汽車消費(fèi)即將迎來(lái)一波利好行情。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華6月1日在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，日前公布的購(gòu)置稅減半政策，疊加地方政策、廠家政策等，預(yù)計(jì)將拉動(dòng)今年車市超過(guò)200萬(wàn)輛的增量。陳士華預(yù)計(jì)今年汽車產(chǎn)業(yè)中的整車銷售額可超過(guò)3000億元，對(duì)包括上下游在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)的整體拉動(dòng)則超5000億元。

　　5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購(gòu)置稅的公告》（以下簡(jiǎn)稱“公告”），對(duì)購(gòu)置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購(gòu)置稅。

　　對(duì)于出臺(tái)的“車輛購(gòu)置稅減半”等相關(guān)扶持政策，陳士華表示，首先，本輪政策出臺(tái)非常及時(shí)，三月中下旬以來(lái)，疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成了很大的打擊，產(chǎn)能和消費(fèi)者信心均亟需恢復(fù)；其次，政策力度非常大，本次購(gòu)置稅減半的力度要高于歷史上的前兩次；最后，拉動(dòng)作用將非常強(qiáng)，不僅是對(duì)汽車行業(yè)本身，上游的鋼鐵、有色、制造設(shè)備，下游的金融、保險(xiǎn)等都將因此而受益。

　　“去年1.6L排量（含）至2.0L排量車型銷量占比超90%，達(dá)到96.8%，購(gòu)置稅征收減半的政策今年有望拉動(dòng)整車銷售超200萬(wàn)輛、汽車消費(fèi)超3000億元，甚至3500億元?！标愂咳A認(rèn)為，此前兩次減稅政策效果十分明顯，本次政策應(yīng)該可以起到立竿見影的作用，相信六月一定會(huì)有車市消費(fèi)高潮出現(xiàn)。

　　值得一提的是，早在今年年初，中汽協(xié)發(fā)布2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)趨勢(shì)分析報(bào)告稱，2022年中國(guó)汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)到2750萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%左右。其中，乘用車為2300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%；商用車為450萬(wàn)輛，同比下降6%；新能源汽車將達(dá)到500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%，市場(chǎng)占有率有望超過(guò)18%。

　　對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東指出，本次是對(duì)車市更為全面的一個(gè)刺激政策，將會(huì)利好剛需和換購(gòu)的兩個(gè)消費(fèi)群體，帶動(dòng)整個(gè)汽車銷量提升。在他看來(lái)，受近期疫情反彈等因素影響，年初5%的增長(zhǎng)預(yù)期確實(shí)受到很大壓力。此次一些列政策落地后，全年預(yù)期正增長(zhǎng)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。

　　對(duì)于業(yè)內(nèi)疑慮本次購(gòu)置稅減半是否會(huì)影響新能源市場(chǎng)，陳士華認(rèn)為，影響將會(huì)是短期的。他提到，一方面，新能源車市發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，狀態(tài)較為穩(wěn)定。另一方面，目前芯片短缺挑戰(zhàn)嚴(yán)重，而新能源車因芯片用量高、在手訂單多，若再次把政策傾斜向新能源車，可能會(huì)制造更多的供需不匹配矛盾。（記者 鐘源 北京報(bào)道?）