谷空軌旅游線位于湖北省武漢市東湖高新區(qū)光谷中央生態(tài)大走廊內(nèi)，其規(guī)劃總長(zhǎng)26.7公里，先行建設(shè)的一期工程長(zhǎng)約10.5公里，設(shè)車(chē)站6座。上海博瀛此次攜旗下MRD子午線交換機(jī)與相配套的專業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)解決方案助力該項(xiàng)目，為光谷空軌旅游線提供AFC系統(tǒng)交換機(jī)與組網(wǎng)解決方案。

　　01 項(xiàng)目背景

　　武漢光谷空軌旅游線是生態(tài)大走廊旅游配套基礎(chǔ)設(shè)施之一，是為打造光谷生態(tài)大走廊水道、綠道、空中軌道“三道布局”而規(guī)劃建設(shè)的旅游線路。先行建設(shè)的一期工程6站包括九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、綜保區(qū)站、龍泉山站?？纱?lián)兩端的九峰國(guó)家森林公園、龍泉山明楚王墓考古遺址公園等旅游資源;同時(shí)，可與武漢軌道交通11號(hào)線、光谷有軌電車(chē)L2換乘，方便乘客游玩光谷生態(tài)大走廊和沿線景點(diǎn)。該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首條規(guī)劃建設(shè)的商用城市“空軌”，將成為國(guó)內(nèi)第一條投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的懸掛式空軌線路。

　　02 方案介紹

　　本次項(xiàng)目上海博瀛主要為武漢光谷空軌旅游線提供AFC系統(tǒng)組網(wǎng)交換機(jī)以及組網(wǎng)解決方案，由計(jì)算機(jī)集中控制的自動(dòng)售票、自動(dòng)檢票以及自動(dòng)收費(fèi)和統(tǒng)計(jì)的自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等過(guò)程的自動(dòng)化。

　　本方案在站點(diǎn)環(huán)網(wǎng)方面，在車(chē)站兩臺(tái)交換機(jī)使用了VRRP技術(shù)，兩臺(tái)設(shè)備互為主備進(jìn)行使用;車(chē)站三層交換機(jī)與二層交換機(jī)采用MRD子午線私有環(huán)網(wǎng)進(jìn)行冗余通信。

　　車(chē)站之間采用數(shù)據(jù)網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián)，隔離車(chē)站環(huán)網(wǎng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)互不影響;車(chē)站與數(shù)據(jù)網(wǎng)進(jìn)行雙線連接，互為冗余備份。

　　03 方案亮點(diǎn)

　　車(chē)站交換機(jī)使用VRRP技術(shù)，確保兩臺(tái)交換機(jī)配置一致，同時(shí)也防止了單交換機(jī)故障導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題出現(xiàn)，單臺(tái)交換機(jī)故障可實(shí)現(xiàn)切換，確保數(shù)據(jù)的不中斷，提高了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和可靠性;

　　本站AFC系統(tǒng)之間使用MRD子午線私有環(huán)協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)線路故障，交換機(jī)故障后，毫秒級(jí)切換，確保視頻數(shù)據(jù)的可靠性、高效性、可持續(xù)性、穩(wěn)定性;

　　車(chē)站之間使用數(shù)據(jù)網(wǎng)進(jìn)行鏈接，確保車(chē)站之間環(huán)網(wǎng)互不影響，提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性;

　　車(chē)站與數(shù)據(jù)網(wǎng)雙線冗余備份，確保AFC數(shù)據(jù)的可靠性與穩(wěn)定性。

　　04 方案產(chǎn)品

　　該產(chǎn)品為三層網(wǎng)管工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)19英寸1U式安裝，采用業(yè)界先進(jìn)的硬件架構(gòu)，搭載擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的操作系統(tǒng)，提供冗余寬電壓工業(yè)級(jí)電源。高可靠性工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)技術(shù)，環(huán)網(wǎng)自愈時(shí)間小于 50 毫秒(典型值)，通過(guò)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格測(cè)試，能夠適應(yīng)對(duì) EMC有嚴(yán)酷要求的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，IK05 防震動(dòng)防沖擊能力、IP30 防護(hù)等可靠的工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，能夠滿足交通行業(yè)的要求。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　· 支持光電可選的千兆combo接口，端口配置靈活

　　· 最大支持8個(gè)萬(wàn)兆光口，16個(gè)千兆電口，4個(gè)千兆SFP插槽，支持STP/RSTP/MSTP協(xié)議，同時(shí)支持環(huán)網(wǎng)保護(hù)，雙上行主備鏈路保護(hù)，LACP鏈路聚合等簡(jiǎn)單高效的冗余保護(hù)機(jī)制

　　· 支持802.3ah、802.1ag和ITU-Y.1731，通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的快速檢測(cè)與定位

　　該設(shè)備為牢固接口卡軌工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)專用于軌道交通應(yīng)用，符合EN50155/50121規(guī)范。電口采用M12牢固型接口，在遭受震動(dòng)或沖擊之類的環(huán)境下保證交換機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。背板帶寬高達(dá)68Gbps。其中任意的兩個(gè)端口可用于組成自愈環(huán)網(wǎng)。TCC4100支持多個(gè)獨(dú)立的自愈環(huán)網(wǎng)，環(huán)網(wǎng)可為雙光纖、單光纖、雙絞線，或其任意組合。TCC4100系列采用CPLD動(dòng)態(tài)重構(gòu)及重復(fù)編程技術(shù)，具有高穩(wěn)定性和高可靠性，并可對(duì)各種關(guān)鍵運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行本地及遠(yuǎn)程監(jiān)控。TCC4100系列采用獨(dú)特的擴(kuò)展工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)與工藝，適合于各種惡劣環(huán)境及野外應(yīng)用。

　　產(chǎn)品特點(diǎn)

　　· 高性能及可靈活配置的線性交換機(jī)，背板帶寬高達(dá)68Gbps

　　· 牢固型接口：M12

　　· 環(huán)網(wǎng)自愈時(shí)間小于50毫秒(典型值)

　　· 支持基于IEC62439-2的MRD環(huán)網(wǎng)介質(zhì)冗余協(xié)議

　　· 任意兩個(gè)端口可用于組成自愈環(huán)網(wǎng)，并支持多個(gè)獨(dú)立的自愈環(huán)

　　· 具備掉電臨終遺言(Dying gasp)功能，并通過(guò)SNMP協(xié)議主動(dòng)上報(bào)掉電狀態(tài)

　　· 支持MODBUS/UDP/SNMP遠(yuǎn)程監(jiān)控及各種主流OPC軟件

　　· 內(nèi)置所有MRDTM交換機(jī)統(tǒng)一的MicOS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)

　　· 采用冗余雙電源輸入設(shè)計(jì)

　　· 無(wú)風(fēng)扇-40℃到+85℃工作環(huán)境溫度

　　· 平均無(wú)故障工作時(shí)間達(dá)到60萬(wàn)小時(shí)

　　05 方案價(jià)值

　　可靠性：方案充分提高AFC數(shù)據(jù)的可靠性;

　　安全性：減少了后期使用過(guò)程中設(shè)備維護(hù)頻率，減少了網(wǎng)絡(luò)故障的情況發(fā)生;

　　連續(xù)性：減少了后期使用過(guò)程中設(shè)備維護(hù)頻率，減少了網(wǎng)絡(luò)故障的情況發(fā)生;

　　穩(wěn)定性：為維護(hù)人員提高故障快速診斷的速度，快速處理的故障的速度，保證空軌的穩(wěn)定運(yùn)行。