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浙高運公司運營體制改革一周年——與路同行寫華章

2021-09-24 15:03 來源: 次閱讀
 
浙高運公司運營體制改革一周年——與路同行寫華章

  2020年8月27日,浙江省交通集團(tuán)召開高速公路運營建設(shè)體制改革大會;2020年9月24日,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司完成工商變更;2020年9月28日,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司及下屬區(qū)域管理中心成立。

  改革一年來,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司在集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下,主動適新迎變,以高瞻開局、以改革破題、以創(chuàng)新賦能,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步提升,綜合實力不斷增強(qiáng),改革成效不斷顯現(xiàn),實現(xiàn)簡單相加到相融疊加的發(fā)展態(tài)勢。

  發(fā)展引領(lǐng) 刀刃向內(nèi)自我革命

  浙江省交通集團(tuán)浙高運公司掛牌成立之初,管理體制、工作作風(fēng)、服務(wù)意識等諸多方面存在著與公司高質(zhì)量發(fā)展不相適應(yīng)之處。浙高運公司以“十四五”發(fā)展規(guī)劃為指引,全力推動運營管理體制改革再突破、再深化、再落實,加快公司專業(yè)化建設(shè)步伐。

  為激活基層不同主體并達(dá)到有機(jī)融合,使基層站所管理更具有條理性、系統(tǒng)性和價值性,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司堅持“精本級、強(qiáng)基層”的管理導(dǎo)向,開展大中心所管理模式,積極推進(jìn)基層站所集約化扁平化改革,充分釋放基層站所“定盤星”“穩(wěn)定器”效用。

  2021年3月,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司深入基層,著手開展基層站所扁平化調(diào)研準(zhǔn)備,制定總體方案框架,并形成了最終的試點工作方案。

  4月15日,浙高運公司在龍麗高速麗水段率先開展扁平化試點工作,將松陽所松陽所和遂昌所進(jìn)行合并,成立龍麗收費中心所,并制定了站長工作機(jī)制,通過站長彈性排班和AB崗模式,實現(xiàn)了實現(xiàn)了基層站所業(yè)務(wù)條線無縫對接,充實了周末及節(jié)假日各站點管理力量。

  同時,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司時刻置頂安全理念,在扁平化試點站所進(jìn)一步壓實安全生產(chǎn)工作責(zé)任,探索基層站所專職安全員管理模式,設(shè)立專職安全員,全面監(jiān)管各業(yè)務(wù)線安全職責(zé)履行到位及隱患風(fēng)險排查治理情況,從而推動基層站所安全生產(chǎn)工作的落實,不斷強(qiáng)化全員安全生產(chǎn)責(zé)任意識和法律意識。

  除此之外,龍麗收費中心所還制定了崗位說明書、站長績效考核管理辦法。

  經(jīng)過三個月的試行,基層站所扁平化實現(xiàn)了資源整合、管理潛能提升、管理力量強(qiáng)化、管理維度拓寬,打造出了一支更加專業(yè)、高效的營運管理團(tuán)隊,實現(xiàn)了良好的效果。目前,浙高運公司在全公司范圍內(nèi)推廣基層站點扁平化。

  與此同時,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司還高效完成了隧道巡檢、道路巡查體系優(yōu)化調(diào)整,將原來27個隧道管理所(帶隧道救援站25個)調(diào)整為現(xiàn)在30個隧道管理所(帶隧道管理站25個),運行管理分中心調(diào)整為1個監(jiān)控指揮大隊和3支拯救大隊。諸永公司相關(guān)監(jiān)控、巡查施救、隧道巡檢三合一管理體制按計劃與公司分階段逐步接軌,做實隧道管理機(jī)構(gòu),補(bǔ)充專業(yè)化設(shè)備巡檢隊伍力量,使設(shè)施設(shè)備運維管理更加到位。

  攻堅克難 開辟高速發(fā)展之路

  改革以來,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司按照“一區(qū)域一品牌”思路培育專業(yè)化管理優(yōu)勢,依托各管理中心區(qū)位特點和管理基礎(chǔ)培育競爭優(yōu)勢,打造公司七大特色中心。

