新華社上海6月13日電（記者胡潔菲 孟丁煒）加強高質(zhì)量的港口建設(shè)、構(gòu)建遍布全球的貨貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)、提供國際化的合格評定服務……近年來，中國本土企業(yè)不斷加強數(shù)字化建設(shè)，為增強全球供應鏈韌勁發(fā)揮出獨特價值。

2020年11月3日拍攝的上海洋山港集裝箱碼頭。新華社記者 王翔 攝

在近日于上海舉行的全球供應鏈新生態(tài)發(fā)展論壇上，上海市商務委員會總經(jīng)濟師羅志松介紹，2022年上海港集裝箱吞吐量達到4730萬TEU（標準箱），連續(xù)13年位居世界第一；上?？诎哆M出口貿(mào)易額已突破了10萬億元，約占全球貿(mào)易總額的3.6%。

據(jù)悉，上海港作為全球供應鏈的重要節(jié)點，目前擁有全球最大的單體自動化碼頭之一的洋山四期，和地中海東岸自動化程度最高的碼頭之一的以色列海法新港，同時積極推進傳統(tǒng)碼頭的自動化改造，為全球貨物往來提供了重要平臺。

2021年2月15日，泰國中華總商會與中國貿(mào)促會、中國檢驗認證集團簽署合作備忘錄。新華社發(fā)

中國檢驗認證集團檢驗有限公司總經(jīng)理宋向東介紹，中國中檢在國內(nèi)擁有約300家分支機構(gòu)，在海外30多個國家（地區(qū)）的主要口岸和貨物集散地設(shè)有60多家分支機構(gòu)和服務網(wǎng)絡(luò)。近年來，中國中檢積極探索數(shù)字技術(shù)在質(zhì)量服務領(lǐng)域的應用，同時提供國際化的合格評定服務，助力企業(yè)滿足不同國家（地區(qū)）之間的技術(shù)要求。

“在當前復雜多變的國際形勢下，企業(yè)之間的競爭已經(jīng)不是單一產(chǎn)業(yè)、單一企業(yè)之間的競爭了，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。這就要求我們要持續(xù)進行科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級。”物流企業(yè)格林福德集團董事長許群說，截至目前，格林福德集團已經(jīng)構(gòu)建了有16家國內(nèi)分支機構(gòu)、56家全球直屬分支機構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)體系，實現(xiàn)了在全球物流出行的初步布局。

“中國已經(jīng)成為厄瓜多爾重要的商貿(mào)伙伴。我們有優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品和旅游資源，厄瓜多爾的白蝦在中國十分知名，相信兩國之間的貿(mào)易關(guān)系會越來越穩(wěn)健?！倍蚬隙酄栺v華大使館商務參贊克拉維霍說，如果中國能夠與厄瓜多爾在包括物流在內(nèi)的基建領(lǐng)域展開更多合作，將令雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系更上一層樓。