“自主三強(qiáng)”在開(kāi)年首月均以驚艷的表現(xiàn)開(kāi)場(chǎng)：吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安乘用車的銷量分別為156326輛、139012輛、153424輛，同比增幅分別為40%、73%、92.5%。

展望2021年，長(zhǎng)城在對(duì)組織機(jī)制、企業(yè)文化、營(yíng)銷創(chuàng)新等方面進(jìn)行持續(xù)變革的同時(shí)，還將全面加速向“新四化”轉(zhuǎn)型；吉利依托基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，推動(dòng)旗下各個(gè)品牌向高端化持續(xù)進(jìn)階；長(zhǎng)安繼續(xù)加大新品的投放力度，并不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品和產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。

2月8日，吉利汽車正式公布1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。至此，有著“自主三強(qiáng)”之稱的吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安，在開(kāi)年首月均以驚艷的表現(xiàn)開(kāi)場(chǎng)。根據(jù)三家車企公布的數(shù)據(jù)，吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安乘用車的銷量分別為156326輛、139012輛、153424輛，同比增幅分別為40%、73%、92.5%。

展望2021年，長(zhǎng)城在對(duì)組織機(jī)制、企業(yè)文化、營(yíng)銷創(chuàng)新等多方面進(jìn)行持續(xù)變革的同時(shí)，還將全面加速向“新四化”轉(zhuǎn)型；吉利依托基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，推動(dòng)旗下各個(gè)品牌向高端化持續(xù)進(jìn)階；長(zhǎng)安繼續(xù)加大新品的投放力度，并不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品和產(chǎn)能結(jié)構(gòu)。

“自主三強(qiáng)”之外，上汽乘用車和奇瑞在今年第一個(gè)月就被拉開(kāi)了不小的差距。數(shù)據(jù)顯示，1月，上汽乘用車、奇瑞的銷量分別為57250輛、56880輛。

四大品牌齊迎開(kāi)門紅，長(zhǎng)城全面加速“新四化”轉(zhuǎn)型

據(jù)長(zhǎng)城汽車2月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，長(zhǎng)城汽車共銷售新車139012輛，同比下滑28.16%。其中，哈弗、WEY、歐拉、長(zhǎng)城皮卡分別銷售94474輛、12018輛、10260輛和22260輛，同比增幅分別為61%、88%、689%、66%。尤為引人關(guān)注的是，1月，長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)累計(jì)出口新車10972輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%，同比大增147%。

受益于終端市場(chǎng)的火爆，長(zhǎng)城汽車的盈利能力大幅回暖。據(jù)長(zhǎng)城汽車1月25日發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2020年，長(zhǎng)城汽車全年?duì)I業(yè)總收入1032.83億元，同比增長(zhǎng)7.35%，凈利潤(rùn)53.92億元，同比勁增19%。

銷量和利潤(rùn)迎來(lái)全面上漲，是長(zhǎng)城汽車在過(guò)去一年中對(duì)組織機(jī)制、企業(yè)文化、營(yíng)銷創(chuàng)新等多方面進(jìn)行持續(xù)變革的成果。面對(duì)行業(yè)變革，長(zhǎng)城還將持續(xù)加速向“新四化”轉(zhuǎn)型。2月8日，長(zhǎng)城汽車宣布已完成對(duì)汽車智能芯片創(chuàng)業(yè)公司地平線的戰(zhàn)略投資，雙方將依托各自在汽車、人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)多領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合，共同積極探索智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車科技。

在進(jìn)軍汽車芯片產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車還加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型突圍。1月24日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布公告對(duì)“擬公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)債總額不超過(guò)人民幣80億元”一事進(jìn)行了回復(fù)和說(shuō)明，“此次公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)債總額不超過(guò)80億元，分別投向新車型研發(fā)項(xiàng)目和汽車數(shù)字化研發(fā)項(xiàng)目，各投資40億元，均屬于資本性支出”。

去年11月6日，長(zhǎng)城汽車宣布將公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券，擬募集資金總額不超過(guò)80億元。其中，在數(shù)字化研發(fā)方面，“主要投資于車路協(xié)同和自動(dòng)駕駛軟硬件一體化研發(fā)、汽車智慧云端服務(wù)產(chǎn)品研發(fā)、硬件算力平臺(tái)研發(fā)、整車級(jí)OS系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)。四個(gè)項(xiàng)目分別擬使用募集資金8.7億元、5.6億元、18億元、7.7億元”。

