11月20日，一艘東方海外貨柜航運(yùn)有限公司集裝箱船駛向香港貨柜碼頭。新華社記者 陳鐸 攝

　　新華社香港11月21日電　題：世界航商大會：智能與綠色引領(lǐng)世界航運(yùn)之變

　　新華社記者王茜、陸蕓

　　“香港正積極推動智慧港口建設(shè)，這將有助于行業(yè)實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)。”波羅的海國際航運(yùn)公會秘書長兼首席執(zhí)行官戴維·羅斯列的話，引起了參加世界航商大會的航運(yùn)界人士共鳴。

　　第三屆世界航商大會20日在香港舉辦。作為國際航運(yùn)中心，香港每星期有逾240班國際貨柜班輪，連接全球逾460個目的地。

　　大會上，智能與綠色成為高頻詞。航運(yùn)界人士認(rèn)為，航運(yùn)大變革的序幕正在拉開，數(shù)字智能和綠色低碳大潮正在來臨。

11月20日，一艘赫伯羅特公司集裝箱船駛向香港貨柜碼頭。新華社記者 陳鐸 攝

　　對于航運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)升級的“科技之變”，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理馮波深有感觸。他認(rèn)為，隨著數(shù)字化、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)的快速發(fā)展，航運(yùn)將迎來前所未有的行業(yè)變革，傳統(tǒng)的經(jīng)營手段和商業(yè)模式將被顛覆，主動變革的公司有望引領(lǐng)未來。

　　“科技之變”將深度重置航運(yùn)。招商局集團(tuán)董事長繆建民表示，目前可見的是數(shù)字化革命對船舶運(yùn)營方式的賦能、對船舶運(yùn)行效率的提升。不久的將來，我們還會看到深度智能化對航運(yùn)生產(chǎn)運(yùn)營的改變，智能船舶、無人駕駛都會成為現(xiàn)實(shí)。

　　區(qū)塊鏈技術(shù)將更好為香港航運(yùn)業(yè)賦能。中國工程院院士陳純說，區(qū)塊鏈技術(shù)具有去中心化、安全可信等特點(diǎn)，可以優(yōu)化香港的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)。目前，香港特區(qū)政府已經(jīng)出臺了多項(xiàng)支持發(fā)展區(qū)塊鏈、第三代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和吸引人才的措施。

　　如果說數(shù)字智能變革是對航運(yùn)供給的深度重置，那么綠色革命可以說是對航運(yùn)供給的重新洗牌。

這是10月12日拍攝的香港葵涌貨柜碼頭。新華社記者 陳鐸 攝

　　近兩年來，綠色甲醇成為船用綠色能源的主要方向之一，全球范圍內(nèi)綠色甲醇燃料動力船舶訂單已經(jīng)超過200艘。同時(shí)，綠氨、綠氫等其他零碳燃料的研發(fā)和船端應(yīng)用也在積極推進(jìn)。

　　馮波表示，按照國際海事組織溫室氣體減排規(guī)劃，船用綠色能源的需求將在未來幾年內(nèi)大幅增長，綠色能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要全行業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的通力合作。

　　羅斯列說，航運(yùn)業(yè)低碳是大勢所趨，完成國際海事組織制定的在2050年左右實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的目標(biāo)需要行業(yè)各利益相關(guān)方的共同協(xié)作，更需要突破性的創(chuàng)新。

這是10月12日拍攝的香港葵涌貨柜碼頭。新華社記者 陳鐸 攝

　　“在可再生能源和可再生燃料的開發(fā)方面，中國發(fā)揮了巨大的引領(lǐng)作用?！比蚝Ｊ抡搲紫瘓?zhí)行官約翰娜·克里斯滕森說。她希望中國能成為航運(yùn)業(yè)所需新燃料開發(fā)的全球引導(dǎo)者。

　　一些與會航商也表示，鑒于航運(yùn)綠色化的能源替代、技術(shù)創(chuàng)新步伐落后于減排要求，他們期待各方加大科技創(chuàng)新力度，積極探尋新型船舶替代能源，加快船舶制造、燃料制取等綠色航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。

　　香港特區(qū)行政長官李家超表示，香港將全力引領(lǐng)航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型，下一步特區(qū)政府將展開為本地及遠(yuǎn)洋船只提供綠色甲醇加注的可行性研究，將香港打造成為航運(yùn)綠色能源加注中心。