10月29日，宜威高速公路正式通車(chē)試運(yùn)行，它標(biāo)志著川南又一條出省通道建成。宜威高速公路是宜賓至威信連接貴州畢節(jié)的重要干線，建設(shè)里程全長(zhǎng)85.86公里，為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h，路線起于宜賓繞城高速公路雙河樞紐互通，止于斑竹灣（川滇界），接云南境在建宜賓至畢節(jié)高速公路威信至鎮(zhèn)雄段。本次開(kāi)通的是宜威高速公路四川境段，其余路段已在2022年底前開(kāi)通，至此，宜威高速公路全線正式通車(chē)試運(yùn)行。

　　宜威高速公路由中國(guó)中鐵、中鐵城投、宜賓三江集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵北京局參與建設(shè)，高速公路地處烏蒙山集中連片特殊困難地區(qū)腹地，是國(guó)家鄉(xiāng)村振興主戰(zhàn)場(chǎng)之一。其中四川省13個(gè)縣、貴州省10個(gè)縣（市、區(qū)）、云南15個(gè)縣（市、區(qū)），是集革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū)、貧困地區(qū)于一體，是貧困人口分布廣、少數(shù)民族聚集多的連片特困地區(qū)，宜威高速公路的開(kāi)通將有力促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，加快實(shí)現(xiàn)烏蒙山區(qū)鄉(xiāng)村振興。
　　中鐵北京工程局承建的宜威高速公路2標(biāo)全長(zhǎng)13.991公里，包括主線路基2.761公里、橋梁18座、樞紐互通1處，隧道2座（特長(zhǎng)隧道1座），該標(biāo)段是全線地質(zhì)環(huán)境最復(fù)雜、施工難度最大的標(biāo)段之一。

　　自2019年11月份開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，宜威高速公路2標(biāo)項(xiàng)目部狠抓現(xiàn)場(chǎng)管控，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，優(yōu)質(zhì)、高效推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，先后攻克了全線技術(shù)難度最大的鋼箱梁施工和全線特長(zhǎng)隧道山茶花隧道施工難題。

　　據(jù)了解，宜威高速龍頭樞紐互通位于宜賓市長(zhǎng)寧縣雙河鎮(zhèn)，其中E匝道第2聯(lián)上跨宜敘高速公路，設(shè)計(jì)為36m+56m+41m連續(xù)鋼箱梁。為了減少對(duì)宜敘高速的通行影響，更大程度保障既有高速通行安全和施工過(guò)程安全，宜威高速公路2標(biāo)項(xiàng)目積極做好前期策劃工作，針對(duì)鋼箱梁施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，最終成功將鋼箱梁平穩(wěn)地落到設(shè)計(jì)位置，圓滿完成了全線跨度最大、曲線半徑最小、落梁高度最高、難度最大的鋼箱梁施工。
　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在宜威高速公路建設(shè)過(guò)程中，為了幫助當(dāng)?shù)鼐用窠鉀Q實(shí)際困難，通過(guò)與業(yè)主和設(shè)計(jì)多次對(duì)接溝通，在犁頭村K4+306位置處，將原設(shè)計(jì)圓管涵變更為4m*2m蓋板涵，為當(dāng)?shù)匕傩胀膺\(yùn)農(nóng)產(chǎn)品提供了便利。
　　同時(shí)，項(xiàng)目部還了解到周邊村鎮(zhèn)出行道路路面老化，下雨天居民出行受到影響，村鎮(zhèn)需要項(xiàng)目部協(xié)助解決，項(xiàng)目部第一時(shí)間響應(yīng)并積極籌劃，將多個(gè)村鎮(zhèn)原有老化的通行道路改建為混凝土路面，為當(dāng)?shù)匕傩丈a(chǎn)生活辦實(shí)事、解難題。
　　如今，宜威高速公路全線已經(jīng)正式通車(chē)，沿線周邊居民出行將更加便捷，形成了川南地區(qū)又一條出省高速通道，并與已建成宜彝高速、宜敘高速、內(nèi)宜高速、樂(lè)宜高速、納黔高速、宜渝高速、宜畢高速等連接成網(wǎng)，構(gòu)建形成了整個(gè)川南地區(qū)的區(qū)域高速公路網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。