近日，由北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱通號(hào)院集團(tuán)）牽頭的“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“軌道交通調(diào)度控制一體化與聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)暨實(shí)施方案論證會(huì)在京順利召開(kāi)。國(guó)家科技部高技術(shù)中心，國(guó)家鐵路局科技與法制司，來(lái)自中國(guó)工程院、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)等單位的外部專家，中國(guó)通號(hào)及項(xiàng)目承擔(dān)單位領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，課題負(fù)責(zé)人及項(xiàng)目骨干成員八十余人出席會(huì)議。

　　該項(xiàng)目由通號(hào)院集團(tuán)牽頭，聯(lián)合北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、重慶鐵路集團(tuán)、廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)、清華大學(xué)、中南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、國(guó)家鐵路局規(guī)劃與標(biāo)準(zhǔn)研究院、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)共同承擔(dān)。項(xiàng)目聚焦國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)重大戰(zhàn)略，面向區(qū)域軌道交通路網(wǎng)運(yùn)輸總體效能提升和聯(lián)程客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量提高的需求，以實(shí)現(xiàn)高速度等級(jí)“運(yùn)行控制自主化、綜合調(diào)度智能化、運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)程化、調(diào)度控制一體化、供需匹配精準(zhǔn)化”為目標(biāo)，構(gòu)建城際/市域軌道交通路網(wǎng)協(xié)同運(yùn)營(yíng)技術(shù)體系和自主化區(qū)域軌道交通綜合調(diào)度指揮與列車(chē)運(yùn)行控制一體化技術(shù)體系，研制滿足多制式互操作的列車(chē)自主運(yùn)行控制系統(tǒng)，研發(fā)區(qū)域軌道交通運(yùn)營(yíng)與服務(wù)大數(shù)據(jù)云腦平臺(tái)、運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)智能編制系統(tǒng)、區(qū)域路網(wǎng)綜合調(diào)度系統(tǒng)、區(qū)域軌道交通智能化客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)，在廣東和重慶區(qū)域完成示范驗(yàn)證工程。

　　科技部高技術(shù)中心袁建湘副主任表示了該項(xiàng)目對(duì)于區(qū)域交通一體化發(fā)展意義重大，對(duì)項(xiàng)目組研究實(shí)力與研究基礎(chǔ)進(jìn)行了充分肯定，希望項(xiàng)目組能夠在各方的大力支持下，充分發(fā)揮“產(chǎn)學(xué)研用”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合力優(yōu)勢(shì)，加快貫徹落實(shí)科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略要求；科技部高技術(shù)中心黃玲副處長(zhǎng)宣讀了項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)通知，宣貫了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目管理要求，并對(duì)項(xiàng)目提出了殷切期望；國(guó)家鐵路局科技與法制司劉燕副司長(zhǎng)表示四網(wǎng)融合及區(qū)域軌道交通一體化發(fā)展是交通強(qiáng)國(guó)的重點(diǎn)任務(wù)之一，項(xiàng)目研究意義重大，國(guó)家鐵路局將在規(guī)劃政策、標(biāo)準(zhǔn)制定、科技創(chuàng)新等方面給予大力支持，共同努力為推動(dòng)軌道交通一體化、全面建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量。中國(guó)通號(hào)及項(xiàng)目承擔(dān)單位領(lǐng)導(dǎo)均表示將本項(xiàng)目列為重點(diǎn)項(xiàng)目，全力保障資金與人力投入，出好成果、快出成果，確保項(xiàng)目成果落地，支撐區(qū)域交通一體化發(fā)展。

　　在項(xiàng)目實(shí)施方案論證會(huì)上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人通號(hào)院集團(tuán)副總經(jīng)理、國(guó)家“萬(wàn)人計(jì)劃”專家劉嶺匯報(bào)了項(xiàng)目研究背景、研究目標(biāo)、研究?jī)?nèi)容、研究方法及技術(shù)路線等實(shí)施方案內(nèi)容。課題負(fù)責(zé)人北京交通大學(xué)蔡伯根院長(zhǎng)、西南交通大學(xué)彭其淵教授進(jìn)行了補(bǔ)充發(fā)言。課題負(fù)責(zé)人重慶鐵路集團(tuán)王猛總工程師重點(diǎn)介紹了重慶市域（郊）鐵路和城軌快線建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況、重慶“四網(wǎng)融合”聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)精品示范應(yīng)用方案。課題負(fù)責(zé)人廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)楊晚華總經(jīng)理重點(diǎn)介紹了廣東省高鐵及城際鐵路建設(shè)總體情況、智能城際鐵路創(chuàng)新思路、粵東城際應(yīng)用示范方案。

　　由中國(guó)工程院柴天佑院士、劉尚合院士、桂衛(wèi)華院士、樊邦奎院士，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)褚飛躍副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)仲建華副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)地方鐵路協(xié)會(huì)專家委員會(huì)黃殿輝副主任，國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)宋蘇教授，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家學(xué)術(shù)委官波副主任，華東交通大學(xué)楊輝副校長(zhǎng)，科技部重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組、中車(chē)研究院孫幫成教高，國(guó)家杰青、北京工業(yè)大學(xué)韓紅桂教授等專家對(duì)項(xiàng)目實(shí)施方案進(jìn)行了論證。

　　專家組對(duì)項(xiàng)目實(shí)施方案進(jìn)行了深入討論和逐一點(diǎn)評(píng)，一致認(rèn)為項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)體系完整，核心指標(biāo)明確，技術(shù)路線、進(jìn)度計(jì)劃及經(jīng)費(fèi)合理，成果交付形式明確，評(píng)測(cè)方法科學(xué)合理，同意項(xiàng)目實(shí)施方案論證通過(guò)。

　　該項(xiàng)目面向“交通強(qiáng)國(guó)”、“數(shù)字中國(guó)”等國(guó)家重大戰(zhàn)略發(fā)展方向，立足于服務(wù)都市圈/城市群區(qū)域交通一體化融合發(fā)展需求，對(duì)積極提升區(qū)域復(fù)雜路網(wǎng)整體運(yùn)輸效能和聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)造軌道交通發(fā)展新業(yè)態(tài)，滿足人民群眾對(duì)高品質(zhì)軌道交通出行的美好需要具有重要意義。項(xiàng)目完成后，能夠突破我國(guó)高速度高自動(dòng)化等級(jí)軌道交通理論技術(shù)研究、系統(tǒng)裝備研制和示范工程應(yīng)用各方面的技術(shù)與體系限制，對(duì)促進(jìn)我國(guó)引領(lǐng)區(qū)域軌道交通技術(shù)進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)裝備落地、促進(jìn)區(qū)域軌道交通路網(wǎng)一體化協(xié)同發(fā)展具有重要支撐作用。（通訊員：李擎）