11月8日，記者從珠海航展獲悉，位于成都雙流的Ameco公司將攜手空客在成都開啟空客A330客改貨業(yè)務(wù)。首架A330飛機(jī)客改貨工作計劃于2023年啟動。這是繼空客全生命周期服務(wù)項(xiàng)目之后，雙流航空產(chǎn)業(yè)再添一個重磅“空客系”合作項(xiàng)目。

　　雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這意味著針對空客系飛機(jī)，未來在成都雙流就可以完成客改貨或拆解等下一步循環(huán)利用服務(wù)。

　　“Ameco和EFW將在成都合作，再建空客A330客改貨能力?！痹谥楹：秸箍湛托侣劙l(fā)布會上，空客中國CEO徐崗專門提到這個項(xiàng)目。

　　據(jù)介紹，Ameco成都分公司前身是國航成都維修基地，由中國民航103廠和西南航空公司飛機(jī)維修廠重組而成，是中國西南地區(qū)最大的飛機(jī)維修企業(yè)，并為近百家國際、國內(nèi)客戶提供飛機(jī)及零部件的全面維修服務(wù)。

　　這是雙流區(qū)航空維修產(chǎn)業(yè)的又一重磅合作成功。據(jù)悉，A330客改貨項(xiàng)目目前有兩種改進(jìn)型——A330-200客改貨和A330-300客改貨。這兩種機(jī)型都配備了先進(jìn)的技術(shù)，可為航空公司提供附加運(yùn)營和經(jīng)濟(jì)效益。A330-200客改貨可攜帶重達(dá)61噸的總有效載荷，航程7700公里以上，而較大的A330-300客改貨能攜帶重達(dá)63噸的總有效載荷。

　　據(jù)了解，2019年，空客飛機(jī)全球交付量首次超過波音。至2021年底累計交付飛機(jī)1.3萬余架，在中國累計交付客機(jī)逾2100架，占國內(nèi)市場份額約53%。

　　“該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入前期準(zhǔn)備階段，首先要建立A330機(jī)型客改貨能力?！盇meco公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，A330客改貨的生產(chǎn)工期一般需要6-8個月，但前期工程技術(shù)、工裝設(shè)備、器材、人員培訓(xùn)、廠房設(shè)施改造等各類生產(chǎn)要素準(zhǔn)備一般也需要至少6個月的準(zhǔn)備時間。這是成都首次申請空客寬體機(jī)的客改貨改裝能力。同時，這也是四川首個針對空客A330機(jī)型的客改貨項(xiàng)目。

　　此外，雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，除了空客A330寬體機(jī)，空客A321窄體機(jī)的客改貨業(yè)務(wù)今年已在成都落地，目前也在雙流進(jìn)行“客改貨”實(shí)際實(shí)施，未來成都將會成為空客在中國的服務(wù)中心，與天津的空客飛機(jī)組裝中心，形成“北裝南修”發(fā)展格局。

　　空客將在成都形成“北裝南修”發(fā)展格局。在第十四屆中國國際航空航天博覽會開幕前夕，德國總理朔爾茨訪華期間，中國航空器材集團(tuán)公司與空客公司簽署了140架空客飛機(jī)的批量采購協(xié)議。其中包括132架A320系列飛機(jī)、8架A350飛機(jī)，總價值約170億美元。

　　“隨著國際貨運(yùn)市場的恢復(fù)，加上國內(nèi)有較大的空客客機(jī)機(jī)隊(duì)，一旦建立空客飛機(jī)客改貨能力，可以更好的服務(wù)于客戶的需求?！弊鳛榭湛蜕舷掠萎a(chǎn)業(yè)的Ameco相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，空客在中國的大量飛機(jī)為航空維修產(chǎn)業(yè)提供了貨源。未來這些空客飛機(jī)“退役”后如何處理？是拆解進(jìn)入二手市場，還是客改貨延長服役年限？落戶在雙流的空客全生命周期項(xiàng)目聚焦于飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈末端，就形成了一個產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)。

　　此次參加珠海航展，雙流帶著任務(wù)而來。在空客展位，三架模型飛機(jī)擺放的位置很顯眼，分別是A350，A330和A220。工作人員指著A350告訴記者，這就是此次我國新下單的機(jī)型之一。

　　航程多少，運(yùn)載貨力是多少，使用效率如何……雙流團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場與空客團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了細(xì)致的溝通。

　　雙流將“做強(qiáng)國際航空門戶樞紐”，到2027年，轉(zhuǎn)場完成后雙流國際機(jī)場穩(wěn)步發(fā)展，年旅客吞吐量4000萬人次。其中。國航、川航在雙流國際機(jī)場總份額占比提升至70%，打造面向“北上廣深拉烏”重點(diǎn)城市的精品商務(wù)航線樞紐功能。

　　可以預(yù)見，未來這些空客飛機(jī)不僅將高頻次在雙流上空翱翔，也將在雙流“退役”，進(jìn)入飛機(jī)末端產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)創(chuàng)造價值。