深秋的午后，鞍鋼股份冷軋廠彩涂分廠，生產流水線高速運轉。

在生產線尾部操作出口，機器人揮舞著“手臂”進行貼標簽等工作。只見它將一張標簽貼到鋼卷上，然后用“手指”輕輕一按，讓標簽粘得更牢固，完全擬人化的動作，讓人嘖嘖稱奇。

教會機器人這套仿真操作的是一線工人。在深化改革過程中，鞍鋼股份冷軋廠彩涂分廠強化“工人參加管理”理念，在技術改造過程中，讓一線職工前期介入，每個項目都有一線職工全程參與，讓改造與現場情況更加契合，推動工作效率提升。

“增強一線職工責任感，根據他們反映的‘痛點’問題，找到管理提升的切入點，著重激發(fā)改革中人的活力?！辈释糠謴S廠長鄭昊深有感觸地說，正是圍繞“人”這個核心發(fā)力，彩涂分廠才走出連續(xù)虧損的泥淖，自改革以來已為鞍鋼創(chuàng)造超過兩億元的利潤。

像彩涂分廠這樣，以改革煥發(fā)強大生機活力的案例，在鞍鋼集團各級公司不勝枚舉。改革，重塑了鞍鋼集團。

被譽為“共和國鋼鐵工業(yè)長子”的鞍鋼，在市場經濟大潮中，曾一度舉步維艱。面對困境，鞍鋼如何突出重圍？

2017年3月7日，習近平總書記在參加十二屆全國人大五次會議遼寧代表團審議時，提出“推進供給側結構性改革、推進國有企業(yè)改革發(fā)展、推進干部作風轉變”的“三個推進”要求，并殷切期望鞍鋼“鳳凰涅槃、浴火重生”。

牢記總書記囑托，近年來，鞍鋼以改革創(chuàng)新為根本動力，以鞍鋼本鋼重組為重要契機，全力打造高質量發(fā)展新鞍鋼，加快建設具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，邁出了鏗鏘有力的轉型升級步伐。

深化改革 激發(fā)動力活力

在鞍鋼，深化改革的探索始終在持續(xù)進行，新動能的釋放從未停息。

天已漸漸變涼，距離上班時間還有半小時，張奧森就已坐在辦公室電腦前，查看前一晚的設備運行記錄。確認設備運行正常后，他又連忙分析以往設備故障原因，做起分析報告，為下一次設備集中檢修做準備。

30歲的張奧森是鞍鋼礦業(yè)東鞍山燒結廠設備室副主任。去年8月，他通過公開競聘，走上這個崗位，成為全廠最年輕的中層領導干部。張奧森不負眾望，充分發(fā)揮專業(yè)技能，帶領科室人員創(chuàng)新開展五個維度模型的設備全壽命周期管理，一年下來，提高設備作業(yè)率1個百分點，降低設備故障率0.2個百分點。

張奧森說，市場化選聘不僅讓他證明了自身價值，也讓每個職工有了上升通道，激發(fā)大家干事創(chuàng)業(yè)的激情。

用改革充分激發(fā)動力活力，恰是鞍鋼礦業(yè)東鞍山燒結廠擺脫困境重新煥發(fā)活力的法寶。

2019年，累計虧損10億元的鞍鋼礦業(yè)東鞍山燒結廠開啟了改革之路。實行市場化選聘，形成“誰行誰上、能上能下”機制，讓優(yōu)秀干部走上前臺；建立能進能出的用工制度，市場化定崗定薪，薪資向勞動強度大、作業(yè)環(huán)境艱苦的崗位傾斜；實行考核評價差異化，建立收入能增能減薪酬體系……

“勞動用工、干部人事、薪酬分配，我們用三項制度改革這把‘利斧’打開了新天地?！卑颁摰V業(yè)東鞍山燒結廠廠長侯恩儉介紹，改革當年，東鞍山燒結廠扭虧為盈，實現利潤3000萬元，三年來，已累計盈利近17億元。

東鞍山燒結廠實現浴火重生，成為鞍鋼各虧損單位爭相學習的榜樣。同樣備受矚目的鞍本重組也正推動著本鋼各級公司實現蛻變。

鞍鋼集團本鋼北營公司以落實市場化改革試點企業(yè)為契機，努力打造經營機制靈活高效、具有市場競爭優(yōu)勢的鋼鐵基地。

推進管理體制改革，打造高效運行支撐力。其中，作業(yè)區(qū)由原110個壓減至65個，優(yōu)化率40.9%；推進成本模式變革，打造細分市場競爭力。今年僅前5個月，“三項費用”便同比降低3.06億元；突出價值導向，打破“大鍋飯”，構建以效益為核心的薪酬體系和績效考核評價體系。

