9月3日17時45分，由中鐵電氣化局沈陽電化公司負責施工的集通鐵路大板至哲里木段接觸網(wǎng)一次送電成功，標志著該管段內(nèi)的電氣化改造任務基本完成，為下一步展開的熱滑試驗提供了動力保障。

　　此次接觸網(wǎng)送電范圍涵蓋7座牽引變電所、7座分區(qū)所、1座分區(qū)兼開閉所和所有正線、站線、聯(lián)絡線，接觸網(wǎng)共計992.939條公里。全線采用帶回流線直接供電方式，雙機牽引區(qū)段局部設置加強線。送電后，經(jīng)過技術人員檢測，集通鐵路大哲段接觸網(wǎng)送電過程順暢，絕緣狀態(tài)良好，接觸網(wǎng)受電后無任何異常，變壓器設備通電正常，各項技術參數(shù)均滿足設計要求和施工規(guī)范標準。

　　作為“洞通、橋通、軌通、電通”施工接力賽的“最后一棒”，中鐵電氣化局沈陽公司集通項目部成立“保開通”工作小組，編制送電方案，定期展開安全、技術交底，明確送電前各項前置性工作，優(yōu)化接觸網(wǎng)送電過程，提高送電效率，降低能源損耗。

　　集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古中東部，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道。全線改造完成后，日均開行旅客列車將由13對增加至30對，通道能力將由3600多萬噸提高至8000多萬噸，對完善我國北部路網(wǎng)結構，便利沿線人民群眾出行，推進沿線地區(qū)鄉(xiāng)村振興都具有重要的意義。(作者 廉東旭)