  “有新事件告警,請及時查看!”7月5日15時59分,“高瞳”視頻事件檢測系統(tǒng)檢測到金麗溫高速大梁山隧道金向K113+410緊急停車帶有車輛駛?cè)?#xff0c;并且有乘客下車。系統(tǒng)立即向監(jiān)控員發(fā)出語音提示,并將這起事件的檢測告警畫面推送到系統(tǒng)界面。監(jiān)控員通過點擊告警畫面了解事件情況,確認(rèn)后迅速采取措施提醒車輛及時駛離。這是浙高運公司技研中心自主研發(fā)的“高瞳”視頻事件檢測系統(tǒng),已經(jīng)在公司所轄的部門長隧道口投入使用,每月能主動發(fā)現(xiàn)異常事件2079起,發(fā)現(xiàn)率達(dá)99%,準(zhǔn)確率達(dá)98.7%。

  浙高運公司在科技創(chuàng)新上所做的遠(yuǎn)不止這些,2021年6月28日,浙高運公司技研中心召開產(chǎn)品發(fā)布會,發(fā)布了隧道入口管控系統(tǒng)、“高麗”信息化辦公平臺等6款產(chǎn)品,為公眾出行、日常運管提供了“數(shù)字化”保障。

  與此同時,其它6個特色中心的建設(shè)也在各區(qū)域管理中心全面鋪開。金華管理中心建設(shè)應(yīng)急救援實訓(xùn)基地和養(yǎng)護(hù)病害學(xué)堂,進(jìn)一步提升清障施救管理標(biāo)準(zhǔn)化、養(yǎng)護(hù)管理品牌專業(yè)化水平;臺州管理中心建設(shè)安全研管中心,打造安全實踐“體驗館”,不斷提升公司各級各部門的安全管理水平;在溫州管理中心打造管理創(chuàng)新試驗區(qū),形成《備品備件管理調(diào)查研究報告》《收費用工模式調(diào)查研究報告》等兩個專題研究成果;在衢州管理中心建設(shè)隧道管養(yǎng)中心,推動公司隧道運營管理科學(xué)化、專業(yè)化、信息化和智能化,樹立全省公路隧道管、養(yǎng)、培的標(biāo)桿;在杭州南管理中心建設(shè)企業(yè)文化教育基地,成為為公司對內(nèi)黨建與企業(yè)文化教育、對外品牌宣傳展示的重要窗口。

  浙江省交通集團(tuán)浙高運公司始終置頂安全生產(chǎn)理念,著力破解高速公路入口管控難題,營造安全的高速公路行車環(huán)境,在磐安收費站通過打造“磐安模式”破解入口超限、滴漏灑拋等車輛管控難題,承擔(dān)國企社會責(zé)任擔(dān)當(dāng),鑄就高速公路通行安全第一道“防線”。

  “磐安模式”通過制訂工作目標(biāo)、深化警企聯(lián)動、積極創(chuàng)新保暢方式等措施,以立足當(dāng)前守成果、應(yīng)對挑戰(zhàn)抓創(chuàng)新、堅決制止遏源頭、堅定不移守原則、依法實行聽指令、持續(xù)推進(jìn)保平安,全面推進(jìn)入口管控工作朝著常態(tài)化、長效化、健康化發(fā)展為工作目標(biāo)。

  今年上半年,磐安收費站入口累計勸返各類超限車輛5840輛、滴灑漏222輛、?;愤\輸車37輛、超員車15輛、行人和非機(jī)動車55輛(人次)、凌晨2點至5點大客車(凌晨2點至5點)3輛,切實為高速公路提供了安全的行車環(huán)境。

