10月10日,四維圖新用戶大會在上海成功舉辦。此次大會上,四維圖新重點發(fā)布了輕量版領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)NOP Lite。NOP Lite定位于入門級行泊一體智駕平臺,幫助車企在實現(xiàn)NOP功能的基礎(chǔ)上,也能擁有極致性價比的智駕方案。

NOP Lite入門級行泊一體智駕平臺

　　當前汽車市場上,入門級新車型中L2輔助駕駛功能的滲透率已經(jīng)達到較高水平,相比之下,NOP功能的滲透率還處在較低水平上。而30萬元以下車型在新車市場上的占有率恰恰在居于首位,在汽車智能化的概念越來越被消費者接受并重視的當下,車企打造智駕功能方面的差異化就成了接下來市場競爭的關(guān)鍵點之一。

　　四維圖新CEO程鵬在大會主題演講中表示,地圖在現(xiàn)階段依舊是自動駕駛能力攀升不可或缺的超視距傳感器。經(jīng)過多次道路實測證明,高精地圖方案可以讓體驗感實現(xiàn)越級提升。無圖將進一步提升系統(tǒng)對傳感器與高算力計算平臺依賴,導致總體成本不可控。程鵬認為,目前問題真正的癥結(jié)在于市面上缺少足夠打動車企的“輕地圖”解決方案。

　　目前來看,車企可接受的智駕系統(tǒng)總包價格約占整車售價的3%～5%?，F(xiàn)有可實現(xiàn)NOP功能的智駕系統(tǒng)價格高,行業(yè)渴求低成本高體驗的極致性價比方案。

NOP Lite入門級行泊一體智駕平臺

　　為了提供適合市場價格需求的智駕方案,四維圖新推出了輕量版領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng) NOP Lite。在地平線征程3芯片的5TOPS算力下,四維圖新NOP Lite能夠?qū)崿F(xiàn)行泊一體以及輕量版NOP功能。該方案以5V5R傳感器配置,實現(xiàn)極簡成本,為業(yè)內(nèi)最具性價比方案。目前,四維圖新已在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)基于地平線單征程3的行泊一體產(chǎn)品量產(chǎn)上車,為單征程3業(yè)內(nèi)首發(fā)。依托強大工程能力,以極短的時間已成功助力客戶產(chǎn)品落地。

　　四維圖新與地平線于今年7月達成戰(zhàn)略合作,雙方以全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,推動眾源更新、ADAS、行泊一體,以及基于芯片能力互補打造的駕艙一體等多領(lǐng)域業(yè)務融合,開發(fā)與落地市場領(lǐng)先的技術(shù)產(chǎn)品,目前雙方合作產(chǎn)品已覆蓋從L2/L2+智能駕駛到艙行泊一體,以高性價比高成熟度硬件方案和創(chuàng)新算法能力,為更多用戶帶來高階功能體驗,同時為行業(yè)高速發(fā)展貢獻力量。

　　NOP Lite可根據(jù)導航規(guī)劃及四維圖新HD Lite地圖數(shù)據(jù)提供變道參考信息,在接近主路出/入口時系統(tǒng)自動開啟轉(zhuǎn)向燈準備變道,并智能調(diào)節(jié)車速,輔助車輛駛?cè)牖蛘唏傠x當前高速主路或切換至下一高速。這套解決方案可以在小算力方案下實現(xiàn)基于導航信息的點對點通行功能,從而為車企提供成本領(lǐng)先的智能駕駛解決方案。

完整的智駕產(chǎn)品矩陣

　　四維圖新以根本性創(chuàng)新來降低研發(fā)成本、來提升性能,并通過靈活配置功能應用、算力及地圖模塊,與供應鏈協(xié)同合作。程鵬表示,四維圖新目前已建立完整的智駕產(chǎn)品矩陣,以高性價比高成熟度硬件方案+創(chuàng)新算法能力,追求高階功能體驗。

　　目前,四維圖新智能駕駛包含三條產(chǎn)品線,L2行車產(chǎn)品、L2+行泊一體產(chǎn)品和雙域合一艙行泊一體產(chǎn)品。三條產(chǎn)品線都已達到量產(chǎn)成熟的狀態(tài),并且獲得主流主機廠定點,其中L2行車產(chǎn)品已經(jīng)完成量產(chǎn)交付。四維圖新智能駕駛系統(tǒng)致力于通過技術(shù)創(chuàng)新,給客戶提供極致性價比的產(chǎn)品,在實現(xiàn)客戶對功能預期的前提前,嚴格控制產(chǎn)品成本。

　　四維圖新堅定聚焦“汽車智能化”主賽道、明確“新型Tier1”身份定位的基礎(chǔ)上,進一步明確了以“智駕”為龍頭解決方案提供商的業(yè)務主線。四維圖新將持續(xù)以智駕為前進主線,聚焦軟硬一體化產(chǎn)品形態(tài),穩(wěn)定研發(fā)投入,積極關(guān)注客戶需求,以提供可信賴的高性價比的落地量產(chǎn)方案為終極目標,持續(xù)深耕汽車智能化主賽道。