寶鋼股份公司從2023年2月份開始推進(jìn)煉鋼廢鋼降本增效，第一舉措就是提高廠內(nèi)直供廢鋼入爐。煉鋼區(qū)域廢鋼入爐工序，主要是稱量間協(xié)調(diào)，外購廢鋼進(jìn)入堆場，廢鋼行車配合來料歸堆裝料入料槽，通過料槽將廢鋼加入轉(zhuǎn)爐內(nèi)。降低廢鋼進(jìn)料成本，疏通廢鋼物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)，直接關(guān)系到煉鋼降本增效項(xiàng)目的有效實(shí)施。運(yùn)轉(zhuǎn)三車間接到煉鋼相關(guān)信息后，前期通過實(shí)地查看，制定措施、落實(shí)執(zhí)行，確保廠內(nèi)直供廢鋼物流正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使煉鋼降本增效項(xiàng)目落地。

　　廠內(nèi)直供廢鋼，就是股份廠區(qū)內(nèi)，各生產(chǎn)線上產(chǎn)生的邊角余料廢料分類集中回收，通過廠內(nèi)卡車直接輸送到廢鋼場地，再通過廢鋼行車裝料入爐，減少了中間環(huán)節(jié)，直接降低了廢鋼物料采購、周轉(zhuǎn)成本。但是由于廢鋼場地限制直接影響直供廢鋼卡車的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)。由于直供卡車比運(yùn)輸部原來運(yùn)料卡車車身長3米左右，受廢鋼場地影響，如果不能保證場地跨位空曠，卡車進(jìn)入廢鋼場地倒料就存在困難。由于直供料卡車運(yùn)輸周轉(zhuǎn)間隔短，時(shí)常會出現(xiàn)多輛卡車在外面等著卸料現(xiàn)象，造成其他來料卡車無法正常進(jìn)入場地卸料，影響廢鋼裝料轉(zhuǎn)爐入爐。運(yùn)轉(zhuǎn)三車間管理者急甲方所急，多次深入現(xiàn)場實(shí)地查看，制定措施，協(xié)調(diào)落實(shí)解決辦法，要求做好幾點(diǎn)：一、每半個(gè)月一次做好場地堆積的雜質(zhì)清理，確保場地?zé)o雜質(zhì)堆積影響卡車進(jìn)入卸料；二、行車操作及時(shí)做好來料的歸堆，確保無散落料影響卡車進(jìn)入卸料；三、稱量間做好進(jìn)料協(xié)調(diào)，根據(jù)入爐計(jì)劃，提前通知供料方有序有計(jì)劃供料，確保無一個(gè)時(shí)間段內(nèi)來料卡車集中進(jìn)入，保證運(yùn)輸卡車來去暢通，保證場地上不缺入爐廢料。