——記馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目
一輛明黃色的長鋼軌鋪軌機(jī)緩緩行進(jìn),將一根根軌枕按60厘米間隔逐一布設(shè),同時將500米長的鋼軌收起并放入軌枕承軌槽、上緊扣件——在馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目(簡稱“馬東鐵”)鋪軌現(xiàn)場,項(xiàng)目第十分部負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副總經(jīng)理張銀龍對記者說:“我們現(xiàn)在鋪軌進(jìn)度每天能達(dá)到2公里,一定能助力馬東鐵順利建成!”
這是5月6日在馬來西亞彭亨州拍攝的馬東鐵項(xiàng)目行車調(diào)度指揮中心前的火車。新華社記者 程一恒 攝
??馬東鐵項(xiàng)目由中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司承建,設(shè)計(jì)全長600多公里,被視為連通馬來西亞東西海岸的“陸上橋梁”,建成后有望帶動馬來西亞東海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,并極大改善沿線地區(qū)互聯(lián)互通水平。
??張銀龍來到馬來西亞工作已有10多年。記者在位于彭亨州的鋪軌現(xiàn)場見到他時,他正在檢查當(dāng)天的鋪軌進(jìn)度。
這是5月6日在馬來西亞彭亨州拍攝的馬東鐵項(xiàng)目行車調(diào)度指揮中心。新華社記者 程一恒 攝
??豆大的汗珠順著黝黑的臉頰往下淌,一談到項(xiàng)目,張銀龍既靦腆又自信:“我們用的這套長鋼軌鋪軌設(shè)備是中國自主研發(fā)的,長軌牽引、軌枕布設(shè)、收軌入槽等工序一氣呵成,大大提高了工程效率?!?/p>
??據(jù)了解,截至8月中旬,馬東鐵項(xiàng)目建設(shè)已完成71.59%,15個沿線車站已經(jīng)開工,四電系統(tǒng)工程也已啟動,目前全線工作人員約2.25萬人。
??在馬東鐵行車調(diào)度指揮中心,記者看到了全線鋪軌工程的“大腦”——一面屏幕墻上顯示著各種各樣的數(shù)據(jù):累計(jì)完成、本月完成、本日完成、各路段信息、各軌行車輛所處位置和速度,以及一項(xiàng)項(xiàng)調(diào)度命令、報(bào)警提示……
??“在這里,我們可以實(shí)時看到生產(chǎn)、施工各方面的信息,和建設(shè)一線保持密切聯(lián)系?!笔植扛笨偨?jīng)理黨亞運(yùn)對記者說,項(xiàng)目軌道工程自2023年12月正式啟動以來,馬東鐵建設(shè)從土建施工逐步轉(zhuǎn)向線上施工,至8月下旬已經(jīng)完成鋪軌超過240公里。
這是5月6日在馬來西亞彭亨州拍攝的馬東鐵項(xiàng)目中的一個隧道。新華社記者 程一恒 攝
這是5月6日在馬來西亞彭亨州拍攝的馬東鐵項(xiàng)目的鋪軌工人。新華社記者 程一恒 攝
??“來到馬來西亞后,我先后參與了吉隆坡安邦輕軌延伸線、吉隆坡地鐵二號線的建設(shè),馬東鐵項(xiàng)目是我參與的第三個、也是規(guī)模最大的項(xiàng)目?!秉h亞運(yùn)說,“能給馬來西亞朋友帶來一條現(xiàn)代化的鐵路,我們非常自豪?!?/p>
??帶著好奇心,記者坐上軌道車,體驗(yàn)火車在新鋪設(shè)的軌道上行駛。行駛途中,一旁山坡上兩行中文和馬來文大字映入眼簾:“共商共建共享,共創(chuàng)美好未來”。
??中國交建馬東鐵項(xiàng)目總經(jīng)理孔琦說,馬東鐵項(xiàng)目遵循“融通生活、促進(jìn)增長”理念,致力于打造高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生的民心工程,建設(shè)綠色環(huán)保、快捷舒適、品質(zhì)精良的精品鐵路。
??5月6日,在馬來西亞彭亨州馬東鐵項(xiàng)目沿途的山坡上,兩行中文和馬來文大字“共商共建共享,共創(chuàng)美好未來”映入眼簾。新華社記者 程一恒 攝
??馬來西亞交通部長陸兆福近日表示,馬東鐵投入運(yùn)行后,從哥打巴魯?shù)郊∑碌臅r間將縮短至4小時。馬東鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),不僅是“一帶一路”共商共建共享原則的生動體現(xiàn),也是推動經(jīng)濟(jì)社會綜合發(fā)展的典范。
??在中馬建設(shè)者共同努力下,不久,一條現(xiàn)代化鐵路將穿過沃野、掠過海岸、翻山越嶺,串起鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)與大都市,連接馬來西亞東西海岸,助力馬來西亞走上快速發(fā)展之路。
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