“前5個月，公司在崗職工月人均收入同比增長11.24%，改革讓想干事、能干事的人干勁兒越來越足?！北睜I公司有關負責人表示，得益于改革，北營實現了從求生存到謀發(fā)展的巨大轉變。

“改”出新局面、“革”出新活力。鞍鋼集團聚焦改革重點任務，攻堅克難、真抓實干，取得了一系列重要階段性成果和改革實效。

今年上半年，在鋼材市場大幅波動的情況下，鞍鋼集團經營銷售利潤率跑贏了行業(yè)，經營利潤等均完成挑戰(zhàn)目標進度。

矢志創(chuàng)新 劍指高端產品

近年來，鞍鋼集團以服務國家戰(zhàn)略和市場需求為導向，把創(chuàng)新作為第一動力，著力打造原創(chuàng)技術“策源地”，敢為科技自立自強的“國家隊”，用高端產品挺起“大國重器”鋼鐵脊梁，服務經濟社會發(fā)展。

秋日里，鞍鋼集團鋼鐵研究院1號樓，落戶于此的海洋裝備用金屬材料及其應用國家重點實驗室各樓層一派繁忙，電腦屏幕動態(tài)顯示著模擬工藝下鋼板樣品顯微組織變化過程。

“這是我們承擔的國家重點研發(fā)計劃項目，主要是開發(fā)能適應海洋嚴酷環(huán)境的新型海洋耐蝕鋼產品?！卑颁摷瘓F鋼鐵研究院海工用鋼研究所所長趙坦指著試驗臺上的鋼板樣品介紹，“目前項目已取得階段性進展，材料耐腐蝕性較之前已提高2.5倍，按時完成任務，我們信心滿滿?！?/p>

作為支撐我國海洋裝備用材制造的王牌“主力軍”，鞍鋼集團鋼鐵研究院在我國鋼鐵、海工制造等支柱產業(yè)技術進步等方面發(fā)揮了舉足輕重的作用。

“去年由我們?yōu)槿蚴姿译p燃料全壓式LPG研發(fā)的VL4-4MOD新型低溫鋼，突破現有規(guī)范同類產品性能極限，實現全球首發(fā)?！壁w坦驕傲地說，該產品的問世，標志著鞍鋼造船用鋼產品在耐低溫性、產品厚度和強度方面又上新高度，再次向世界展現了鞍鋼品牌的實力和中國力量。

鞍鋼集團以“成為高端產品引領者”為目標，積極搭建創(chuàng)新平臺，不斷完善科技管理體制機制，全力打造船舶與海洋工程用鋼、重軌、橋梁鋼、釩鈦制品等產品品牌，推進企業(yè)實現產品結構持續(xù)優(yōu)化、產業(yè)競爭力不斷增強的“高端循環(huán)”。

近年來，鞍鋼配置最優(yōu)資源，著力攻克關鍵領域“卡脖子”技術，2021年，研發(fā)投入強度達到3.87%，總額同比提高41.6%。

10月17日，鞍鋼鑄鋼公司軋機生產線上，經過多重工序后，源源不斷下線的連鑄坯、鋼錠、電渣錠等產品，入庫或被直接發(fā)往客戶。

“我們自主研發(fā)的系列產品，目前已成功批量供貨，產品質量、技術指標完全滿足用戶要求。”鞍鋼鑄鋼公司首席工程師裴蘭科介紹，這種產品因生產難度較高，長期以來被國外企業(yè)壟斷。鞍鋼聯(lián)合高?？蒲性核?#xff0c;共同立項攻關。經過一年多的努力，鑄鋼公司取得突破性進展，創(chuàng)造了在我國首次成功采用電渣板坯研發(fā)生產該鋼種的先例。

全球首發(fā)、突破“卡脖子”技術，伴隨著一批批“叫得響、數得著”的高精尖產品亮相國內外市場，“鞍鋼”這塊金字招牌愈加生輝，“鞍鋼制造”邁向世界的道路越走越寬。

曾經屢創(chuàng)輝煌的鞍鋼，在接續(xù)奮斗中，正在奮力書寫新的歷史。（記者 劉家偉）