無人機穿梭在高樓大廈間送外賣，游客乘觀光直升機在空中欣賞旖旎風(fēng)光，救援直升機開展緊急救援行動……作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“低空經(jīng)濟”首次寫入今年政府工作報告，成為我國各地發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的新賽道。

　　作為我國唯一的熱帶海島省份，海南因地制宜，加快培育以低空經(jīng)濟為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力，低空業(yè)態(tài)不斷豐富，在低空旅游、航空運動、應(yīng)急救援等方面領(lǐng)“飛”全國。

　　跨海飛行 新模式注入新活力

　　今年4月24日，一架FP-98大型固定翼無人機從海南?？诩鬃訖C場起飛，來自海南祿泰海洋生物科技有限公司的400多公斤南美白對蝦蝦苗作為首批隨機貨物，用時不到3小時便抵達目的地珠海蓮洲機場。此次飛行是海南首次實現(xiàn)到珠海的無人機公共貨運物流跨海飛行。

　　“通過無人機運輸，大大減少了運輸時間，同時又保障了水產(chǎn)種苗的存活率，起到了降本增效的作用?！焙Ｄ系撎┖Ｑ笊锟萍加邢薰究偨?jīng)理云永超說，過去水產(chǎn)品通過陸運及過海輪渡到廣東，運輸時間達到十二三個小時，運輸時間長，損耗大。

　　“無人機跨海飛行，是一個新的模式，給我們運輸保障提供了一個新的選擇。”他說。

　　此次無人機配送跨海飛行，是海南培育新質(zhì)生產(chǎn)力的一次生動實踐，將極大提升兩地農(nóng)產(chǎn)品的運輸效率，降低物流成本，為瓊粵兩地低空經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。

　　據(jù)了解，執(zhí)飛此次任務(wù)的FP-98大型固定翼無人機是國內(nèi)首款大型無人運輸機，可應(yīng)用于運輸投送、應(yīng)急空投、通信中繼和特種試驗搭載等場景，能夠大幅提升跨城市或邊遠(yuǎn)地區(qū)物流運輸效率。此次跨海飛行，無人機搭載了北斗三號綜合管理平臺，借助低空運行管理、綜合管控、飛行服務(wù)及空域管理方面的能力，將一批高附加值的農(nóng)副產(chǎn)品從海南運往珠海。

　　中國民用航空局原副局長李健在當(dāng)日跨海飛行儀式上表示，通過此次活動，能夠促進各方加快對具有中國特色的低空經(jīng)濟發(fā)展成功經(jīng)驗的不斷探索，通過總結(jié)、完善、提高，在空域管理、飛行運營、服務(wù)保障、安全管理以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面，形成一套可復(fù)制可推廣的管理和應(yīng)用體系，形成我國低空經(jīng)濟發(fā)展的新樣板，為我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的全球領(lǐng)先地位做出應(yīng)有貢獻。

　　因地制宜 低空業(yè)態(tài)不斷豐富

　　作為中國唯一熱帶島嶼省份，海南每年可供通航飛行天數(shù)300多天，可飛行日和空中游覽活動時間位居全國之首，發(fā)展低空經(jīng)濟具有得天獨厚的環(huán)境優(yōu)勢。

　　同時，海南前瞻性地對低空經(jīng)濟展開了相關(guān)布局，搶抓低空經(jīng)濟“風(fēng)口”。2010年，海南成為全國首批低空空域管理改革試點地區(qū)；2023年，海南發(fā)布了“海南省無人駕駛航空器適飛空域圖”，在全國范圍內(nèi)較早地做出低空空域放開的持續(xù)性嘗試。

　　海南還在全國率先建設(shè)完成首個覆蓋省級區(qū)域的低空空域空管服務(wù)保障示范區(qū)和首個軍民航雙認(rèn)證的通航飛行服務(wù)站，填補了國家空白，實現(xiàn)了海南低空管控有序。

