近日，商車邦在位于北京懷柔的北京超級(jí)卡車體驗(yàn)中心，第一時(shí)間體驗(yàn)了剛剛量產(chǎn)不久的歐曼行星4X2中卡。據(jù)商車邦了解，自2021年推出歐曼行星6×2重卡之后，2022年歐曼全新開發(fā)的行星4×2中卡也正式上市。全新歐曼行星4X2系列中卡產(chǎn)品基于重卡技術(shù)向下延伸打造，無(wú)論是設(shè)計(jì)理念、技術(shù)應(yīng)用，還是產(chǎn)品性能更加符合當(dāng)前市場(chǎng)用戶的需求。那么，和市場(chǎng)傳統(tǒng)的中卡產(chǎn)品相比，這款反其道而行之、以重卡理念自上而下開發(fā)的中卡產(chǎn)品到底有何不同呢？

　　先來(lái)看整車動(dòng)力鏈方面，這款中卡發(fā)動(dòng)機(jī)總成采用了雙動(dòng)力，通過(guò)康明斯和玉柴的搭配組合，來(lái)滿足不同細(xì)分市場(chǎng)用戶的需要。針對(duì)跑長(zhǎng)途的冷鏈、快遞快運(yùn)場(chǎng)景下的高端客戶，可以選用康明斯動(dòng)力，滿足高效運(yùn)輸要求。對(duì)成本控制非常在意的區(qū)域性短運(yùn)距客戶，如固定路線的日用散雜運(yùn)輸線路，可以選用性價(jià)比更高的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱同樣可以選用法士特+采埃孚這兩個(gè)品牌的產(chǎn)品，而后橋則為青特和漢德加持，為用戶提供高性價(jià)比和高價(jià)值之間的更多選擇。

　　同時(shí)，歐曼通過(guò)全場(chǎng)景工況海量數(shù)據(jù)采集，不斷優(yōu)化標(biāo)定匹配，并通過(guò)各種速比動(dòng)力鏈的綜合匹配，來(lái)篩選出最優(yōu)的動(dòng)力鏈匹配方案。通過(guò)發(fā)動(dòng)EPB節(jié)油開關(guān)、SmartUSFE智能油耗管理、使用IAT&ETV結(jié)合閉環(huán)控制系統(tǒng)，采用齒輪加寬、副箱全斜齒高效率變速箱，以及高精度等高齒的高效驅(qū)動(dòng)橋等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鏈的全面節(jié)油。

　　除了采用先進(jìn)的動(dòng)力鏈模塊來(lái)降低油耗以外，這款車還通過(guò)整車的多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)降低油耗。在駕駛室造型設(shè)計(jì)方面，采用了歐曼家族式格柵的設(shè)計(jì)，結(jié)合去年推出的銀河重卡參數(shù)化網(wǎng)格設(shè)計(jì)，形成了四道杠的全新中卡前臉造型，孔位采用了518個(gè)星鉆孔位的精心設(shè)計(jì)，通過(guò)網(wǎng)格的優(yōu)化增大了前面的進(jìn)氣面積，同時(shí)配合發(fā)動(dòng)機(jī)電控硅油風(fēng)扇，風(fēng)扇的接合運(yùn)轉(zhuǎn)和風(fēng)扇全速轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間大幅度降低。在兩者的共同作用下，整車特別是在爬坡以及全負(fù)荷工況下，有效地節(jié)省了油耗。還有針對(duì)高貨廂車型，創(chuàng)新性地采用了雙層導(dǎo)流罩的“疊層”設(shè)計(jì)，降風(fēng)阻的同時(shí)也降低了油耗。

　　此外，還通過(guò)以縱向?qū)蚧y為主的低滾阻輪胎等設(shè)計(jì)來(lái)降低整車油耗。一般競(jìng)品中卡油耗通常在每百公里18—20升之間，而這款歐曼行星油耗通?？梢缘椭撩堪俟?5—17升之間。

　　在底盤方面，歐曼行星中卡還采用了多項(xiàng)輕量化技術(shù)。車架方面，在行業(yè)普遍采用510L和610L高強(qiáng)鋼車架的情況下，這款車采用了700L高強(qiáng)鋼車架，以及一些鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等減重設(shè)計(jì)，總計(jì)降重254公斤；通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)支架、板簧支架、轉(zhuǎn)向機(jī)支架等結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化，降重78公斤；通過(guò)進(jìn)氣管和排氣管等整體式液壓脹形工藝（一體成型）降重18公斤；通過(guò)新材料、新結(jié)構(gòu)以及新工藝的應(yīng)用，總計(jì)降重300—400公斤，整車自重僅4.6—4.8噸。

