上周，全球貿(mào)易數(shù)據(jù)的改善傳遞了一些關(guān)于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的積極信號，但并未打消對經(jīng)濟(jì)增長的疑慮，對復(fù)蘇前景的爭議仍在繼續(xù)。這種分歧反映出主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體政策調(diào)整、經(jīng)濟(jì)動能不足等因素帶來的外部影響，也表明今年以來全球不同地區(qū)增長的分化態(tài)勢仍在繼續(xù)。

　　5月31日，世界貿(mào)易組織發(fā)布《貨物貿(mào)易晴雨表》報告，將全球貨物貿(mào)易景氣指數(shù)由此前的92.2上調(diào)至95.6。報告認(rèn)為，近期出口訂單回升，二季度商品需求量增加，一季度全球貨物貿(mào)易低迷態(tài)勢在二季度可能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。報告同時指出，正面和負(fù)面指標(biāo)參半，增加了短期貿(mào)易前景預(yù)測難度。

　　被視為全球貿(mào)易景氣重要參考指標(biāo)的韓國出口數(shù)據(jù)，同樣反映出這種前景難測的特點。6月1日，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部數(shù)據(jù)顯示，5月份韓國出口同比下降15.2%，已連續(xù)8個月下滑。由于韓國出口品類主要為芯片、顯示器等處于全球供應(yīng)鏈重要位置的產(chǎn)品，牽一發(fā)而動全身，韓國出口“八連降”反映出在貨幣政策持續(xù)收緊、通脹水平居高不下、俄烏沖突延宕升級等因素影響下，全球經(jīng)濟(jì)增長勢頭持續(xù)削弱。但是，也有分析認(rèn)為，韓國出口數(shù)據(jù)下滑幅度已經(jīng)連續(xù)第二個月收窄，“這或許表明全球需求疲軟態(tài)勢開始顯現(xiàn)初步緩解跡象”。

　　貿(mào)易前景難測的背后，市場對全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的疑慮不小。近期，銅、鋁、鋅等大宗商品價格大幅走低，集裝箱航運市場行情不振，歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)前景低迷。這些因素令市場對全球經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂加劇，有日媒認(rèn)為，“暗示全球經(jīng)濟(jì)減速的信號正在市場點亮”。

　　有分析認(rèn)為，疫情暴發(fā)之初，美歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體迅速出臺超寬松政策，試圖通過天量貨幣推升需求拉動復(fù)蘇。然而，有關(guān)國家沉溺于超發(fā)貨幣帶來的短期繁榮，缺乏調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的動力和勇氣，也無視了超發(fā)貨幣引起的供應(yīng)鏈瓶頸以及持續(xù)走高的通脹問題，一旦在通脹壓力下關(guān)緊貨幣供應(yīng)的“水龍頭”，曇花一現(xiàn)式的繁榮就會迅速遠(yuǎn)離。如集裝箱運輸“在三年內(nèi)賺的錢比前六十年還要多”，現(xiàn)在卻不得不面對價格持續(xù)下滑的尷尬局面。因此，當(dāng)前大宗商品價格和集裝箱航運市場行情的下滑雖有歐美需求不振的因素，但也與疫情驅(qū)動的行業(yè)繁榮結(jié)束密不可分，在貨幣因素減退之后，價格會向合理區(qū)間回歸。同時，美聯(lián)儲5月31日發(fā)布的全國經(jīng)濟(jì)形勢調(diào)查報告（褐皮書）顯示，近幾周，美國經(jīng)濟(jì)活動似乎陷入停滯，經(jīng)濟(jì)前景較以往更為低迷。這也成為美國經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動力不足的又一佐證。

　　全球經(jīng)濟(jì)增長雖然存在諸多難題，但亮點同樣突出。6月2日，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）對15個簽署國全面生效，將為亞洲經(jīng)濟(jì)乃至世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供新動能。同時，中國不斷加強(qiáng)與亞非拉廣大地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，彼此間相互促進(jìn)共同增長的良性循環(huán)更加順暢，與歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體前景分化愈加明顯。對于應(yīng)對危機(jī)、促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)更加健康、更加穩(wěn)定發(fā)展而言，以中國為代表的廣大新興市場國家和發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體正在探索的道路意義重大。（本文來源：經(jīng)濟(jì)日報 作者：連 俊）