  浙江省交通集團(tuán)浙高運公司還對標(biāo)公眾“暢行高速”美好出行需求,以集團(tuán)高速公路“智在行”“路維仕”“急客通”三大品牌建設(shè)為抓手,全力打造專業(yè)化的高速公路運營管理公司。為全面做好2022年杭州亞運會交通服務(wù)保障,浙高運公司于7月9日啟動了“交通迎亞運,服務(wù)大提升”兩年專項活動,提出以“三化三新”為目標(biāo)、“五個先行”舉措扎實推進(jìn)專項活動的各項重點工作任務(wù),形成上下聯(lián)動、協(xié)同發(fā)力,建立健全優(yōu)化服務(wù)提升長效機(jī)制,有效提升高速公路行車環(huán)境、服務(wù)能力、智能化水平。

  除此之外,浙江省內(nèi)首例由業(yè)主主導(dǎo)的黃衢南高速貨車分時段差異化收費落地,金義新區(qū)鞋塘站加入“義浦同城免費圈”、東陽市境內(nèi)小客車實現(xiàn)政府買單,公司所轄差異化收費路段增加到237公里,所占里程比例為12.7%。在杭新景高速太真收費站、黃衢南高速東案收費站試行小型客車智能化收費、發(fā)卡取得一定經(jīng)驗后,在杭金衢高速義烏所試點打造大流量智能型站所,在建金高速梅城收費站研究“有人值守,無人收費”的智能收費站工作,為推廣實施積累經(jīng)驗做法……

  降本增效 不斷釋放改革成效

  改革以來,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司以“經(jīng)營”理念推進(jìn)運營管理改革,深挖降本增效潛能,在成本管控、增收堵漏方面取得顯著成效。

  作為一家高速公路運營管理企業(yè),浙江省交通集團(tuán)浙高運公司每年在路面養(yǎng)護(hù)、機(jī)電設(shè)備等工程上投入量大且逐年增加,但在方案設(shè)計、造價審查等方面仍存在一定缺陷,成本管控方面存在審查不嚴(yán)等問題。為滿足公司高質(zhì)量發(fā)展需求,穩(wěn)步提升成本控制意識和成本控制能力,浙高運公司于2021年2月成立成本管控辦公室。自成本控制辦公室成立以來,共累計審核項目21個、共計節(jié)約成本15549萬元,與年初預(yù)算相比,節(jié)省預(yù)算11547萬元。

  降本還要增效,浙高運公司將提升通行費收入作業(yè)增加企業(yè)效益、增加收入的一大途徑。

  近日,一輛從諸暨市牌頭收費站到義烏市義烏收費站的小客車司機(jī)被告知將依規(guī)收取230元的高速通行費,原因是該司機(jī)從牌頭上高速,到上海繞城高速掉頭后再從杭金衢高速義烏收費站下高速,浙高運公司順利挽回通行費損失207元。這得益于“路徑還原APP”幫助收費員準(zhǔn)確鎖定了車輛通行實際路徑。

  2021年7月,浙高運公司還率先在義烏收費站上線了“路徑還原APP”,通過門架抓拍的車牌和門架交易的通行介質(zhì),進(jìn)而確定車輛的實際行駛路線,精確計算需繳納的高速通行費,有效解決了以往車輛丟失路徑的情況下只能按最短路徑進(jìn)行繳費的問題,達(dá)到了“走多少路,繳多少費”的目的,實現(xiàn)高速通行費應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。

  一年來,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司充分充分發(fā)揮區(qū)域聯(lián)動打逃優(yōu)勢,研發(fā)“高速公路營運數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”,為精準(zhǔn)打擊車輛逃費行為提供支撐。截至7月底,通過收費現(xiàn)場打擊違規(guī)綠通、小改大、假冒集裝箱運輸?shù)忍淤M行為,挽回通行費損失1400余萬元。

  站在新的歷史起點,浙江省交通集團(tuán)浙高運公司將以“咬定青山不放松”的韌勁,“不破樓蘭終不還”的拼勁,以“專業(yè)化、規(guī)范化、市場化、標(biāo)準(zhǔn)化”為發(fā)展方向,一棒接著一棒跑,一茬接著一茬干,堅定不移地堅持改革創(chuàng)新,堅定不移地堅持苦干實干,努力將公司打造成“全國高速公路運營管理第一品牌”,為交通強(qiáng)省、共同富裕示范區(qū)建設(shè)貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。


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