　　此外，這臺(tái)中卡還有一些特別的設(shè)計(jì)，針對(duì)跑長(zhǎng)途的北方寒區(qū)用戶，像重卡一樣還可以選裝雙標(biāo)號(hào)加熱油箱。該油箱分100升和500升兩個(gè)腔體，通過(guò)100升小油箱加注的低標(biāo)號(hào)柴油（例如-35號(hào)）啟動(dòng)車輛，同時(shí)利用水箱的高溫水循環(huán)將另一腔體的低標(biāo)號(hào)油（例如0號(hào)柴油）融化，之后便可以通過(guò)駕駛室按鈕切換到低標(biāo)號(hào)油腔，從而提升寒區(qū)啟動(dòng)性能，同時(shí)降低了整車的燃油成本。不僅如此，這個(gè)小油箱還可以在極寒天氣給柴暖供熱，提升了司機(jī)駐車時(shí)的駕駛室舒適性。

　　不光節(jié)油、輕量化，歐曼行星中卡還充分滿足了可靠性的需要。據(jù)商車邦獲悉，整車經(jīng)歷了大量的用戶場(chǎng)景工況調(diào)研，疲勞損傷、虛擬試驗(yàn)場(chǎng)整車耐久性等虛擬仿真分析，以及120萬(wàn)公里長(zhǎng)距離試驗(yàn)、80萬(wàn)公里強(qiáng)化道路試驗(yàn)、45攝氏度吐魯番高溫驗(yàn)證、4800米高海拔驗(yàn)證等可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)各種測(cè)試驗(yàn)證，整車可靠性及B10壽命提升20%。

　　與用戶息息相關(guān)的還有整車安全性和舒適性。外觀方面，近光燈和遠(yuǎn)光燈標(biāo)配了全LED的大燈，近光燈采用了聚光性能比較出眾的透鏡式大燈，遠(yuǎn)光燈采用了反光式大燈，遠(yuǎn)射能力更加出色。LED大燈和鹵素大燈相比，近光燈是鹵素大燈亮度的兩倍，遠(yuǎn)光燈可以達(dá)到鹵素大燈亮度的2.5倍，在夜間行駛的時(shí)候可以為司機(jī)提供更好的安全性。

　　駕駛室方面，歐曼行星中卡的配置和空間更接近重卡。駕駛室標(biāo)配了四點(diǎn)懸置+氣囊座椅，座椅還可以加裝通風(fēng)和加熱功能，提升冬夏兩季的座椅舒適性。駕駛室采用全新平地板設(shè)計(jì)，從主駕到副駕通過(guò)性更好，更方便。同時(shí)，后圍采用了從下到上整體式的外凸設(shè)計(jì)，不僅下臥鋪寬度可以達(dá)到700mm，上臥鋪同樣可以達(dá)到同等寬度，領(lǐng)先于行業(yè)通常600mm左右的寬度定義。不僅如此，上臥鋪和頂部?jī)?chǔ)物格之間的距離可以達(dá)到550mm，而通常行業(yè)中卡的這個(gè)距離只有440mm，司機(jī)到上臥鋪睡覺幾乎不用側(cè)身，更加便利。

　　在內(nèi)飾方面，不僅儀表盤采用了七寸彩色液晶屏設(shè)計(jì)，獲取車輛狀態(tài)信息更加直觀方便，還可以在中控臺(tái)選裝液晶大屏，除了娛樂(lè)等功能以外，液晶屏標(biāo)配倒車影像功能，當(dāng)?shù)管嚂r(shí)可以自動(dòng)切換為后方影像，同時(shí)后保險(xiǎn)杠標(biāo)配了倒車?yán)走_(dá)，解決了廂式貨車倒車時(shí)的盲區(qū)問(wèn)題。不僅如此，當(dāng)打左、右轉(zhuǎn)向燈時(shí)，還可以相應(yīng)地自動(dòng)切換為經(jīng)過(guò)局部放大的左后或者右后方影像畫面，全方位提升行駛安全性。此外，這款車還采用了47度的大轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)向操控力，由于轉(zhuǎn)向半徑變小，司機(jī)轉(zhuǎn)向操控更輕松。

　　歐曼行星4X2中卡不僅覆蓋了從6米2到9米8的全品類產(chǎn)品，更是通過(guò)動(dòng)力鏈系統(tǒng)的可靠節(jié)油、整車多場(chǎng)景的優(yōu)化標(biāo)定、整車綜合輕量化的設(shè)計(jì)以及駕駛室舒適安全升級(jí)，以高于中卡產(chǎn)品的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以高價(jià)值/性價(jià)比全面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，充分滿足綠通、冷鏈、快遞快運(yùn)以及日用散雜各細(xì)分市場(chǎng)的中卡用戶需求。