6月10日，由中國金融四十人論壇（CF40）和西安市人民政府主辦的第三屆金融四十人曲江論壇在西安舉行。多位重量級專家圍繞西部發(fā)展新征程與高質量共建“一帶一路”展開熱烈討論。

　　屠光紹：通過間接融資、直接融資雙支撐

　　服務西部地區(qū)高質量發(fā)展需求

　　CF40常務理事、上海新金融研究院理事長屠光紹在會上表示，在金融助力西部地區(qū)形成高質量發(fā)展、高水平開放的新格局中，可以發(fā)揮非常重要的作用。屠光紹說。

　　屠光紹指出，通過間接融資、直接融資雙支撐來服務西部地區(qū)高質量發(fā)展需求。要加大對產業(yè)結構升級和產業(yè)發(fā)展的金融支持，一方面繼續(xù)用好間接融資的資源，同時要適應資本市場發(fā)展和資本市場功能健全的趨勢，積極培育直接融資的環(huán)境，支持企業(yè)通過上市、發(fā)債和發(fā)行資產證券化等方式擴大融資渠道，推動區(qū)域股權交易市場功能多元化，帶動創(chuàng)新資本形成。此外，通過區(qū)域金融中心和金融科技的雙賦能，來配合區(qū)域深入協調發(fā)展的需要?？梢园l(fā)展多層次的權益類的融資，助力西部地區(qū)重要產業(yè)和中心城市的轉型升級。同時積極探索更有針對性的地方金融服務體系，培育與地方經濟發(fā)展相匹配的區(qū)域性的金融基礎設施、金融機構和金融產品。

　　尚福林：充分考慮西部地區(qū)承接東部產業(yè)轉移的客觀情況

　　合理調配信貸資源

　　原中國銀監(jiān)會主席尚福林指出，西部地區(qū)地域廣闊、資源豐富，新時代西部開放進程明顯加快。金融作為經濟的血脈，要在推進形成大保護、大開放、高質量發(fā)展的新格局中發(fā)揮更加積極作用。

　　尚福林表示，一是要發(fā)展普惠金融，服務鄉(xiāng)村振興。引導更多金融資源向鄉(xiāng)村振興重點領域和薄弱環(huán)節(jié)傾斜。在服務產業(yè)興旺方面，金融要支持農村產業(yè)融合發(fā)展，積極推動符合條件的西部企業(yè)通過資本市場融資。二是增加綠色金融供給，服務“雙碳”目標。持續(xù)大力發(fā)展碳排放交易體系和綠色金融體系，推廣基于環(huán)境、社會和公司治理因素的ESG責任投資理念，通過價格信號和金融市場機制引導全社會資源配置和減排路徑選擇，推動西部地區(qū)經濟綠色轉型發(fā)展。三是堅持創(chuàng)新驅動，支持數字化轉型。充分挖掘西部地區(qū)數字化發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢與協同優(yōu)勢，在培育新動能和傳統(tǒng)動能改造升級上邁出更大步伐。持續(xù)推進基礎設施“補短板”與產業(yè)結構優(yōu)化調整，充分考慮西部地區(qū)承接東部產業(yè)轉移的客觀情況，合理調配信貸資源。

　　尹艷林：西部發(fā)展必須把加大

　　對內對外開放擺在更加突出的位置

　　十四屆全國政協經濟委員會副主任尹艷林則指出，開放是西部發(fā)展的不竭動力和重大機遇。西部發(fā)展，必須把加大對內對外開放擺在更加突出的位置，進一步融入共建“一帶一路”和國家重大區(qū)域戰(zhàn)略，發(fā)展更高水平外向型經濟，積極參與產業(yè)鏈供應鏈分工，深度融入全國和全球經濟體系。要通過大開放促進西部大發(fā)展，在國內大循環(huán)乃至國際國內“雙循環(huán)”發(fā)展格局中扮演更加重要的角色。要以中國-中亞峰會的召開為契機，加快新疆絲綢之路核心區(qū)建設，推進重慶、四川、陜西等地區(qū)打造內陸開放高地和開發(fā)開放樞紐。加快建設西部陸海新通道，推動西部地區(qū)更多更好融入海上絲綢之路。

　　尹艷林還提到，工業(yè)現代化是西部發(fā)展的重要方向。在有條件的地區(qū)，可以考慮規(guī)劃布局建設一批現代煤化工重大工程項目，打造國家級現代化綜合能源產業(yè)化示范基地。要抓住數字經濟發(fā)展機遇，推進數字產業(yè)化和產業(yè)數字化，打造具有西部特色的數字產業(yè)集群。

　　黃奇帆：中國貨物貿易的鐵路運輸

　　占比有可能達到50%

　　重慶市原市長黃奇帆在會上表示，在“一帶一路”的推動下，中國大陸將與周邊國家地區(qū)建立起高效便捷的鐵路網和多式聯運體系。未來在中國貨物貿易中，鐵路運輸方式占比完全有可能達到50%。

　　黃奇帆認為，“一帶一路”推動下的陸地經濟將帶來四方面深層次經濟價值：一是運輸方式和物流路徑的變化將推動貿易分銷體系的重大變革；二是進一步豐富全球運輸服務供給，為沿線產業(yè)鏈、供應鏈帶來更加經濟便捷的隱性效益；三是有助于形成陸路貿易規(guī)則和標準體系；四是更能適應各類貿易業(yè)態(tài)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　從全球運輸版圖來看，黃奇帆指出，中國除了要繼續(xù)鞏固提升中歐班列西出通道、進一步拓寬北上通道、加密與中亞和西歐的物理連接外，同時還要考慮加快建設南下連接南亞東南亞的通道，一方面建設中新互聯互通南向通道，另一方面還要以中老、中越、中緬三大通道為依托，建設面向中南半島的南向通道。進而把西至漢堡、北至西伯利亞、南至南亞、東南亞，直至新加坡的廣袤陸地連接起來。