架構(gòu)造車賦能，吉利持續(xù)向高端化進(jìn)擊

2月8日晚，吉利汽車（0175.HK）宣布喜迎開(kāi)門紅：1月，吉利汽車的銷量(含領(lǐng)克品牌)為156326輛，同比增長(zhǎng)約40%，環(huán)比增長(zhǎng)約1%；約完成其全年153萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的10%。其中，吉利旗下高端品牌——領(lǐng)克，1月銷量為25501輛，同比增長(zhǎng)約183%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車位列乘用車1月銷量排行榜第2位。

領(lǐng)克品牌刷新銷量紀(jì)錄的同時(shí)，誕生于CMA超級(jí)母體首款家轎——星瑞的表現(xiàn)同樣不俗。數(shù)據(jù)顯示，1月，星瑞銷量達(dá)14160輛。作為對(duì)抗合資家轎的拳頭產(chǎn)品，星瑞持續(xù)熱銷為吉利全面進(jìn)擊高端市場(chǎng)奠定了信心。日前，吉利汽車公布了另一款基于CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造的全新SUV車型——KX11的高清外觀黑棚圖。據(jù)悉，新車將于4月上海車展正式亮相。此外，領(lǐng)克品牌今年也將推出兩款基于新平臺(tái)打造的高端產(chǎn)品。首款基于浩瀚架構(gòu)打造的豪華純電轎跑——ZERO concept，以及首款基于高端SPA平臺(tái)打造的車都將在今年量產(chǎn)上市。

在加快高端新品投放的同時(shí)，吉利汽車還通過(guò)擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“朋友圈”，加速科技轉(zhuǎn)型，構(gòu)建移動(dòng)出行新生態(tài)。1月，吉利控股集團(tuán)與百度組建智能電動(dòng)汽車公司，未來(lái)將基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，構(gòu)建出行服務(wù)體系。吉利還攜手騰訊，推動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化變革和低碳發(fā)展。

全面邁入架構(gòu)造車時(shí)代的吉利汽車，在今年將全面依托BMA、CMA、SPA及SEA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，從互聯(lián)、安全、新能源、自動(dòng)駕駛等進(jìn)行賦能，推動(dòng)旗下各個(gè)品牌向高端化持續(xù)進(jìn)階。

盈利能力持續(xù)改善，長(zhǎng)安不斷優(yōu)化產(chǎn)品、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)

據(jù)長(zhǎng)安汽車2月1日公布的成績(jī)單顯示，“1月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車銷量200737輛，同比增長(zhǎng)93.2%；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌乘用車銷量153424輛，同比增長(zhǎng)92.5%”。受此利好消息影響，長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）股價(jià)隔天（2月2日）漲停封板。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安品牌乘用車位列1月乘用車銷量排行榜第3位。

分車型來(lái)看，長(zhǎng)安乘用車品牌旗下的UNI-T、CS75、CS55、CS35、逸動(dòng)系列、銳程CC，在1月的銷量分別為11868輛、42171輛、12866輛、12229輛、23537輛、4146輛。在CS75、逸動(dòng)系列等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力的同時(shí)，新品UNI-T也逐步展露成為銷量支柱的實(shí)力。不過(guò)，長(zhǎng)安本月并未公布新能源系列產(chǎn)品的銷量。

過(guò)去一年多，長(zhǎng)安銷量之所以能夠持續(xù)回暖，很大程度上得益于“新車效應(yīng)”。嘗到“甜頭”的長(zhǎng)安在今年將繼續(xù)加大新品的投放力度。據(jù)了解，繼UNI-T后，另一款中大型SUV——UNI-K即將上市，UNI系列首款轎車也將于下半年發(fā)布。經(jīng)典序列產(chǎn)品也將在2021年推出9款全新或升級(jí)車型。此外，長(zhǎng)安與華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端品牌，計(jì)劃在今年推出首款車型。

新品持續(xù)更新的同時(shí)，長(zhǎng)安也在加快落后產(chǎn)品淘汰出清。從2018年開(kāi)展“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”以來(lái)，長(zhǎng)安汽車不斷對(duì)自身產(chǎn)品的產(chǎn)能結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。據(jù)了解，過(guò)去幾年，長(zhǎng)安汽車主動(dòng)淘汰20多款競(jìng)爭(zhēng)力較低的車型，關(guān)停并轉(zhuǎn)140萬(wàn)輛整車和126萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能。

“2020年因加大改革力度，推行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，非經(jīng)常性損益增加歸屬于上市公司股東凈利約66億元”，長(zhǎng)安汽車在2020年業(yè)績(jī)預(yù)告中明確表示，“公司銷量增長(zhǎng)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)改善”。