中新經(jīng)緯7月20日電 據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日?qǐng)?bào)道，特斯拉美股盤后發(fā)布二季度財(cái)報(bào)，營(yíng)收249億美元，超出Refinitiv(金融數(shù)據(jù)提供商)預(yù)期的244.7億美元；二季度調(diào)整后每股收益為0.91美元，市場(chǎng)預(yù)期0.82美元；二季度自由現(xiàn)金流10.1億美元，市場(chǎng)預(yù)期21.8億美元。

　　期內(nèi)，特斯拉總交付量為466140輛，并表示已生產(chǎn)了479700輛電動(dòng)汽車，公司將今年產(chǎn)量目標(biāo)維持在約180萬輛，將側(cè)重于削減成本和新產(chǎn)品的研發(fā)。由于降價(jià)及加大折扣減少庫存，特斯拉按通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)的毛利率如預(yù)期降至18.2%，市場(chǎng)預(yù)期為18.8%，一季度毛利率則為19.3%。

　　據(jù)報(bào)道，特斯拉在一份股東報(bào)告中解釋說，第二季度利潤(rùn)率較低的原因是其所銷售汽車平均銷售價(jià)格下降，以及提高其內(nèi)部設(shè)計(jì)的電池(稱為4680電池)產(chǎn)量成本等因素。

　　特斯拉二季度研發(fā)成本上升至9.43億美元(第一季度為 7.71 億美元)，該公司在股東報(bào)告中表示，其重點(diǎn)是“處于人工智能開發(fā)的最前沿”，并已開始生產(chǎn)Dojo“訓(xùn)練計(jì)算機(jī)”。

　　另外，特斯拉還表示，電動(dòng)皮卡Cybertruck工廠生產(chǎn)工具處于安裝/調(diào)試的正軌之上，但該公司到目前為止僅生產(chǎn)“候選版本”版本，這可能會(huì)讓期待埃隆·馬斯克2019年首次推出的棱角分明、科幻風(fēng)格皮卡的粉絲們感到失望。(中新經(jīng)緯APP)