　　中國通用航空有限責(zé)任公司黨委副書記、副總經(jīng)理胡清群說，海南作為全國最早開展低空空域管理改革的地區(qū)之一，在全省布局、建設(shè)通航機場，不斷夯實海南低空經(jīng)濟發(fā)展基礎(chǔ)。目前海南已在省內(nèi)建成了相對完善的低空管理制度體系和運行相對高效的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，真正做到了“飛得起、管得住”。

　　近年來，海南因地制宜發(fā)展低空經(jīng)濟，憑借良好的制度體系、基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)越的飛行環(huán)境，低空業(yè)態(tài)不斷豐富，在低空旅游、航空運動、應(yīng)急救援等方面居全國前列。

　　海南低空旅游蓬勃發(fā)展，成為不折不扣的龍頭省份。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，海南空中游覽和跳傘飛行均居全國第一，空中游覽飛行小時數(shù)、起降架次和載客量分別達到約1.37萬小時、15.2萬架次和36.48萬人次，占全國比重分別約45.9%、63.2%和61.1%；跳傘飛行小時數(shù)、起降架次和載客量分別達到約0.42萬小時、1.07萬架次和4.53萬人次，占全國比重分別為37.7%、42.8%和39.6%。

　　海南也吸引著全國各地的通航企業(yè)競相落地。截至目前，海南共有本地注冊的通用航空經(jīng)營性企業(yè)160余家，常駐海南非本地通用航空企業(yè)近50家，為海南低空經(jīng)濟發(fā)展帶來了市場活力。

　　獨具優(yōu)勢 低空經(jīng)濟未來可期

　　今年的政府工作報告提出，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎。作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，低空經(jīng)濟已經(jīng)成為培育發(fā)展新動能的重要方向。可以預(yù)見，有著獨特優(yōu)勢的海南，低空經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿o限。

　　除了海島的自然資源以及在低空空域管理改革方面的基礎(chǔ)優(yōu)勢外，高水平開放是海南自貿(mào)港建設(shè)的鮮明旗幟，開放的政策環(huán)境可為低空經(jīng)濟發(fā)展?fàn)幦「佣鄻?、更加科學(xué)的政策試驗。同時，低稅率、簡稅制、零關(guān)稅等稅收制度優(yōu)勢，有利于吸引低空經(jīng)濟鏈上企業(yè)布局海南，加快市場培育。

　　海南擁有全國唯一的商業(yè)航天發(fā)射基地、全國唯一北斗科普研學(xué)基地、全球首個商用海底數(shù)據(jù)中心，航天、北斗、深?？萍加欣谔剿鞔罱ㄟm應(yīng)低空空域用戶多元化、低空飛行活動多樣化發(fā)展需求的低空智聯(lián)網(wǎng)平臺，加快實現(xiàn)對低空飛行器、機場、低空空域等低空運行主體的智能化、數(shù)字化管控，為低空飛行活動提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　“海南作為自由貿(mào)易港，擁有更多的優(yōu)惠政策，其次，無人機、eVTOL等關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)進入高速發(fā)展車道，同時人們對于便利出行以及旅游休閑的需求在不斷增加，它的市場也在不斷增加。”南航通用航空股份有限公司三亞基地總經(jīng)理李嚴(yán)認(rèn)為，海南低空經(jīng)濟具有廣闊的發(fā)展前景。

　　海南省發(fā)展和改革委員會基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處處長郭堯表示，未來，海南將充分發(fā)揮陸?？諚l件和旅游資源優(yōu)勢，圍繞熱帶海島特色，在商業(yè)化短途運輸、低空旅游消費、海洋經(jīng)濟開發(fā)等方面進行產(chǎn)業(yè)布局，將海南打造成為低空經(jīng)濟試點示范區(qū)，為高質(zhì)量建設(shè)海南自貿(mào)港注入發(fā)展新動力。（周慧敏 程瀟）