7月1日，伴隨著第一輛社會(huì)車輛的駛?cè)?#xff0c;由中鐵上海工程局參建的京蔚高速（原稱國(guó)道109新線高速公路）西六環(huán)-靈山互通段建成通車，京西地區(qū)新增一條交通大動(dòng)脈。

國(guó)道109新線高速公路（西六環(huán)路－市界段）工程全線位于北京市門頭溝區(qū)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)軍莊鎮(zhèn)、妙峰山鎮(zhèn)、齋堂鎮(zhèn)、清水鎮(zhèn)等7個(gè)鎮(zhèn)，終于市界與河北省張涿高速公路相接。路線全長(zhǎng)約65公里，全線設(shè)置互通式立交5座，橋梁共35座，隧道16處，全線橋隧比高達(dá)88%。道路設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。全線設(shè)置收費(fèi)站4處，服務(wù)區(qū)1處。

中鐵上海工程局國(guó)道109項(xiàng)目二工區(qū)承擔(dān)妙峰山隧道的建設(shè)任務(wù)，隧道采用左、右分離的獨(dú)立雙洞的平面布設(shè)形式，為雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，左線長(zhǎng)3415米，右線長(zhǎng)3508米，全長(zhǎng)6923米（其中隧道長(zhǎng)6874米，路基長(zhǎng)49米），設(shè)置13座人行橫通道，4座車行橫通道，4座配電橫通道。

自2020年3月進(jìn)場(chǎng)施工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃，先后克服工期緊張、施工風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，不斷優(yōu)化施工方案，明確責(zé)任分工，確?？傮w施工質(zhì)量安全規(guī)范受控。多次開展勞動(dòng)競(jìng)賽、技能比武等活動(dòng)，激發(fā)全員施工大干熱潮。積極組織新進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行安全生產(chǎn)周、月大檢查，確保施工生產(chǎn)安全進(jìn)行。嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量交底和“三檢制”制度，強(qiáng)化過程控制及質(zhì)量糾偏，夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)，持續(xù)開展“樣板引路”工程，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)。妙峰山隧道于2023年6月3日實(shí)現(xiàn)全幅貫通，成為全線首座全幅貫通的長(zhǎng)大隧道。

國(guó)道109新線高速公路工程是北京市“四個(gè)中心”戰(zhàn)略定位，同時(shí)也是京西地區(qū)第一條高速公路，是北京市重點(diǎn)民生工程，促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化的重要省際通道，對(duì)于完善北京市公路網(wǎng)功能，緩解北京西部通道交通擁堵、加快沿線的經(jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)發(fā)展具有重要的意義。國(guó)道109新線高速公路靈山互通－市界段將于年底建成具備通車條件。（劉詩(shī)佳）