶長途不累、簸路不顛。

　　電動尾翼搭配空氣懸架，拉滿舒適穩(wěn)定
　　驚喜從不單一，星紀元ES的可升降電動尾翼，更具降低風(fēng)阻系數(shù)的實力。具體來看，當(dāng)車速超過90km／h，尾翼處于舒適檔，引導(dǎo)氣流將負壓區(qū)往后移，實現(xiàn)減阻2%；當(dāng)車速超過110km／h，尾翼處于運動檔，抵消車輛高速行駛中的升力，增加穩(wěn)定性。值得一提的是，該車還全系標配空氣懸架，當(dāng)高速行駛時可降低車身20mm，帶來更好的風(fēng)阻、提供更好的平穩(wěn)支撐，助車身面對高速或彎道行駛時都能做到不甩不飄。

　　繼續(xù)以開拓者姿態(tài)，助推新能源汽車向上
　　全球?qū)嵙?#xff0c;馭風(fēng)領(lǐng)跑。作為星途汽車角逐高端新能源賽道的重要抓手，星紀元ES的超低風(fēng)阻系數(shù)0.205Cd只是其“超舒適”魅力中的一個縮影，不僅為用戶創(chuàng)造更多的價值感和獲得感，打造極致舒適出行體驗，更讓星途臻于打造極致高價值產(chǎn)品的理念進一步深入人心。相信，星紀元ES以超低風(fēng)阻系數(shù)夯實超舒適標桿僅是一個開始，未來將持續(xù)以開拓者和探索者的姿態(tài)，為新能源汽車持續(xù)向上發(fā)展貢獻力量！